Pozitív Tágas, kecsesen elegáns karosszéria, az európai prémium-modelleket és célul tűző minőségben, kifejezetten gazdag alap és opciós ellátmánnyal, kényelmes futóművel. Negatív Nagyot fejlődött a Hyundai az elmúlt évek során és ez immár vételárában is megnyilvánul. Hyundai i40 teszt hd. Az i40 már nem árával kívánja legyőzni konkurenseit Típustörténet 2011/4 Bemutatkozik a Hyundai új középkategóriás csodafegyvere, a kezdetben kombiként érkező i40. Kétféle közvetlen befecskendezéses (1, 6, 135 LE, 2, 0, 177 LE) GDI benzinmotorral, valamint 115 és 136 lóerős, 1, 7 literes közös nyomócsöves dízelmotorral, hatfokozatú váltókkal és gazdag extrakínálattal2011/8 Piacon az i402011/11 Bemutatkozik a négyajtós i402011/12 Piacon a négyajtós i40
© bcs Hiszik vagy, nem a kocsi teljesen rendben volt, nevezhetjük prémiumnak, de az ára is prémium. Az 1, 7 literes, 136 lóerős dízelmotorral szerelt csúcsmodell 10, 3 millió forintba kerül (navigációval és metálfénnyel tesztautónk máris 10, 7 millióba kerül) – ez a mezei flottamenedzsernél is kivágja a biztosítékot. Öt-hat éve a minőség és a drága ár egyáltalán nem jellemezte a koreai gyártó autóit. Sokkal inkább az olcsóság volt az a jelző, amellyel rendre meg lehetett győzni a kétkedőket arról, hogy érdemes koreai autót vásárolni. A minőségük, megbízhatóságuk egyre jobb lett, de ezzel összhangban az olcsóság már a múlté, sőt, a Hyundai árai az átlagnál magasabbak, több európai és japán versenytársat is lenyomnak. Autó: Hyundai i40 teszt: ha nem telik Passatra | hvg.hu. Rosszul dolgoztak az árazók, ha halvány százezresekkel is, de számos márkánál olcsóbban kapjuk meg a középkategóriás csúcsmodellt, ráadásul a konkurencia erősebb vagy nagyobb motorokat küld versenybe ebben az üzleti kategóriában.
Nem is tudom, hogyan csinálnám, ha mondjuk a Mondeo, az Insignia vagy a Passat kárára szeretnék terjeszkedni, mert ugyebár az i40 ezt akarja. Biztos alaposan megnézegetném, megméricskélném a többieket, hogy mit tudnak. Ezt a leckét a koreaiak már megtanulták, tizenöt éve ott hasaltak minden autó alatt a szalonokon, mértek, fotóztak, szétszedtek... ma már jóval előrébb járnak. Méricskélésből még nem lett jó autó, ahhoz több kell. Például rá kell jönni arra, hogy lehet akármilyen jó egy autó, ha nem passzol a helyi ízléshez. Anno a Motor-Pressénél döbbenten tapasztaltuk, hogy a németek szemében akkor volt jó egy autó ergonómiája, ha a világítást nem az indexkar végén lehetett kapcsolni. Ha a gombokat emberi gondolattal lehetett kezelni, ha átlátszóvá váltak a tetőoszlopok és az autó önmagától kitalálta a Tökéletes Üléspozíciót, akkor is csak szar lehetett VW-jellegű világításkapcsoló nélkül. Tudják, a kormánytól balra, a szerelvényfalon lévő tekerőgombról beszélek. Autó: Hyundai i40 cw teszt: a minőségnek ára van | hvg.hu. Hát, jelentem, az i40-ben ilyen van, és jól látszik, hogy az indexkar vége is át van alakítva.
