A problémát nem megoldanák, csak áthelyeznék A projekt mellett azzal érvelnek, hogy az új híd a belváros forgalmát csökkentené. Ez a forgalom azonban nem eltűnne, hanem átterelnék a külvárosba, például Kőbányára. Ez azonban nem a probléma megoldását, hanem az áthelyezését jelenti. Ha a napi több tízezer autót egyszerűen csak átterelik a külvárosba, akkor a szmog, a zaj, a rezgés és a stressz az Óhegyen vagy a Gyárdűlőn élőket terheli majd. Nyomvonal-vita helyett vissza a kályhához! - Van más út. Nem segíti a helyzetet az sem, hogy nem kommunikálnak egyértelműen arról, hogy hogyan is szolgálja a Galvani híd a belváros forgalmának csökkentését. Karácsony Gergely nemrég sommásan foglalta össze, mennyi csúsztatás volt akörül, hogy a Galvani-híd valójában csak a dugódíj bevezetésével hozza a BFK által közölt számokat. Ez azt jelenti, hogy önmagában a Galvani-híd megépítése dugódíj bevezetése nélkül nem csökkenti a belváros forgalmát. Fontos tisztázni, hogy egy új híd vagy új út építése önmagában sosem csökkentheti a forgalmat: a kapacitás növelése minden esetben növeli a forgalmat (ez az ún.
Ez pedig tovább növeli a gépjármű forgalmat. A legfrissebb információ alapján a Galvani híd és a hozzá kapcsolódó úthálózat összesen 200 milliárd forintba kerülne. Ebből az összegből persze kisebb csodát lehetne tenni a tömegközlekedéssel és a kerékpározással is, szemben a kifejezetten autóközpontú beruházásokkal. Pedig a forgalomcsökkentés egyik alappillére épp az alternatívák fejlesztése lenne. Egyelőre azonban nincs szó az érintett területek közösségi közlekedésének fejlesztéséről. Új Duna-híd - BFK. Kőbányán egyértelműen jelentős forgalomnövekedéssel kell számolnunk A Kőér utcai nyomvonal kiválasztása esetén a Galvani körút az M1-M7-es autópálya összekötné a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérrel és az M4-es autópálya, a távlati tervekben pedig a Körvasút menti körúttal haladhatna tovább az Aquincumi hídig. A szándékot jól jelzi, hogy a Ferihegyi Repülőtérre vezető gyorsforgalmi utat is épp most fogják felújítani és Vitézy Dávid Facebook oldalán szintén a gyorsforgalmi bekötésével érvelt a Kőér utcai nyomvonal mellett.
A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa Karácsony Gergely főpolgármester és Gulyás Gergely, Miniszterelnökséget vezető miniszter vezetésével 2020 februárjában döntött arról: a belváros forgalomcsillapítása és a dél-pesti kerületek összekapcsolása, a külső kerületek közötti útvonalak rövidítése érdekében támogatja a Galvani híd megépítését, rajta 2x2 forgalmi sávval, széles kerékpárúttal, villamossal. A Galvani híd és a közvetlenül hozzá kapcsolódó körút tervezése azóta is zajlik, és még az idei évben lezárul az előkészítése. Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója Facebook-posztjában emlékeztet, a híd és a kapcsolódó körút terveit az oldalon 2020 nyarán tették közre, részletes véleményezésre adva lehetőséget, és a kiválasztott forgalmi és műszaki megoldások igen magas, 84–90 százalékos támogatást kaptak a kérdőívet kitöltők körében. Ezt a nyomvonalat javasolja a lakosság a Galvani híd pesti folytatásaként - Portfolio.hu. A Galvani hídhoz kapcsolódó útszakaszok közül a Fehérvári út és a Gubacsi út közötti körútszakasz nyomvonaláról szóló döntés mind a főváros, mind az érintett kerületek, mind a kormány részéről megszületett, a nemzetközi tervpályázaton kiválasztott építészek és mérnökök, a UNStudio és a BuroHappold terveinek elkészülte után a kivitelezés és a megvalósítás óriási feladata következik – fogalmaz a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) vezetője.
