Néhány országban egyébként fontolgatják a biciklisjogsi bevezetését, vagy hogy kötelező oktatáshoz kössék a városi kerékpározást. Viszont ha megtanuljuk az elméletet, az nem feltétlenül jelenti azt, hogy szívesen látott és egyenrangú szereplők leszünk a forgalomban. Budapest valuta. A Velo Budapest ezért is szimpatikus: vezetője, Árva János nem a KRESZ-t oktatja, hanem olyan helyzetekre készít fel, ami a kerékpárosokhoz annyira nem hozzászokott, tolerancia híján lévő türelmes budapesti autósok között simán szembejöhetnek. Fotó: Velo Tulajdonképpen ez az első bringasuli felnőtteknek Magyarországon, ami kifejezetten a városi kerékpározás oktatását tűzte ki célul. A Bringaakadémia főleg gyerekek iskolai kereteken belüli tanítására specializálódott (bár kőbányai parkjukban tartanak képzést felnőtteknek is), illetve ott van még a Magyar Kerékpárosklub Bebiciklizés nevű projektje, ami viszont csak ad hoc jelleggel él. A Velo négyalkalmas képzése 9990 Ft, alkalmanként 2 óra, és a fékezéstechnikától kezdve a sávhasználatig mindent megtudhatunk, ami komfortosabbá teszi a tekerést.
Egy extra réteg szélálló dzseki vagy esőkabát a legtöbb esetben még télen is elég. Képek: Németh Krisztina
- 5 kontinens 1. 200 szakembere vesz részt a világ legnagyobb kerékpáros konferenciáján, melynek idei mottója: "The Sound of Cycling" - A 330 felszólaló a 400 vitafórum, szeminárium és workshop keretében a városi kerékpáros kultúra minden szeletével foglalkozik majd. A részletes programot itt olvashatjátok. Velo Budapest! – Városi bringasuli. A Velo-City konferenciák globális kommunikációs és információs platformok, amelyek célja, hogy ötleteket és impulzusokat adjanak a döntéshozóknak a városi kerékpáros infrastruktúra tervezéséhez és megvalósításához. Egy előre kiválasztott nagyvárosban évente több mint ezer tervező, építész, műszaki szakember, social-marketing szakember valamint ipar és gazdaság képviselői, környezetvédők, menedzserek és köztisztviselők találkoznak, hogy kicseréljék ismereteiket és tapasztalataikat a kerékpározás térhódítása érdekében. A Velo-city konferenciák kezdeményezője és megbízója az Európai Kerékpáros Szövetség (ECF).
Elsősorban az Manfred Neun -nak, az Európai Kerékpáros Szövetség, az ECF elnökének a prezentációja érdekes, ami többek között arról szólt, hogy a kerékpározásba fektetett pénz a leghatékonyabb társadalmi beruházás. Egy befektetéssel 7 haszon jár együtt. Beszélt természetesen arról is, hogy a kerékpározás emberi jog. A gyermekeké is. Randy Neufeld beszélt a SRAM Cycling Fund-tól arról, hogy miért fontos, hogy az ipar is támogassa ezt a munkát. Martin Blum, a bécsi Mobility Agency vezetőjének előadásának összegzése és sok-sok Magyarországra vonatkoztatható gondolat Halász Áron tollából itt. A BKK is bemutatkozott, bemutatta a kerékpározás körüli magyarországi civil szerveződéseket és az eddig elért infrastrukturális eredményeket, melyekhez mi, a Kerékpárosklub is nagyban hozzájárultunk. Kerényi László prezentációja itt érhető el. Az előadás során bemutatták a BUBI-t, a budapesti közbringarendszert is. Budapest velence. A prezentáció innen tölthető le. Bencze-Kovács Virág, aki a Kerékpárosklub munkatársa volt korábban, most a BKK Kerékpáros Stratégiai Koordinátora.
Dalos Péter - aki a Kerékpárosklub Közlekedési Munkacsoportjának is tagja. Információ a BUBI gyűjtőállomásokról...... és az ütemtervről: előreláthatólag 2014 tavaszára indul be a BUBI. Érkezz kerékpárral az egyetemre! – A Velo Budapest megtanít a nagyvárosi tekerésre. Június 14: Péntek, a konferencia utolsó napja. EU mobilitási politika és a kerékpározás címmel az ECF főtitkára, Bernhard Einsink vezette az utolsó plenáris ülést. A beszélgetés résztvevői: Siim Kallas, az Európai Bizottság közlekedésért felelős elnökhelyettese, az EU parlament két tagja: Mathieu Grosch (EPP) és Michael Cramer (Zöldek) és az ECF 2 tagszervezetének elnökei: Marijke van Haren a holland Fietsersbondtól és Ulrich Syberg a német ADFC-től. A plenáris ülésről a részletes beszámoló itt érhető el. A bécsi Városháza dugig megtelt díszterme: A 4 napos konferencia zárásaként pedig Bécs átnyújtotta a VELO-CITY arany biciklit az ausztrál Adelaide városának, a jövő évi konferencia rendező városának. Az ECF honlapján további részleteket láthattok ( többek között élő Tweet-eket és letölthető prezentációkat is), képek itt, videók itt.