Ráadásul a nyomatékszegény, szívó 1, 6 literes benzinesnél pontosan félmillió forinttal drágább, ami reális különbségnek tűnik. A közvetlen befecskendezéses, változó vezérlésű benzines annak ellenére is igen modernnek számít, hogy a koreaiak egyelőre nem hódoltak be a turbótechnikának. A 177 lóerő látatlanban ezzel együtt már bőven elég egy másfél tonnás kombi mozgatásához, míg az igen magasan, 4700 1/perces fordulaton ébredő 213 Nm-es csúcsnyomaték tisztességes érték egy kétliteres szívó benzinmotortól. Ám mint tudjuk, a puding próbája az evés, amihez a képeken látható tesztautónak köszönhetően szerencsénk is volt, még ha az asztaltól felállva nem is maradéktalan elégedettséggel töröltük meg a szánk szélét. Röviden összefoglalva azt kell mondanunk, hogy az ígéretes csomag ellenére kissé csalódottan szálltunk ki az autóból, ami sokat ígért, ám keveset hozott. Hyundai i40 teszt e. A menetteljesítményekkel első látásra még semmi gond sincs, hiszen az általunk mért 9, 5 másodperces sprintidő és a 210 km/órás végsebesség bőven elegendőnek tűnik, ám amennyiben dinamikusan szeretnénk közlekedni, igencsak ki kell csavarni a szuszt a motorból, vagyis szorgos váltómunkával kegyetlenül 6500-7000-ig forgatni kell azt.
Motor, fogyasztás Jó választás az i40-hez az 1, 7 literes dízelmotor, amely kétféle jelöléssel (LP, HP) érhető el. A tesztautóban dolgozó HP változat 136 lóerős, ami nem tűnik különösebben magas értéknek, mégis tökéletesen elegendő egy ekkora karosszériához. Hyundai i40 teszt se. A csúcsnyomaték 325 Nm, és ugyan aszfaltszaggatóvá ettől nem válik a viszonylag nagyméretű kombi, kellően dinamikusan mozog és jól reagál a gyorsításokra, még a feláras automata váltóval is. A megengedett legnagyobb autópályatempót nagyon stabilan tartja a motor, ennek örülni fognak a sokat utazó közép- és felsővezetők, akiknek cége végül az i40-re szavaz a flottabeszerzésnél. A fogyasztáson érződik, hogy az 1, 7 literes motornak kicsit sok az üresen is több mint másfél tonnás cipelendő tömeg, a gyári ígéretes érték (5, 6 liter) helyett inkább 7-8 liter között fogyaszt a valóságban. Vezethetőség Ha valamin, talán a futómű hangolásán lehet érezni, hogy a Hyundai-nek van még egy kis lemaradása a konkurensekkel szemben, de ezt már az első frissítés során könnyedén kijavíthatják a mérnökök.
Öt év garancia, öt év segélyszolgálat és öt éven át ingyenes éves átvizsgálás. Megbízhatósági, törésbiztonsági díjak. Szép forma, gazdag felszereltség, takarékos motor, praktikus csomagtartó, kényelmes vezetés. Teszteltük a tízmilliós Hyundai kombit. Nehéz eligazodni a dicsérő szavak között. Összehasonlító teszt: Hyundai i40 - Toyota Avensis | Hyundai Gablini. A Hyundainál korszakváltást jelző i40, amely előbb kombiként, majd szedánként is megérkezett a magyar piacra, jól összerakott - kis túlzásokkal – hibátlan üzleti autó. Üzleti, mert nálunk flottaautóként van csak esélye, 1000 kilométerre nyugatra a tökéletes családi kombiként határozzák meg. Tesztautónk gazdag ellátmánya vezetői autóvá emeli az i40-est: Bluetooth, navigáció (felára 265 ezer forint), USB-csatlakozó, ülésfűtés elöl és hátul, bőr kárpit, kormányfűtés, xenonlámpák kanyarfénnyel, kormányról is kapcsolható automatikus váltó, tologatható sínrendszer a csomagtartóban, kulcsnélküli nyitás és indítás, kétzónás automatikus klíma, könyöktámaszok, 18 hüvelykes könnyűfém kerekek, elektromosan állítható első ülések, tolatókamera, parkolás segéd, elektromos rögzítőfék.
