Elérhetőségek Számlázás: Sraka Patrícia +36 30 356 90 30 Ügyintéző-raktáros: Ozvald Milán +36 70 984 29 31 Schlégl Zoltán +36 70 930 00 59 Visszáru ügyintézés: Skype: Instagram: @skyphone_mobiltelefon Facebook: Hasznos tudnivalók Szállítási információk ÁSZF Adatvédelmi tájékoztató GYIK Banki információ Garanciális feltételek és elállási jog Visszaküldés menete Az előjegyzésről Árukereső Skyphone, Mobiltelefon tartozékok webáruháza Minden jog fenntartva,, 2007 - 2022 Web: 1db termék a kosárba került Kosár
Akkumulátor kapacitás 1720 mAh Akkumulátor típusa Li-Ion USB csatlakozók száma 1 db USB Type-C Nincs Napelemes Nem Vezeték nélküli töltés Nem Méretek Hosszúság 57 mm Szélesség 57 mm Vastagság 14. 9 mm Tömeg 65 g Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk!
Legutóbbi frissítés: 2022-03-31 19:55:02 A tíz legjobb okostelefon 5 col alatt 2015. 02. 10 | Phone Arena Sokan nem rajonganak az évek óta egyre inkább növekvõ kijelzõkért és szeretnének 5 col alatt maradni, hogy még egyszerûen kezelhetõ legyen egy kézzel a mobil és akár a zsebbe is gond nélkül beférjen. A Nokia 500 is 1GHz-en ketyeg 2011. 08. 02 A nokia ismét fellebbentette a fátylát egy készüléke felõl, nem is akármilyen készülékrõl. A Nokia 500 névre hallgató Symbian alapokon nyugvó vasról van szó, amely processzor órajele a piac fejlõdésének irányához igazodva 1 GHz-es órajelen ketyeg majd. Nokia lumia 800 - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Az Android Go jobb, mint gondolnád 2018. 03. 16 | Android Police A Google a tavalyi I/O-n beszélt először a Go rendszerről, amely az Android OS egyszerűbb változata. Teszt: Nokia C6-00: ez most valami új? 2010. 12 A finn gyártó C-series C6-00 mobilja nagyon ismerõs lehet a telefonokat kedvelõk számára, több szempontból is.
A videóban megszólalnak a tervezők is: A Kőbányai útra néző műemléki védettségű fejépület és a teljes tégla homlokzat is megújul: itt kapnak helyet többek között a Múzeum nemzetközi szinten is jelentős archívumi, könyvtári gyűjteményei és kutatási egységei, valamint a Múzeum történetében először a kifejezetten műszaki-közlekedési eszközökre specializált korszerű restaurátorműhelyek is. Az új Közlekedési Múzeumot a nemzetközi tervpályázat győzteseként a New York-i székhelyű Diller Scofidio + Renfro építésziroda, és magyar partnere, a Noll Tamás Ybl-díjas építész által vezetett M-Teampannon építésziroda tervezi, számos magyar mérnök-, építész- és tájépítészirodát bevonva. A tervezést teljes egészében Magyarország Kormánya finanszírozza a központi költségvetés forrásaiból, a beruházás felügyeletét a Közlekedési Múzeum végzi az Óbuda mérnökiroda közreműködésével. A projektnek köszönhetően egy elhagyott ipari terület kap új funkciót, új vasútállomás épül a múzeum mögött és minőségi zöldfelületek jönnek létre, ami egész Kőbánya és Józsefváros fejlődését megindíthatja.
A Dízelcsarnok egy, a látványterveken is látható üveghomlokzatú épületrésszel bővül, abban folytatódik a kiállítótér, és ott lesz a Múzeum bejárata is a Kőbányai út–Könyves Kálmán körút csomópontnál (az 1-es és 28-as villamos, a 9-es busz megállójánál), illetve az újonnan létesítendő Közlekedési Múzeum vasútállomás felől. A Kőbányai útra néző műemléki védettségű fejépület és a teljes téglahomlokzat is megújul. Itt kapnak helyet többek között a múzeum archívumi, könyvtári gyűjteményei és kutatási egységei, valamint a műszaki-közlekedési eszközökre specializált restaurátorműhelyek. Látványterv: Diller Scofidio + Renfro Az új Közlekedési Múzeumot a nemzetközi tervpályázat győzteseként a New York-i székhelyű Diller Scofidio + Renfro építésziroda, és magyar partnere, a Noll Tamás Ybl-díjas építész által vezetett M-Teampannon építésziroda tervezi, számos magyar mérnök-, építész- és tájépítész-irodát bevonva. A tervezést a kormány finanszírozza, a beruházás felügyelete a Közlekedési Múzeum feladata, az Óbuda mérnökiroda közreműködésével.
A projekt segítségével nemcsak Európa egyik legrégebbi, 1899-ben alapított közlekedési múzeuma talál végleges otthonra ezen a területen, hanem a teljes városrészt érintő komplex fejlesztés valósul meg, amelynek keretében egyszerre születik új közlekedési csomópont és közösségi tér, a korábban elhanyagolt terület revitalizációjával új városközpont jöhet létre. A beruházás Európa egyik legnagyobb barnamezős fejlesztésének számít. A múzeum megújításáról, az ipari örökségi helyszín jelentőségéről az alábbi Museum Café tanulmányt ajánljuk figyelmükbe:
A célunk egy nemzetközi viszonylatban is izgalmas és értékes, egyben a hazai közönség számára népszerű, színvonalas, családbarát kulturális negyed kialakítása. Még múlt ősszel adtunk hírt arról, hogy Új vasúti megállóhelyet alakítanak ki a Hungária körútnál, aminek a segítségévelmeg lehet majd innen közelíteni a Közlekedési Múzeum új épületét, a környező lakóterületeket, az Operaház Eiffel Csarnokát, a Hidegkuti Nándor Stadiont és a Népliget északi részét is. Részletek itt.