A Kerékpárosklub kis csapata balról jobbra: Dalos Péter és Kilián Zsolt közlekedésmérnökök, mindketten a közlekedési munkacsoportunk tagjai, László János elnökünk és Halász Áron elnökségi tagunk. És így néz ki most a bécsi városháza - és előtte a világ legnagyobb ideiglenes közbringa állomása, legalábbis pár napig, a VELO-CITY 2013 ideje alatt. Június 12: Itt ülünk a második nap reggelén a bécsi Városháza gyönyörű dísztermében vagy ezren, folytatódik a VELO-CITY. De nem csak a dísztermet adta a város a világ legnagyobb kerékpáros konferenciájához. Kurzusok – Velo Budapest!. A városháza előtti téren minden a bicikliről szól, az önkormányzat az egész évet a Kerékpározás Évének nevezte ki. Most éppen az alpolgármester előadását hallgatjuk. Ő Maria Vassilakou, a helyi zöld párt képviselője, és a kerékpározás lelkes híve. Most éppen egy olyan képet vetít, ami azt mutatja, hogy itt a jövőben maximum 20% lehet az egyéni gépjármű aránya. Meg arról, hogy a tömegközlekedés terjesztésének érdekében éppen csökkentették az éves bérlet árát.
A Velo Budapest egy különleges budapesti kezdeményezés: megtanítják, hogyan kell biztonságosan és magabiztosan biciklizni a nagyvárosban. A tulajdonossal, Árva Jánossal beszélgettünk a hazai bicikliskultúráról. János egyetemista korában Budapest peremterületén élt, ahová csak ritkán és kevés busz járt, így a bulizások alkalmával két opciója volt: vagy már 10-kor hazamegy, vagy másnap reggel 6-ig marad. Ekkor döbbent rá, kerékpárral sokkal könnyebb lenne az élete, így ugyanis akkor jönne-menne, amikor csak akar. A biciklis iskola ötlete azonban csak akkor vetődött fel benne, amikor munka miatt napi 70 kilométert tett meg, és látta, mennyire tapasztalatlan bringások járják az utakat. kép: Németh Krisztina Mikor lett az ötletből valóság, hogyan született meg a Velo Budapest? Sokáig parkolópályán volt a gondolat, aztán az egyik Londonban élő ismerősömről kiderült, hogy egy biciklis iskolában tanít. Ekkor tudtam meg, hogy Nyugat-Európában már vannak ilyen kezdeményezések. Utánaolvastam a témának, majd elmentem Londonba, ahol elvégeztem egy bringaoktatói képzést, hazatérve pedig megalapítottam a Velo Budapestet.
Arra sincs bizonyíték, hogy az oltóanyag negyedik adagja további védelmet biztosítana számukra, ezért általános alkalmazásuk egyelőre korai. Ha azonban a járványhelyzet megváltozna, és a fertőzési mutató emelkedne, szükség lehet egy negyedik oltás megfontolására ebben a korcsoportban – közölte le az MTI az EMA közleményét. Hangsúlyozták: a 80 éves vagy annál idősebb felnőttek esetében az említett oltóanyagokból negyedik adagot vagy második emlékeztető oltást lehet adni. Az Európai Gyógyszerügynökség kiemelte: az új típusú koronavírus és mutánsai ellen továbbra is az oltás a leghatékonyabb módja a súlyos betegségek megelőzésének. Harmadik oltás pfizer employee. Az első és második oltás szükséges Attól függetlenül, hogy a negyedik adag védelmet nyújt-e, az ECDC és az EMA arra ösztönzi továbbra is az EU-s állampolgárokat, hogy oltassák be magukat mind az első és második, mind pedig az emlékeztető adagokkal. Az EMA a helyi hatóságokkal közösen továbbra is figyelemmel kíséri az adatokat annak megállapítására, hogy az mRNS-alapú vakcinákkal beoltottak körében növekszik-e a súlyos betegség kockázata – tették hozzá.
Pár héttel ezelőtti publikációjuk rámutatott, hogy a koronavírussal szembeni védettség 91% a vakcinájuk esetében, a második oltás után ugyanez a szám 95%. A harmadik adaggal történő kísérletezés februárban megkezdődött, amelynek célja épp az új variánsokkal szembeni immunreakciók felismerése. (Ez is érdekelheti: Koronavírus: ilyen vakcinával oltják majd be Angela Merkelt) Pfizer vakcina koronavírus oltás
Megjegyezték ugyanakkor, hogy a 80 éves vagy annál idősebb felnőttek esetében az említett oltóanyagokból negyedik adagot vagy második emlékeztető oltást lehet adni. Az uniós gyógyszerügynökség kiemelte: az új típusú koronavírus és mutánsai ellen továbbra is az oltás a leghatékonyabb módja a súlyos betegségek megelőzésének. Egy harmadik oltásra is szükség lehet majd a Pfizerből - Blikk. Az ECDC és az EMA is arra ösztönzi az EU-s állampolgárokat, hogy a nemzeti ajánlásokkal összhangban oltassák be magukat mind az első és második, mind pedig az emlékeztető adaggal. Az EMA a helyi hatóságokkal közösen továbbra is figyelemmel kíséri az adatokat annak megállapítására, hogy az mRNS alapú vakcinákkal beoltottak körében növekszik-e a súlyos betegség kockázata - tették hozzá. Március végéig az európai felnőttek 83 százaléka kapott két oltást, és 64 százalékuk szerzett teljes védettséget a koronavírus ellen.