A kocsi a maximális, ötcsillagos eredményt érte el az Euro NCAP töréstesztjén. A tesztautó 19 ezer kilométert futott előttem, de ez az apró karcolásokon kívül nem hagyott nyomot benne, a kormány műanyagbetétjén is csak kétforintosnyi helyen kopott le a fedőlakk. Brummogós a dízel, de csak hidegen tűnik fel, az automatikus váltón érződik az idő, hatsebességes csupán, nem a legokosabbak közé tartozik, a lendületes vezetést nem szereti, igaz, a 136 lóerős, vezetővel 1, 6 tonnás autótól ne várjunk túl sokat. Ha a vezetési élmény nem is a BMW-re emlékeztet, takarékossága megnyerő: a több mint 500 kilométeres, többnyire elővárosban és városban megtett próbahét után 6, 9 literes átlagot számoltam ki, ami meglepően jó érték egy automatikus váltóval szerelt kombitól. Vezetni jó az i40-eset, pár héttel korábban egy szedánnal tettem meg a Budapest-Bécs-Budapest távot, akkor is meglepett alacsony fogyasztása (kézi váltóval négy személlyel, tartósan 130 fölött használva, 6, 7 literes átlagfogyasztást mutatott a fedélzeti számítógép).
Szeged mellett Baktón várja vendégeit Csongrád Megye legújabb magánkezelésű horgásztava. A nagyobbik horgásztó területe 3, 5 ha, a kisebbik horgásztó 3 hektáros. A két tavat egy töltés választja el egymástól. Fizetős horgásztavak csongrád megye térkép. A horgásztavak partján természetes környezet várja a vendégeket. A horgászok számos módszer közül választhatnak, horgászhatnak finomszerelékkel, dönthetnek a nyílt-vízi fenekezés vagy akár a bojlis pontyozás mellett is. A horgászhelyek kialakításánál fontos szempont volt, hogy a vendégek kényelmesen horgásszanak, ne legyenek túl közel egymáshoz. A horgászokat kísérő családtagok számára is tartalmas kikapcsolódást nyújt a horgásztavakhoz tározó több hektáros terület. A non-stop horgászaton kívül lehetőség nyílik lakókocsis kempingezésre, sátorozásra, bográcsozásra és grillezésre, baráti társaságok, cégek részére szabadtéri rendezvények szervezésére. Horgászrend Baktói Bojlis Horgászegyesület A horgászás feltétele: A napijegy megváltása, melyet a horgász köteles megőrizni és kérésre felmutatni.
Csuka: február 15. - március 31. Ponty, amur, márna, harcsa: május 2. - június 15. Compó: január 1. - december 31. Fizetős horgásztavak csongrád megye új neve. Értékelések Értékeld te a tavat! Még senki sem értékelte a horgászhelyet Időjárás előrejelzés Szombat Vasárnap Hétfő Enyhén felhős min 15°C max 23°C Szél: 13 km/h Szélirány: Csapadék: 0. 1 mm Nyomás: 1007 hPa Páratartalom: 55% Felhős min 12°C Szél: 20 km/h Csapadék: 0. 0 mm Páratartalom: 69% 16°C Szél: 17 km/h Nyomás: 1009 hPa Páratartalom: 60% Amennyiben szeretnéd értékelni a tavat, lépj be az oldalra. Még senki sem értékelte a horgászhelyet Térkép Távolság:, útidő: Útvonaltervezés ebből a városból: Biztos vagy benne, hogy törlöni akarod a hozzászolásodat?
