A várhatóan 2022 februárjára lezáruló munkálatokban helyi vállalatok is részt vesznek majd - közölte az uniós bizottság. Az Európai Bizottság a közelmúltban a szlovákiai Kassa körüli autópálya-építések támogatását is jóváhagyta, így tehát a mostani magyar döntést ennek tükrében, komplex úthálózati fejlesztési sorozatként kell értelmezni. ELKEZDŐDIK AZ M30 AUTÓPÁLYA MISKOLC – TORNYOSNÉMETI KÖZÖTTI SZAKASZÁNAK ÉPÍTÉSE | Nif Zrt.. A Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő Zrt. oldala szerint két szakaszban valósul(t) meg az M30-as autópálya, illetve autóút építése: a Tornyosnémeti és az országhatár közötti 2×2 sávos autóút már elkészült 4, 4 milliárd forintért (85%-os EU-támogatás mellett), 2017 vége óta használhatják az autósok, és így a szlovák R4-es gyorsforgalmi úthoz csatlakozik a magyar-szlovák határ túloldalán (ez látható az alábbi képen és a címlapképen). A másik szakasz Miskolc és Tornyosnémeti között autópálya minősítésű, ennek pedig jelenleg zajlik az építése. Az 56 km-es szakasz kivitelezésének szerződéses összege 183 milliárd forint, és éppen ezzel kapcsolatban jött meg most a brüsszeli jóváhagyás.
Az M30-as befejezését követően megvalósul a térség összeköttetése a fővárossal és megvalósul a Miskolc- Kassa összeköttetés is. Pántya József, a NIF Zrt. útfejlesztési igazgatója kiemelte: A Miskolc- Tornyosnémeti projekt három szakaszra bontva épül. A Miskolc – Szikszó közötti szakasz 10, 4 km hosszúságú. A nyertes kivitelező a STR 30 Konzorcium. A kivitelezés nettó összege: 39 944 503 947 Ft. A Szikszó – Encs közötti, 24, 2 km-es szakasz kivitelezője a Colas Út Zrt. és a Colas Hungária Zrt.. A kivitelezés nettó összege: 75 394 388 971 Ft. Autópálya | EgerHírek. Az Encs – Tornyosnémeti közötti szakasz 22, 15 km hosszú szakasz vállalkozója a Hódút Kft. és a Duna Aszfalt Kft. A kivitelezés nettó összege: 63 981 148 520 Ft. A beruházás a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában uniós forrásból valósul meg.
A vezérigazgató hangsúlyozta: annak, hogy ez a nyilvánosság előtt nem világos, az a magyarázata, hogy a konzorcium több cégből áll, ide sorolható a Betonút Rt. és van egy másik konzorcium is, amelyet a Ganz Acélszerkezet Rt. -vel kötöttek, a hídépítésekre. A szerződött összegek a nyilvánosság előtt rendre összekeverednek a Vegyépszer szerződéseivel, holott - bár a Vegyépszer a konzorciumok vezetője - mégis szinte mindenütt meg kell felezni az összegeket, ha csak a Vegyépszerről szólnak. A vállalat árbevétele egyébként a múlt évben 85 milliárd volt, de ebben a külföldi munkák is benne vannak. M30 autópálya határidő napló. Tímár Gyula a Magyar Hírlap kérdésére, hogy mire számítanak az új kormány megalakulása után, vagyis számítanak-e újabb szerződésekre, csak annyit felelt: utakat, autópályákat építeni kell, ebben mindenki egyetért. A vállalat menedzsmentje soha sem foglalkozott politikával, mi csak építünk, tette hozzá. S lehet erre azt mondani, hogy a cégvezetést az igazgatóság irányítja, azt pedig a tulajdonosok, nekünk nincs szándékunk beleártani magunkat a politikába - mondta a Vegyépszer vezérigazgatója.
