A hüllők elérhetik a lenyűgöző korot, és gyakran vadon élnek több mint 100 éve. A Schleich® figurák mindegyike a legfinomabb részletekben van modellezve, szeretettel festett és a gyermekeket egyszerre játsszák és tanulják. Tartalmaz: 1x óriás teknős. Méret: 7, 8 x 4, 1 x 4, 3 cm. Kor: 3-8 Schleich indiai orrszarvú Schleich 14816 vad indiai rhinoceros. Ez az orrszarvú Északkelet-Indiában él. Úgy néz ki, mintha erős páncélja lenne. Az afrikai rokonától eltérően nagyon békés. Élők, gyümölcsök, levelek és fű élnek. Az indiai rhinoceros bőr vastagsága legfeljebb 4 cm. A bőr alatt 5 cm vastagságú zsírréteg van. Ázsiában fordul elő. Gyepterületet és Savanát foglalja el. Állatok mérete: 13, 9 x 4, 4 x 6, 7 cm Kor: 3-8 éves. Tulkok a Hortobágyon - Marhák vadon (1. Rész). Schleich folyamatosan bővíti és visszaállítja modelljeinek képét, és az idősebb, alacsonyabb minőségű modelleket új és jobb tervezésű modellek váltják fel. Schleich Varan komodský Schleich 14826 vadállat varan komodský. Varan Komodian a Varadian család javerjének élénkebb élő helyettese.
A kicsikről azt már lehet tudni, hogy egy nőstény és egy hím van közöttük, ám nevet eddig még nem kaptak. Mindkét anyaállat 2017-ben érkezett Budapestre, egyikük Frankfurtból, a másik pedig a Madridi Állatkertből. Az apa viszont már több mint egy évtizede él nálunk. A vadonban már kihalt ritka gazella szaporodott Állatkertünkben! | Állatkert Budapest szívében. A mhorr gazellák eredeti élőhelyén, Északnyugat-Afrikában az utolsó vadon élő példányokat az 1960-as, '70-es években figyelték meg, ám azóta egyet sem láttak, eltekintve azoktól az állatkerti születésű egyedektől, amelyeket az elmúlt öt évben engedtek szabadon Nyugat-Szaharában egy visszatelepítési program részeként. Éppen ezért állatkerti szaporításuknak igen nagy a természetvédelmi jelentősége. Az 1980-as évek előtt meglehetősen ritkán tartottak ilyen gazellákat a világ állatkertjeiben, így az, hogy v adonbeli kipusztulásukkor még voltak egyedek, amelyekkel a mhorr gazella megmenthető volt, elsősorban a kiváló spanyol biológus és környezetvédő, José Antonio Valverde (1926–2003) érdeme. Valverde professzor a sivatagi élővilág, többek közt a szaharai antilopok és gazellák jeles kutatója volt, és sokat dolgozott az egykori Spanyol Szahara (a jelenlegi Nyugat-Szahara) területén.
1971-ben ő volt az egyik alapítója annak az andalúziai Almería közelében működő parknak (Parque de Rescate de la Fauna Sahariana), melyet a szaharai élővilág megmentése érdekében hoztak létre. 1971 és 1975 között összesen 11 mhorr gazellát, két hímet és kilenc nőstényt szállítottak Almeríába Spanyol Szaharából, ezek a mai állatkerti populáció alapítói, azaz minden ma élő mhorr gazella az ő leszármazottjuk. Az alapítók csekély száma genetikai szempontból nem épp ideális, ráadásul ezek sem vadon befogott példányok voltak, hanem a spanyol fennhatóságú területen itt-ott tartott állatok, amelyek egyes visszaemlékezések szerint egy még kisebb, csupán néhány egyedből álló, 1958-ban befogott induló állományra vezethetők vissza. Schleich Vadon élő állatok | JatekRaj.hu. De hát az 1970-es évek elején már csak ezek a példányok álltak rendelkezésre. A populáció tervszerű szaporítása tehát Valverde professzor kezdeményezésére, Almeríában indult meg. A program nemzetközivé válása azonban csak a Spanyolországban 1975 után lezajló politikai változások, a diktatúrából az alkotmányos monarchiába való átmenet eredményeként vált lehetségessé.