A weblap bizonyos funkcióinak működéséhez és a célzott hirdetésekhez sütikkel (cookie-kal) gyűjt névtelen látogatottsági információkat. Ha nem engedélyezi őket, számítógépe böngészőjében bármikor beállíthatja a tiltásukat / eltávolításukat. Az oldal böngészésével hozzájárul a sütik használatához. Részletes leírás
A HORGÁSZNAK ÉS KÍSÉRŐINEK KÖTELKESSÉGE: A náluk lévő táskák, horgászeszközök, hűtőtáskák, stb. tartalmának bemutatása. A horgásznak és kísérőinek erkölcsi kötelessége bármilyen rendellenességet az ellenőr tudomására hozni. A TERÜLETEN SZIGORÚAN TILOS: Villantózni, pergetni, voblerezni és bármilyen célra hármashorgot használni. Továbbá nem megengedett horgászeszközöket és technikákat alkalmazni. Csongrád megyei horgásztavak, horgászvizek - Tavak.hu - horgásztavak, horgászvizek, cikkek. Tüzet gyújtani. A tóban fürdeni vagy kutyát fürdetni! A szabályok be nem tartása a területről való örökös kitiltást, súlyosabb esetben rendőri intézkedést von maga után! Koi pontyot, díszhalat és compót elvinni nem lehet, azt vissza kell azonnal engedni.
Az Ezüst-tó Horgászcentrumban minden adott és alkalmas a terület egy baráti, céges – legyen az úszós, feeder vagy nagyhalas – verseny lebonyolítására. Mozgasd az egeret a térképen! Térkép betöltése… Haldorádó Katalógus Megjelent a Haldorádó 2022 termékkatalógus, lapozz bele! Tovább 10 másodperc múlva átirányítunk a fizetési felületre.
Aki szemetes horgászhelyen horgászik (függetlenül attól, hogy azt ő maga vagy más okozta), fegyelmi vétséget követ el A horgász köteles a halőr és a természetvédelmi őr rendelkezéseit vonakodás nélkül teljesíteni. Csongrád - Sporthorgászok Egyesülete (3 vízterület) - Tavak.hu - horgásztavak, horgászvizek, cikkek. A közelében történő szabály és fegyelemsértés esetén kötelessége értesíteni a halőrt, szükség estén őmaga is tehet felszólítást a cselekmény abbahagyására Az országos és a helyi horgászrend megszegése estén, a területi jegy bevonható, a fegyelmi következményeken túl szabálysértési eljárás is kezdeményezhető A tó partján tüzet gyújtani TILOS, kivétel az egyesületi rendezvények. Méretkorlátozások Fogassüllő: 30 cm Ponty, Compó: 30 cm Amur, balin, márna: 40 cm Csuka: 50 cm Harcsa: 50 cm A nemes halak becsült súlyát a kifogásukat követően azonnal, míg az egyéb halak becsült súlyát a horgászat befejeztével, folyamatos horgászat esetén legkésőbb éjfélig köteles a fogási naplóba bejegyezni! A méretkorlátozással védett halfajok tilalmi ideje: Fogassüllő, balin: március 1. - április 30.
– A kifogható méretkorlátozással védett nemes halakból felnőtt horgász esetében naponta 3 db. (egy fajtából 2 db. ) ifi horgász esetében 2 db. (fajtánként 1 db. ) tarható meg. – A fogási napló vezetése kötelező: a méretkorlátozás alá eső halakat ki fogásuk után a becsült súlynak megfelelően külön-külön rovatba azonnal be kell írni. – Az egyesületi vizek partján sátorozni, kempingezni tilos A vizek leírása Aranyszigeti vizek A Csongrádi Sporthorgász Egyesület kezelésében levő vizek egyike az Aranyszigeti holtágak. A közel 30 hektáros vízterületet fák, bokros csalitosok veszik körül. A víz szélén, mindenütt parti nádfal, horgászhelyeknek alkalmas nyiladékokkal. Bent a mederben, imitt amott lengő nád és sás szigetek. Az Aranyszigeti víznek van valami romantikus, de vad szépsége. Igazi ősrengeteg. Az Aranyszigeti holtágakat egy félsziget választja ketté, a szigeten kisseb erdő ad hűs árnyat. Fizetős utak Csongrád-Csanád megye. Átlagos vízmélysége 1-2 méter között változik. Szépen ívik, és jól érzi magát a vízben a ponty, a süllő a csuka a compó.