Mindezek ellenére valahogy mégis barátságos. Tudják, mint a házi vízilovak! Ford C-Max 1, 6 TDCi forgalomba helyezési és honosítási költségek [Ft] Vagyonszerzési illeték 55 250 Forgalmi 6 000 Törzskönyv Eredetiségvizsgálat 18 500 Regadó 25 217 Rendszám 8 500 Kötelező biztosítás (26 éves férfi, 2, 5 éves jogsi) 66 763 Ft-tól Az általam kipróbált Ford elég szorgalmas példány. Előző, egyben első gazdája hét év alatt 266 ezer kilométert hajtott bele, főként autópályán. Kívülről mégis egészen jól tartja magát a C-Max, csupán a kicsit beázott és besárgult irányjelzők a tükörházban, illetve néhány festéklepattogás jelzi az elmúlt évek használatát. Az egyik oldalablak krómcsíkja alatt láttam némi rozsdafolyást is, de ez még egyáltalán nem aggasztó. Beülve három dolog tűnik fel azonnal: orbitálisan nagy a tér, a műszerfal szinte új állapotú, az ülések tömése hét év elteltével is kemény. Szellős, világos a beltér, meglepő módon mindenhez jó hozzáérni. A központi számítógép kicsit ósdi, ide azért elfért volna már egy érintőkijelzős, de ezt inkább csak az utóbbi néhány évben kezdtük alapvetőnek tekinteni.
Kezdetben az Ecoboost nevű, szintén egyhatos, 150 vagy 180 lóerős, turbós benzinmotor jelentette a csúcsot, de a 2015-ös facelift (ekkor kapott Aston Martin maszkot a C-Max) után 1, 5 literre csökkent a lökettérfogat, viszont annak legerősebb változata már 182 lóerőt tudott. Ne feledkezzünk meg az egyliteres, háromhengeres Ecoboostokról sem, melyek 100 és 125 lóerős változatban kerültek a családi Ford orrába. Aki igazi kuriózumra vágyik, kereshet itthon nem árult, plug-in hibrid verziót is. Meg sem próbálták elfedni, hogy ez egy egyterű Galéria: Használtteszt: Ford C-Max A C-Max a kanyarokban sem kóvályog, mint sok egyterű, de nem is keményítették fel túlságosan a rugózását, hogy a magas építés miatt ne dülöngéljen. Azon kívül, hogy jól tervezték meg a futóművét, ezen valószínűleg sokat javítanak az egészen jó oldaltartású ülések is. A műszerfalon látni némi festéklemállást, de egyébként egyben maradt, semmi zörgést nem hallani. Ahogy telnek a kilométerek, feltűnik pár apróság, amely a több mint negyedmillió kilométerre utal.
A nyomozó szólt, hogy most már jó lenne, ha elmennék az útból. Én szerettem volna, de a meglepetéstől nem tudtam kioldani a rögzítőféket, így néhány percig farkasszemet néztem az elfogottal és az egyre türelmetlenebb rendőrrel, miközben néhányszor lefulladtam. Addig nyomogattam a fék kapcsolóját, hogy kioldott, így végre leléphettem. Nem tetszett Izgalommentes formavilág Magas fogyasztás Magas ár Összeszerelés minősége Hasznos extra volt a bi-xenon fényszórók alkalmazása (220 ezer forintos extra), a kísérő- és kilépőfény, ám az ESP-t, az elektronikus menetstabilizáló rendszert hiányoltam ebből a magas súlyponttal bíró autóból. Az autó biztonsága négycsillagos minősítést kapott az EuroNCAP tesztjein 2003-ban, a C-MAX volt kategóriájában az első, amely a gyermekbiztonságra szintén négy csillagot kapott. Tesztautómban hat légzsák lapult meg a lemezek és szövetek alatt. Dinamikus motor, finom futómű, kiváló váltó Engem, mint vásárlót az eddig elhangzottak továbbra sem ösztökélnének arra, hogy a C-MAX kulcsát válasszam.
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (18 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Van félmilliód kopó-fogyó alkatrészre? Ennyit simán elnyelhet ez a családi Ford, cserébe az újkor árának harmadáért megvehető és azonnali megoldást nyújt a gyerekszállítás kihívására. Személyautó vagy egyterű? Itt az új Focus-variáció! A családbarát megoldás. Mindene szép és jó, akár agyon is dicsérhetnénk.
A tolóajtó sínje még egy szép fart is elrondítana Többször figyelmeztetett már Csikós, hogy az új autók nemzetközi bemutatójának a helyszíne általában szoros összegfüggésben van a termék minőségével. Mégpedig fordított arányossággal. Tartottam is tőle, hogy annak köszönhetjük a kora őszi meghívót Nizzába, hogy a C-max és a Grand C-max, az új puffasztott Focusok - hogy is mondjam - kissé unalmasra sikerültek. Nem így lett: szakadó eső és pöpec autók vártak minket. Egyáltalán nem mindegy, hogyan közelítjük meg a C-maxot. Mi például sprinteltünk fehér járgányunk felé a szokás szerint orral előre beállított sor mellett, a monszunhoz hasonló égi áldás miatt. Így nem kellett kitennünk magunkat a far látványának, és szerencsésen belülről kezdhettük az ismerkedést a legújabb Forddal. És csak miután ledobtuk a hátsó ülésre ronggyá ázott kabátjainkat az Autoblogos Demcsák Gergellyel, és beálltunk a Côte d'Azurtől a hegyek felé tartó konvojba, tűnt fel az előttünk haladó hátsó idomtalansága. De ekkor már túl voltunk az első pozitív benyomásokon, ezért elsiklottunk felette: ejnye, ezt kicsit elcseszték, pedig különben milyen jó.
