Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2018. dec 25. 8:50 Bódi Sylvi /Fotó: RAS-archív A családjától távol, Mikronéziában tölti az ünnepeket Bódi Sylvi. A népszerű modell Instagram oldalán osztott meg egy szörfözős képet, valamint egy másik fotót, amelyen mikulás sapkában pózol. A bejegyzés mellé a következőket írta: " Boldog Karácsonyt kívánok Nektek! Nálam most így néz ki az ünnep. Nem panaszkodhatok, fehér Karácsonyom van. Születésemtől kezdve - egy alkalmat leszámítva - mindig a családommal töltöttem ezt a napot. Így szoktam meg és így szeretem. Számomra egyébként fontos, hogy ne csak Karácsonykor legyen együtt a család - magyarázza közösségi oldalán a modell, hozzátéve: "Az idén sajnos nem így alakult, tőlük távol a világ másik felén, Mikronéziában töltöm a Karácsonyt... Ha fizikailag nem is, de lélekben velük vagyok. Valahogy úgy, hogy a testem itt szörfözik a szebbnél-szebb hullámokon, míg a lelkem a karácsonyi asztalnál fogyasztja a finomabbnál-finomabb házi készítésű ételeket szeretteim körében.
A kedd délelőtti Mokká ban adtak le egy Bódi Sylvivel készült riportot, ahol a modell arról beszélt, azért is él kicsit elvonultabban a Balaton környékén, mert korábban szörfösként végigutazta a világot, akkor tapasztalta és szerette meg az egyszerűbb életet. Kicsit besokalltam ettől a celebvilágtól, ahol mindenki megmutatja, kirakja magát, vonul a legújabb akármikben. Egyébként köztük voltam én is réges-régen. Amikor az ember kicsit kiszakad a felszínességből, meglátja, hogy vannak más értékek is az életben – fogalmazott. Kapcsolódó Modellkarrierjére így emlékszik vissza: Tisztában vagyok azzal, hogy miket értem el a modellszakmán belül és milyen hírnévre tettem szert. Ez egy oldalról tök jó, ugyanakkor az számít, az ember milyen ember. Ugyanolyan hétköznapi ember vagyok, fontos, hogy ez legyen az első.
Bódi Sylvivel, a 2002-es év Playmate-jével a sportról beszélgettünk. Elmondta, hogy miért is kötődik oly nagyon a technikai sportokhoz, de kitér arra is, milyen fociélményei voltak eddig. Szó esett az extrém sportokról és arról, hogy vajon mi az, ami még a levegőben is erotikusan hat a gyönyörű modellre. - Milyen sportok állnak közel hozzád? - Alapban hiperaktív vagyok, így aztán mindenem a mozgás. Otthon személyi edző sanyargat, de a kedvencem a tae-bo, ami nagyon jó állóképesség-fejlesztő és jó feszültség levezető. Kocogni nem igazán szeretek, mert nem szeretik a melleim. Úszni jó, de csak ha tó- vagy tengerparton vagyok. Uszodába nem szívesen járok, mert az nem elégíti ki az igényeimet. - Milyen sportokat szeretsz nézni? - Egy csomó sportot szeretek nézni. Például a focit, főleg amikor Beckham a képernyőre kerül. Nem beszélve a debreceni csapatról. Többször végeztem el kezdőrúgást a meccseik előtt, de voltam a Matthäus búcsúmeccsén is Stuttgartban. Hatvanezer ember tombolt, és nagyon megfogott a nézők kulturáltsága.