A vedlés látványosan történik. A hosszú farok bojtja jelentős méretű. A szarvak a teheneknél is igen erősek, vastagok, hosszuknak legalább a koponya hosszát el kell érniük, de nem lehetnek hosszabbak annak másfélszeresénél. A tövüknél vízszintesen oldalra irányulnak, majd ívesen előrefordulnak, végeik pedig felállnak. Színük kifejezetten világos, végük pedig fekete. Tehát nem szaruszínűek! Ez a szarvalakulás egyértelműen veszélyes, hiszen így az állat úgy az emberben, mint más állatokban súlyos sebeket tud ejteni, ezért az ilyen egyedeket a házi szarvasmarha kitenyésztése során szelektálták, egyedül azokban a fajtákban maradt meg a jelleg, ahol kifejezetten agresszív, küzdeni képes bikák nemesítése volt a cél. Ezt ma már csak a spanyol és portugál viadorfajták őrizték meg. A jelenlegi ragadozómentes környezetünkben elfogadható könnyítést jelent a kevésbé agresszív állatok nemesítése, hiszen a marháknak nem kell magukat védeniük. Ez azonban nem jelentheti azt, hogy "ősvad" imázsuk csorbuljon, ezért is alapvető, hogy csak természetszerű körülmények között tartsák őket.
© Technológia: Már a debreceni állatkertben is megtekinthető a vadonban kihalt kardszarvú antilop. Nem ez az első eset, hogy a faj megtekinthető Debrecenben, a korábbi két példány szép kort élt meg. Két kardszarvú antilop érkezett Lipcséből a debreceni állatkertbe; az Afrika-panoráma kifutójában már megtekinthető a Katja és Kirsten névre hallgató hatéves anya és kétéves lánya. Az állatkertbe érkező állatok olyan fajhoz tartoznak, amelyik 2000-ben kihalt a vadonban. Nagy Gergely Sándor, az állatkert igazgatója szerint a világ állatkertjei népes állománynak adnak otthont a kihalt antilopoknak; már 1985 óta tart a visszatelepítési program. A debreceni állatkert 2009-ben kezdett a faj tartásába, az akkor érkezett pár mindkét tagja szép kort élt meg. Az egykor egész Észak-Afrikában elterjedt kardszarvú antilop remekül alkalmazkodik a sivatagos és félsivatagos élőhelyekhez és az esetleges vízhiányhoz: 46 fokos testhőmérséklet mellett sem kezd verejtékezni, így akár hónapokig is megél ivóvíz nélkül, pusztán az elfogyasztott fűfélék nedvességtartalmát hasznosítva.
A természetben egy-egy domináns bika által vezetett, maximum 40 fős csordákat alkot, amelyek akár több száz kilométert is vándorolnak megfelelő legelőhely után kutatva. (via MTI)
A szelep feladata, hogy meggátolja a kipufogógáz visszajutását a szívó oldalra, ezért egy visszacsapó szelep található benne. A szelepek működtetését végezheti vákuum, a szekunder levegő szivattyú által generált nyomás, vagy –mint ahogy a legújabb modellekben van – lehet a szelep elektromos állítású is. Az Otto-motorok részecskeszűrője és a szekunder levegő rendszer összehangoltan még hatékonyabb lehet, hiszen a szekunder levegővel lehet segíteni a részecskeszűrő regenerációját, mivel a többlet oxigén szükséges a részecskék elégetéséhez. A benzinmotor alapvetően nagyobb kipufogógáz-hőmérsékleten üzemel, mint a dízelmotor, így a regenerálás könnyebben elindul, mint a dízeleknél, a szekunder levegő pedig lehetővé teszi, hogy a motor keverékillesztése ne változzon a regenerálás alatt. A többletlevegő adagolásának szabályozásával kordában lehet tartani a regenerálást, ami a részecskeszűrő élettartamát növeli. ▷ 078 906 601 Szekunder Levegő Szivattyú. A Pierburg már el is készült az elektromos szekunder levegő szivattyújával, aminek változtatható fordulatszáma segíti a szekunder levegő pontos mennyiség-szabályozását, így az OPF, vagyis az Otto-Partikel-Filter regenerálásának szabályozását.