Továbbra is hangsúlyozzuk: a belváros forgalomcsillapítása a belvárosi forgalomcsillapító eszközök alkalmazásán múlik. Önmagában a Galvani híd és a külső körút megépítésétől a forgalom nem csökkenni, hanem nőni fog. Ez pedig ellenkezik minden 21. századi városfejlesztési alapvetéssel. A Főváros korábban arra hivatkozott, hogy egy élhető Galvani-projektet tudnának csak támogatni, de ezek után nem világos, hogy hogyan kívánják a projekt élhető jellegét biztosítani. Az LMP csak abban az esetben tartja elképzelhetőnek a Galvani projekt megvalósítását, ha megegyezés születik a kapcsolódó radikális forgalomcsillapításról is. az LMP Budapest Elnöksége Bejegyzés navigáció
Várható,. hogy február végén tartja meg a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa azt az ülést, amelyen megszületik a döntés a Galvani-projekt kapcsán a hídról levezető nyomvonalról - írta a polgármester a Facebook-oldalán. A ferencvárosi rozsdaövezet fejlesztését is elősegítette volna az 5-6. számú Ecseri úti nyomvonal, " ám a BFK tanulmánya alapján e változatok mind forgalomtechnikai, mind a lakossági érintettség miatt megvalósíthatatlanok - konkrétan házakat kellene elbontani miattuk. " - írta Baranyi Krisztina. A további lehetőségek közül a kerületnek a legrosszabb az lenne, ha a nem épülne meg (7. számú) az új híd levezető szakasza, és a "hídon érkező forgalom a már eleve kezelhetetlenül terhelt útszakaszokra - Soroksári út, Határ út -, illetve a József Attila-lakótelep és a Wekerle telep útjaira zúdulna. " Baranyi azt írja, nem tudják elfogadni a legutóbb vizsgált (8. számú), "Illatos árok menti nyomvonalat, mivel az Ferencváros számára kedvezőtlenebb, mint az 1-4. számú nyomvonalak bármelyike. "
Hol, milyen eszközökkel, milyen mértékben lehet és kell forgalmat csökkenteni? Szolgálja-e egyáltalán az új Duna-híd a forgalom csökkentését? Ha nem szolgálja, kell-e egyáltalán híd? Ha szolgálja, akkor milyen, hogyan és hol? A vitában előkerült az is, hogy a Főváros adós a forgalomcsillapítás azon terveivel, amelyekkel ki kell egészíteni a hídépítést. A Kormány (Fürjes Balázs államtitkár és a Vitézy Dávid vezette Budapest Fejlesztési Központ) – hivatkozva a netes konzultációjuk eredményére, a legkisebb ellenállás irányára – offenzívát indított a kispesti érintetteket terhelő ("3-as") nyomvonal elfogadása mellett. De mi is ez a számháború? Onnan indultunk, hogy 2017-ben volt három, az erdőben vezetett felszíni nyomvonal, négy sávval. A Kiserdővédők javasoltak egy negyediket, kacskaringósan megkerülve minden lakott és erdős területet, az Ecseri úton túl, a déli körvasút töltése alatt vezetve az új sávokat az Üllői útig. 2020-ban a kormányzat 6+1 nyomvonal változattal állt elő: négy a Határ út térségét – az utat és/vagy az erdőt -, kettő pedig az Ecseri út térségét érintené.