Feltéve, ha nem az egyetlen, fontos tényezőt hagyták volna ki a tervezéséből… Ha még szép is lenne... Nem vagyok se családos, se nyugdíjas, se kutyás, mégis bejött a C-max. A Grand viszont nem – csak azért, mert dízel volt? Népítélet-kereső Népítélet-kereső
A C-Max kevésbé bán kesztyűs kézzel a gyalogosokkal, ott csupán 50%-os eredményt ért el. Érdekesség, hogy 2017-ben a faceliftelt változatot is összetörték, ami már csupán 3 csillagot kapott az intézettől. Ennek oka főleg a megváltozott pontrendszernek köszönhető, ahol már azért is pontlevonás jár, ha nincs egy típusban alapáron sávelhagyásra figyelmeztető rendszer vagy automatikus vészfék. Ennél a konkrét példánynál kérdéses lehet, vajon meddig húzza még a motor megbontás nélkül. Jól hangzik, hogy ekkora futásteljesítmény alatt semmi nem romlott el benne, de ha ütött az óra (márpedig ütni fog), kinézhet akár egy félmilliós számla is, hiszen ennyit könnyedén el lehet költeni egy közös nyomócsöves motor üzemanyagrendszerének érzékeny alkatrészeire. Ezt jól tudták az árszabásnál is, ezért hiába van nagyon egyben az autó, kétmillió forintos árával a kínálat alján szerepel. Mivel még jelenleg is gyártásban lévő típus, találhatunk szalonautókat a piacon, így van gazdagon felszerelt C-Max 6-8 millióért.
Gyártói cikkszám: 83248 Kábel Delock micro-USB hosszabbító 1m 3 értékelő Utoljára értékelte: Gábor - Csatlakozó típus: Micro USB - Méret: 1 m Megrendelés esetén több, mint 5 nap múlva vehető át üzleteinkben Pontos információért keresse ügyfélszolgálatunkat. 50 Gyártó Delock Csatlakozó típus Micro USB Méret 1 m Garancia 36 hónap saját 2015. 03. 15. 09:09:03 Megjegyzés: OTG kábel "meghosszabítására" sajnos nem használható Érdekelné ez a termék egy ismerősét? Lépjen be és ajánlja neki közvetlenül a Bluechiptől! Ha az ismerőse megvásárolja tőlünk, Ön kredit pontokat kap, amiket levásárolhat webshopunkban. A pontok jóváírása 8 nap után történik meg, ezt a Profilom menüpont alatt követheti. Usb hosszabbító 1m drivers. Ajánljon minél több terméket és vigye haza minél olcsóbban kedvencét! Ehhez a termékhez nem tartozik hitelkalkulátor! A feltüntetett képek és specifikáció csak tájékoztató jellegűek! Kérjük, vásárlás előtt tájékozódjon a gyártó honlapján! Memória - Kapacitás: 64 GB - Generáció: DDR4 150 900 Ft Pendrive - Csatoló felület: USB 2.
Delock USB hosszabbító kábel 1m kék Kifutott termék vagy jelenleg nem elérhető. Delock USB hosszabbító kábel 1m kék Gyári azonosító: Delock 82538 USB Hosszabbító • USB Anya • USB Apa • 1m • USB 3. 0 Kategória Funkció, csatlakozó: USB USB jellege: USB3. 0 hosszabbító
Delock micro USB 2. 0 hosszabbító kábel 1m (83248) Ez a Delock USB micro kábel az USB micro-B interfésze meghosszabbításaként használható. USB hosszabbító-kábel 1m USB2.0 A-A apa anya - Már nem CCGP60010BK10. Bővebben Részletek Specifikáció: Csatlakozó: USB micro-B apa > USB micro-B anya Kábelméret: AWG 28 adatvonal AWG 24 tápvonal Kábel hossza kb. 1 m Szín: fekete Rendszerkövetelmény: Egy szabad USB micro-B interfész A csomag tartalma: USB micro-B kábel Csomagolás: Műanyag tasak Adatok Csatlakozó típusok USB 2. 0 micro aljzat, USB 2. 0 micro dugó
Várjuk folyamatos akciókkal és kedvező árakkal. Legkedveltebb megvásárolt termékeink Legkedveltebb megvásárolt termékeink:
Leírás és Paraméterek A mai modern világban rengeteg elektromos kütyüt viszünk magunkkal, melyek akkumulátorai folyamatos töltést igényelnek. PremiumCord USB 3.0 hosszabbító A-A fekete 1m - Adatkábel | Alza.hu. A LDNIO C502 4 portos szivargyújtós USB töltő 1 m hosszabbító kábellel megoldja minden problémánkat, hiszen 4 portjának köszönhetően, melyből 2 port közvetlenül a szivargyújtós csatlakozónál, 2 pedig egy körülbelül 1 méteres kábel végén található, könnyedén hozzáférhet minden autóban utazó az akkumulátoroknak nélkülözhetetlen feszültségforráshoz. Ideális hosszú utazás előtt Segítségével akár minden utas egyszerre tudja tölteni a telefonját 4 USB port, 1 m hosszabbító kábel, hogy a hátul ülők is kényelmesen hozzáférjenek Azzal sem kel bajlódni, hogy hová tesszük a hátsó ülésnél a csatlakozó fejet, ugyanis a termékhez tartozó akasztó tartó szerkezettel praktikusan és kényelmesen elhelyezhető a megfelelő helyre. Rövidzárlat-, túltöltés-, túlfeszültség-, túláram elleni védelem az intellegins vezérlő chipnek köszönhetően Használatához nem kell mást tennünk, mint csatlakoztatni a gépjármű szivargyújtós csatlakozójába, és az USB portokhoz csatlakoztatni a készülékeink töltőkábelét Bemenet: 12-24 V Kimenet: 5 V, 5.