A csatlakozó lehúzását követően felvillant a "csekkendzsin" lámpa, kiolvasva ezt a hibakódot dobta a gép. Fotó: Dombóvári Mihály Igazán az Euro 4-es norma teljesítési kényszere tette szükségessé a szekunder levegőrendszer kifejlesztését és alkalmazását. Az Euro 3-ashoz képest a hidegüzemi emisszió csökkentését kellett megoldani, ami nehéz feladat elé állította a tervezőket, hiszen üzemmelegen is csak a katalizátor segítségével teljesítették a motorok az elvárásokat. Szekunder levegő szivattyú alkatrész. Gyorsítani kellett a motor melegedésén, másrészt megoldani, hogy a katalizátor előbb "életre keljen". Utóbbinak legalább 300 Celsius-fokos hőmérséklet szükséges, hogy érdemben kifejthesse hatását (ez még nem az üzemi hőfoka). Ezért telepítették motorközeli helyre a katalizátorokat, rendszerint közvetlenül a kipufogó gyűjtőcső mögé, hiszen a kipufogórendszerben itt jóval melegebb a kiáramló gáz, mint mondjuk a kocsi hasa alatt. Mindemellett serkenteni kellett a katalizátorban zajló oxidációs folyamatokat, ezek megoldására született a szekunder levegőrendszer.
A korábbi NEDC-hez képest a WLPT nagyobb motorterhelést jelent, ami több részecske-kibocsátást eredményez. Érdemes megnézni ezt a videót. Hogy lehet csökkenteni a károsanyag-kibocsátást a meglévő rendszerekkel? A három komponensre ható katalizátor jól teszi a dolgát, ha már bemelegedett, és nem szennyeződik. A bemelegedési időszak azért nagyon fontos, mert olyankor kis mértékben dúsítani kell a keveréket, ami így oxigén-szegény lesz, és sok elégetlen szénhidrogén marad a kipufogógázban. Ez nem csak az emisszió szempontjából gond, hanem a katalizátor felmelegedését is lassítja. Szekunder levegő szivattyú alkatrészek. Ezért találták ki a szekunder levegő rendszert, ami hideg motornál, az indítást követő kb. 90 másodpercben friss levegőt juttat a kipufogóba, így az elégetlen szénhidrogének oxidálódni tudnak, ami pedig hőt termel, így a katalizátor gyorsan bemelegszik. A káros anyagok szén-dioxiddá és vízzé alakulnak, a lambda-szabályzás pedig hamarabb elkezdődik. A szekunder levegő rendszer egyrészt egy szivattyúból áll, ami a motor szívó oldaláról vagy közvetlen a motortérből egy szelepen keresztül nyomja be a levegőt a kipufogócsőbe.
Az itt bemutatott adatokat, különösen az egész adatbázist, nem szabad másolni. Az adatokat vagy a teljes adatbázist a TecDoc előzetes beleegyezése nélkül tilos reprodukálni, terjeszteni és/vagy ezt harmadik félnek lehetővé tenni. A fentiek be nem tartása a szerzői jog megsértése, amely bírósági eljárást von maga után.
Habár mostanában elsősorban a dízelmotorok vegzálása van terítéken, nem árt megjegyezni, hogy a benzinesek sem dőlhetnek hátra, hiszen a mérnököknek sokat kell fejleszteni, hogy a legújabb életbe lépő előírásoknak megfeleljenek. Nem véletlen, hogy egy TDI és egy TFSI motoros autót egymás mellé állítva, arról ismerhető meg a benzinmotoros, hogy annak fekete belül a kipufogója, míg a részecskeszűrős dízelé olyan, mint amikor kijött a gyárból. Nincs tehát mellébeszélés, a benzinmotor után is jönnie kell a részecskeszűrőnek.
Ha teheti, a regisztrációhoz ne freemail vagy citromail címet használjon! Visszajelzések alapján ez a két emailszolgáltató a többiekhez képest lassú, a kapott leveleket pedig gyakran ok nélkül is levélszemétként kezeli. Ha ilyen email fiókot használ, a levelet jelentős része késéssel vagy meg se érkezik.