Az Aston Martin újonnan kinevezett csapatfőnöke, Mike Krack szerint a silverstone-i istállónak egy erős autóra lesz szüksége, hogy hosszú távon számíthassanak majd a csapat sztárjára, a négyszeres világbajnok Sebastian Vettelre. A négyszeres világbajnok német pilóta egy nagyon nehéz első szezont zárt az Aston Martinnál. A Zöldek teljesítménye jelentősen visszaesett a 2020-as évhez képest, ami miatt csak a konstruktőri bajnokság hetedik helyén zártak és Vettelnek a Bakuban elért 2. Martin car hu magyar. helyén kívül nem volt túlságosan sok jó pillanata. A német maga mondta el régebben, hogy attól függ a Forma-1-ben való maradása, hogy képes lesz-e a jövőben az élmezőnyben csatázni a több versenytársával. Krack érkezése azonban pozitívan hathat Vettelre, ugyanis ők már dolgoztak együtt korábban a BMW F1-es csapatánál. A luxenburgi szakember teljes mértékben egyetért Vettellel és szerinte is fontos lesz, hogy az Aston Martin 2022-es autója versenyképes legyen. "Sebastian egy négyszeres világbajnok és természetes, hogy nem szeretne folyton a nyolcadik, tizenkettedik, tizennyolcadik helyért küzdeni" – nyilatkozta a Zöldek csapatfőnöke a médiának adott interjújában.
És az villany-Škodák között ez az első, amelyből készül RS. Az Aston Martin is újított egy már meglévő típusán, most a DBX-et frissítették, nem is akárhogy. Az új DBX707 az eddigi legvadabb változat lett, és ahogy a neve is sugallja, elképesztő, 707 lóerős teljesítménnyel gyötri a talajt. Autógyártás felsőfokon. Bécsből pedig kitiltanának mindent, amit benzin vagy gázolaj hajt. Egyelőre előterjesztésről van szó, de ha elfogadják, 2040-re eltűnhetnek a hagyomány hajtású autók az osztrák város útjairól. A végére pedig egy nagyon drága és részletes cukiság: a detroiti Slot Mods Raceways nevű cég elkészítette a Fiat legendás torinói gyárának kicsinyített változatát. A hihetetlenül részletes gyár tetején kicsi Fiat 500-asok szaladnak körbe-körbe. Az ára is legalább olyan mellbevágó, mint a munka minősége: nagyjából 70 millió forintnak megfelelő dollár. Bónusz, hogy elindult a NexTC Facebook-oldala, így ha érdekel az autóipar jövője, az alternatív hajtások és persze a villanyautózás, mindenképp érdemes követned az oldalt, amit itt találsz: NexTC.
Tizenhét év alatt mindössze 19 ezer kilométer ment bele a Corollába, össze is hasonlítottuk egy átlagos futásteljesítményű Aurisszal. Közben megjelent a hobbiterepjárók között két nagyon különböző újdonság: az elektromos Škoda Enyaqból kupé készül, az Aston Martin pedig 707 benzines lóerővel hódít. Ha a tervek valósággá válnak, egy csúcs Astonnal se mehetünk majd Bécsbe, kitiltanának mindent, ami benzines vagy dízel. Egy cég pedig Fiat-gyárat épített kicsiben, 70 millióért. Totalcar Híradó. Megérheti az öreg autó, amely szinte még új, amikor annyiért kínálják, mint a jóval fiatalabb, egy generációval újabb, de átlagos futású társait? Egy 2004-es, 19 ezret futott Corollán és egy 2008-as, 221 ezret futott Aurison keresztül mutatjuk be a különbségeket. Még videó is készült az összehasonlításról. A Škoda Enyaq iV kupésított tetővonalat kapott, miközben megjelent egy új, erősebb változata is. A gyáriak szerint a rendelkezésre álló tér nem csorbult sokat, az alaktényező viszont sokkal jobb lett.