A Csepel-szigeti fejlesztések kapcsán az Index a sehonnan sehová nem vezető útvonalról kesereg, a Magyar Építők honlapja pedig az új, sokmilliárdos megrendelésen örömködik. Eközben a lényeg elsikkad. Hiszen természetesen nagyon is vezet az az út valahová, összeköti Buda és Pest déli részének a Duna által eddig szétszaggatott szövetét. A gyorsaság, gondolattalanság, érzéketlenség jegyében pontosan azt köti össze azzal, amit és amivel nem lenne szabad összekötni. Ennél még a semmibe vezető út is jobb lenne. Gyorsan tekintsük át, hogy a Nagykörút kiépülése után mi történt a budapesti körutak háza táján: 1880 körül a Közmunkatanács kijelölte az úgynevezett Kültelki körút (milyen őszinték bántak abban az időben az elnevezésekkel! ) nyomvonalát, melyet több évtized alatt sikerült kiszabályozni, azonban az egybefüggő útvonal nem azokon a kialakult közterületeken át épült meg, melyeket az út érdekében nyitottak meg. A Népligettől délre az útvonal nem az eredetileg tervezett Ecseri út–Kén utca–Galvani út–Neszmélyi út vonalán halad a Budaörsi út felé, hanem a vasúti folyosóban, annak északi oldalához tapadva.
A japán díszcseresznye a kertünk legszebb dísze lehet. Sok fajtája ősszel is pompázik, amikor a lombja már sárga, narancssárga, vagy skarlátvörös színre vált. Télen pedig mutatós kérge díszíti a kertünket. Díszcseresznye fajták A Prunus serrulata és fajtái áprilistól májusig virágoznak. Klasszikus fajtái közé tartozik a Kanzan, a sötétrózsaszínű, telt szirmú, fagytűrő fajta. Prunus campanulata – Díszcseresznye. A Kiku-Shidare-Sakura pedig halványrózsaszínű, telt szirmú, és a legismretebb csüngőcseresznyefajta hazánkban. Kiku-Shidare-Sakura Az Amanogawa világosrózsaszínű, enyhén telt szirmú virágokkal, oszlopszerű formával, a Pink perfection szintén rózsaszínű, gazdagon virágzó fajta, a Shirotae pedig fehér virágú, egyszerű, vagy félig telt szirmú fajta, bokros növekedésű, vízszintes ágakkal. Prumus subhirtella Japánban évszázadok óta tenyészik. Ez a díszcseresznye fajta különösen kis kertekbe ajánlott. A Fukubana sötétrózsaszínű, enyhén telt szirmú, kissé lecsüngő növekedésű díszcseresznye. Az Accolade csodálatos hibrid, amely széles koronájú, enyhén lecsüngő fán hozza rózsaszínű virágait.
3. Japán díszcseresznyék (Prunus serrulata) Az almák mellett nem maradnak el szépségben a díszcseresznyék sem, amelyek termetesebb méretükkel inkább parkokba vagy sétáló utak szegélyére illenek. Japánban egyhetes szabadsággal ünneplik a cseresznyevirágzást. Még több japán díszcseresznye>> 4. Mesés magnóliák (Magnolia sp. ) Harang alakú, méretes, húsos virágaival az egyik legimpozánsabb dísze lehet kertünknek. Ahhoz, hogy jól érezze magát, széltől védett, napos fekvést és savanyú talajt kell teremtenünk számára. 5. Aranysárga vesszők (Forsythia sp. ) Talán a legkedveltebb tavaszi cserjénk a köznyelvben aranyesőnek ismert aranyfa, amely nemcsak sárga virágaival hódít, hanem egyszerűségével is: alig-alig kell gondoznunk. Borhy Kertészet: Díszcseresznye japán, fehér virágú, Prunus serrulata ’Shirotae’. Legszebben napon vagy félárnyékban és nem túl száraz talajon díszít. Így gondozd az aranyvessződ>> 6. Rózsás szilvarózsa (Prunus triloba) Az aranyfa után az egyik legkedveltebb díszcserje a rózsaszín virágú babarózsa. Tömve telt virágai a vesszők teljes hosszát beborítják, s mivel ugyancsak lombfakadás előtt nyílnak, rendkívül látványosak.