Miután a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) nyáron kihirdette az M30-as autópálya Miskolc és Tornyosnémeti közötti szakaszára kiírt független mérnöki közbeszerzés nyertesét, idén márciusban elkezdődik a beruházás is. A lebonyolítás hatékonysága érdekében három különálló részben egyszerre indul meg az építkezés. Az összesen 56, 75 km szakaszon 2×2 sávos autópálya épül, burkolt leállósávval, fizikai elválasztással. A tervezési sebesség 130 km/h lesz. A fejlesztés során hat különszintű és hét szintbeni csomópont, 25 felüljáró és 17 aluljáró épül. Arnótnál egy pár tengelysúlymérő állomás, Csobád és Ináncs határán egy pár komplex pihenő, Méra és Szalaszend határán, valamint Hidasnémetinél két pár egyszerű pihenőhely, Encsnél autópálya-mérnökség létesül. A Miskolc – Szikszó közötti szakasz 10, 4 km hosszúságú. A nyertes kivitelező a STR 30 Konzorcium. A kivitelezés nettó összege: 39 944 503 947 Ft. M30 autópálya határidő angolul. A Szikszó – Encs közötti, 24, 2 km-es szakasz kivitelezője a Colas Út Zrt. és a Colas Hungária Zrt.. A kivitelezés nettó összege: 75 394 388 971 Ft. Az Encs – Tornyosnémeti közötti szakasz 22, 15 km hosszú szakasz vállalkozója a Hódút Kft.
és a Duna Aszfalt Kft. A kivitelezés nettó összege: 63 981 148 520 Ft. A mintegy nettó 179 milliárd forint forrásból, uniós társfinanszírozással megvalósuló beruházás várható befejezési határideje 2021 III. negyedév. Az M30 Miskolc – Tornyosnémeti közötti szakasz megépítésével és a korábban átadott Tornyosnémeti – országhatár közötti szakasszal válik teljessé a gyorsforgalmi útkapcsolat Miskolc és Kassa között. M30 autópálya határidő kalkulátor. A NIF Zrt. tájékoztatása szerint a hazai közúthálózat fejlesztése a következő években összesen mintegy 2500 milliárd forintos ráfordítással folytatódik. A már zajló vagy előkészítés alatt álló beruházásokkal belátható időn belül hat magas szintű közút kapcsolja majd össze Magyarországot és Szlovákiát. Az autópálya tehermentesíti a hármas út forgalmától a Hernád-völgyben élőket. Az M30-as befejezését követően létrejön a térség összeköttetése a fővárossal és a Miskolc-Kassa összeköttetés is. * * * Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik.
A tervezési sebesség 130 km/h lesz. A fejlesztés során 6 különszintű és 7 szintbeni csomópont, 25 felüljáró és 17 aluljáró épül. Arnótnál 1 pár tengelysúlymérő állomás, Csobád és Ináncs határán 1 pár komplex pihenő, Méra és Szalaszend határán, valamint Hidasnémetinél 2 pár egyszerű pihenőhely, Encsnél autópálya mérnökség létesül. A mintegy nettó 179 milliárd forint forrásból, uniós társfinanszírozással megvalósuló beruházás várható befejezési határideje 2021 III. negyedév. Az M30 Miskolc – Tornyosnémeti közötti szakasz megépítésével és a korábban átadott Tornyosnémeti – országhatár közötti szakasszal válik teljessé a gyorsforgalmi útkapcsolat Miskolc és Kassa között. A fejlesztésnek köszönhetően javul az országhatár elérése. Homolya Róbert, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára kifejtette: A hazai közúthálózat fejlesztése a következő években összesen mintegy 2500 milliárd forintos ráfordítással kap új lendületet. A kormány közel 1000 kilométernyi új gyorsforgalmi vagy kiemelt főúti szakasz megvalósításáról döntött 2022-ig.
A megnövekedett kereslet egyik oka lehet az elektromos vagy plug-in hibrid járművek vásárlásához nyújtott állami támogatás is. A plug-in hibridek, amelyek elektromos és belsőégésű motor kombinációjával rendelkeznek, szintén növekedést könyvelhettek el. 2021-ben 264 ezer hibridet exportáltak 10, 5 milliárd euróért. Ez 37, 5 százalékos bővülés 2020-hoz képest. Az import pedig 223 ezer hibrid autó volt 7, 4 milliárd euróért, 32, 2 százalékos növekedéssel. Tavaly 551 ezer úgynevezett mild hibridet, belsőégésű motorral és villanymotorral szerelt járművet exportáltak 22, 4 milliárd euróért. A mild hibrid autók külső áramforrással nem tölthetők. Az exportérték több mint kétszeresére nőtt 2020-hoz képest, 116, 5 százalékos növekedéssel. Elektromos autó lista – Green Zero. Az import 204 ezer mild hibrid autó volt 5, 3 milliárd euróért 68, 1 százalékos növekedéssel. Tavaly a Németországból exportált tisztán elektromos autók legnagyobb része az Egyesült Államokba került 2, 0 milliárd euró értékben, 110 százalékos éves növekedéssel.