Leírása [ szerkesztés] A japáncseresznye a közönséges cseresznyéhez hasonló igényű, levele is hasonló ahhoz. Széles koronájú, 8-10 méterre is megnővő fa, látványos tavaszi virágzással. Amíg a közönséges cseresznye levelei a végükön egyenletesen hegyesednek, szélük szabálytalanul durván fogazott. A japáncseresznye levele a végén hirtelen elkeskenyedik, majd hosszú hegyben végződik, a levél széle egyenletesen, aprón fogazott, a fogak előre állnak és finom szálkaszerű hegyben végződnek. A fajták (többségében még Kínában és Japánban szelektált fajták szín-és alakgazdagsága rendkívül nagy, a hófehértől a sárgászöldön keresztül a sötét rózsaszínig terjedő szimpla vagy rózsaszín virágokkal. Ősszel lombjuk elszíneződésre hajlamos. Prunus serrulata 'Amanogawa' , Japán díszcseresznye - Tájkertész. Cseresznyevirág [ szerkesztés] A cseresznyevirág (japánul szakura 桜) Japán nemzeti jelképe és a japán identitás része; a japáncseresznye (Prunus serrulata) számos nemesített változatának tavasszal nyíló virága, amelyekből termések nem származnak (meddő virágok). Hanami [ szerkesztés] A cseresznye virága nemzeti virág, sok zenei, képzőművészeti és irodalmi mű témája.
Üde talajban, napra vagy félárnyékban ültessük, szoliter.
A díszcseresznye fák a legszebb díszfák közé tartoznak, tavaszi virágzásukkor egyszerűen bámulatos látványt nyújtanak, és az év többi szakában is hathatósan dekorálják a kertet. A díszcseresznye fák kompakt méretük miatt is kedveltek, magasságuk jellemzően csupán 3-5 méter ( noha akadnak magasabb fajták is) így a kisebb kertekben, előkertekben is jól elférnek, az utcafrontra ültetve pedig nem érintik a légvezetékeket, nem takarják el az emeleti ablakokat. A díszcseresznye fák roppant változatos megjelenésűek, fajtától függően változhatnak a virágszíneik, választhat gömb vagy oszlopos lombkoronájú típust, az ínyencek pedig akár a vöröslevelű díszcseresznyét is telepíthetik! Ezeket a kiemelkedő esztétikai értékű fákat megkötés nélkül ajánlom minden kertbe, hiszen megjelenésükkel, tavaszi virágzásukkal bárkit elkápráztatnak. Fontos tudni, hogy a díszcseresznyék többsége termést nem hoz, ezeket a fákat dekorációs értékük miatt ültetjük! 7. 990 Ft 2. 990 Ft 11. 990 Ft 5. 990 Ft 6. 990 Ft 7.
További képek (ejtsd: prunusz kámpánuláta) Szállítási méret: 100-150 cm magas Kiszerelés: 15 literes kertészeti konténerben Közeg: tápanyagban gazdag kertészeti földkeverék Egész évben ültethető! Hasznos tanácsok ehhez a növényhez A Prunus campanulata – Díszcseresznye főbb jellemző Habitus: 6-7 méter magas, keleti hangulatot teremtő, Ázsiából származó lombhullató fa. Közepesen erős növekedési eréllyel bír, hajtásrendszere felfelé törő. Felül kiszélesedő, gömb alakú, terebélyes. Őszi lombszíne igen dekoratív sárga és narancssárga. Virág: Mély rózsaszín virágait lombfakadás előtt hozza. A sokporzós, rózsaszín virágok szinte ellepik a fát a virágzási időszakban. Termése nem jelentős, kesernyés, nagyobb mennyiségben fogyasztása nem ajánlott. Talajigény: Laza szerkezetű, jó vízáteresztő képességű, tápanyagban gazdag talaj ideális a számára. A gyorsan melegedő homoktalajokat is kedveli. Fényigény: Napos helyet igényel. Árnyékban nevelve lényegesen csökken a virágok száma. Vízigény: Közepes vízigényű növény, a rendszeres öntözést meghálálja, főleg virágzás idején, a nyári hónapokban.