Németország a legnagyobb értékben 6, 5 milliárd euróért Spanyolországból importált autókat tavaly, 14, 6 százalékkal a 2020-as alatt. Az Egyesült Államokból 6, 3 milliárd euró értékben importált személygépkocsikat Németország, ami 3, 8 százalékos növekedés az előző évihez képest. A Szlovákiából importált személygépkocsik összértéke 9, 9 százalékkal emelkedett 5, 2 milliárd euróra. Vita:Elektromos autók listája – Wikipédia. A belsőégésű motorral hajtott személygépkocsik esetében mind az export, mind az import csökkent. Ezzel szemben a tisztán elektromos járművek, a hibrid személygépkocsik és az úgynevezett mild hibrid járművek esetében 2021-ben erőteljes növekedés volt tapasztalható: 2021-ben mintegy 300 ezer tisztán elektromos járművet exportáltak 12, 6 milliárd euró értékben. Ez értékben 78, 1 százalékos növekedés az előző évhez képest, 2019-hez képest pedig 272, 7 százalékos növekedés. Az import esetében a bővülés még jelentősebb volt: a 7, 5 milliárd euró értékben behozott 292 ezer elektromos járművel az importérték több mint 82, 8 százalékkal nőtt az előző évhez képest – 2019-hez képest pedig ötszörösére, 426, 2 százalékkal.
Listaár: 10 200 000 – 13 110 000 Ft 2. Fiat 500e A Fiat ikonikus minijét 1957-ben kezdték gyártani, és mára egy valódi életstíluskellékké vált. Ennek köszönhetően meg is kérik az árát a 2020-ban bemutatott legújabb generációnak, ám még így is a lista második helyén végzett. Az új Fiat 500-as pedig kizárólag elektromos hajtáslánccal lesz elérhető. Teljesítmény: 95 – 118 LE Listaár: 7 990 000 – 11 699 000 Ft 1. Smart Fortwo EQ – Forfour EQ A Mercedes-Benz által gyártott apró városi autó 1998-ban robbant be a köztudatba. Akkor a városi közlekedés megreformálását és forradalmasítását várták tőle. Végül a nagy áttörés elmaradt, a városi emberek nem szavaztak tömegével bizalmat a Smartnak, ám a márka ennek ellenére sikeres tudott lenni, és 2009 óta már elektromos kivitelben is elérhető. Ez a változat elsősorban az autómegosztással foglalkozó cégek számára bizonyult vonzó lehetőségnek, például a Mol Limo flottájában is találkozhatunk két-, valamint négyajtós elektromos Smartokkal. Hatótáv: 150 - 159 km Teljesítmény: 74 - 82 LE Listaár: 7 250 430 - 8 355 330 Ft Elektromos autót vásárolnál?
Bár az apró Hondában kifejezetten nyomatékos villanymotort, hátsókerékhajtást és 50-50 százalékos súlyelosztást kapunk, ám az akkucsomag mindössze 35, 5 kilowattórát tud, ami csupán 200 kilométeres hatótávot tesz lehetővé egyetlen feltöltéssel. Hatótáv: 201 – 220 km Teljesítmény: 136 – 154 LE Listaár: 10 999 000 – 12 679 000 Ft 6. Kia e-Niro A mellékelt ábra tanúsága szerint Dél-Koreában azt a filozófiát vallják, hogy a biztos siker záloga, ha egy adott modellt az összes létező hajtáslánccal elérhetővé teszik a vásárlók számára, hogy legyen miből válogatni. Éppen ezért a Kia Niro is kapható öntöltő-, plug-in hibrid, illetve elektromos kivitelekben is. A villannyal hajtott e-Niro motorja és akkumulátora is megegyezik a Hyundai Kona Electric modellben található egységekkel, del 2, 4 millió forinttal kevesebbet kell érte fizetni, így nyolc hellyel előrébb végzett a listán. Hatótáv: 289 – 455 km Listaár: 10 899 000 – 14 599 000 Ft 5. Peugeot e-2008 Az elektromos hajtással rendelkező városi crossoverek közül jelenleg a Peugeot e-2008-hoz lehet a legkedvezőbb áron hozzájutni Magyarországon.