MosaicOnline - Bódi Sylvi: "Nem az volt a célom, hogy balhézzak" - YouTube
Ja, hogy a fiúkat kérdezed? Nagyon régen elmúltak már azok az idők, amikor engem a fizikai adottságok, külsőségek érdekeltek. A játékban részt vevő fiúkkal jól megtalálom a közös hangot, de nem a sármosságukat, fizikumukat emelném ki, hanem a humorukat, s a felém tanúsított kedvességüket. Persze ettől még egy-egy szereplő meztelen felsőtestének látványától biztos törni fognak majd a tiniszívek. Jelenleg van párkapcsolatod? A kérdésed, remélem, költői volt. Megszokhattátok volna már – mint ahogy az elmúlt közel egy évtizedes példa mutatja – hogy a magánéletemre vonatkozó kérdéseket ignorálnom. Pusztán azért, mert ott van benne, hogy 'magán'. Azaz senkire nem tartozik, csak rám, és esetleg a szeretteimre, családomra, de semmiképpen nem a nagy nyilvánosságra. Miért szereted annyira Balit? Nekem Bali a második otthonom, az első utazásom óta a szívemben van Indonézia és lakosai. Az emberek kedvesek, segítőkészek, és mindig mosolyognak. Az ételek finomak, a sziget festői szépsége pedig újra és újra megbabonáz.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
Autósként nevethet az ember azon, hogy 29 Nm nyomaték mellé minek kell bele kipörgésgátló (kikapcsolható), pedig nagyszerű segítség mondjuk vizes szürkeaszfalton kanyarodva. Modern múltidéző - Onroad.hu - Magyarország egyik legkedveltebb online motoros magazinja. Hírek, tesztek minden mennyiségben.. Szép dolog a sportosság, de egy napi ingázásra szánt célszerszámnál még fontosabb lehet a rugózási komfort - szerencsére az X-Max ezen a téren sem áll rosszul, elöl 15, hátul 14 colos kerekein egész jól tompítja az útegyenetlenségeket, legfeljebb néhány keresztborda tudja kizökkenteni a nyugalmából. Ilyen kvalitások mellett elgondolkodtató, hogy a kátyúkerülgetést utálók mindenképp a műfaj mestere, a nagyfelnis (mindkét kerék 16 colos) Honda SH300-as mellett tegyék-e le a voksukat. Jónás gyomra, amihez kulcs sincs Praktikum terén ugyanis mindenképpen a Yamaha nyerő, hiszen a nyerge alatt két sisak elfér (az SH rekeszében csak egy), vagy laptoptáska, hátizsák, a bevásárlás minden motyója. Így aztán az volt az első dolgom, hogy leszedjem, és a garázsban hagyjam a tesztmotor túradobozát, hétköznap nem sok értelme van.
A velencei tó magasságában megérkezett az eső és csak ömlött mintha dézsából öntötték volna. Az idomzat tökéletesen eltereli a vizet a testünktől, csak a felülről éri a vezetőt a víz. A lábam teljesen sár és vízmentes maradt pedig bő 1, 5 órát vezettem a Dunakanyarig esőben. Eladó használt YAMAHA X-MAX 300 , 2018/2, Fekete színű - Használtautó.hu. Az utas lába kilóg az burkolat síkjából így az Ő cipője pont annyira ázik mintha egy normál motor esetén. A világítás tökéletesen működik bár pár autó jelzett, hogy zavarja a lámpám ami az utas jelenléte miatt lehetett de én végig kiemelkedően jól láttam nehéz útviszonyok mellett is. Mindent összevetve az idei év egyik legjobb motorját teszteltük, aki megveszi imádni fogja Összefoglalva a Yamaha egy nagyon izgalmas motort készített az új X-MAX koncepcióval, a városi felhasználás területén továbbra is kimagasló értékekkel bír de mostantól túrázásra is nyugodtan használhatjuk. Az erőforrás bőséges erővel rendelkezik hosszú távú motorozáshoz és a tankolásokat egyenesen imádni fogjuk ahogy a hatalmas rakodó tereket. A sportos felhasználáshoz is közel volt a gyártó és ha sikerült volna egy picit drágább futómű és fék komponenseket használni akkor nálam biztosan az év robogója címet kapja ez a modell de jó úton így is tudjuk élvezni a T_MAX géneket.
Nélküle ráadásul érvényesülhet az X-Max egyik fű ütőkártyája, a teljes kulcsnélküliség. Ha a zsebünkben van a jeladó (akárcsak az autók keyless go rendszerével), akkor matatás nélkül, egy forgókapcsolóval rá lehet adni a gyújtást, vagy kireteszelhető a tanksapka. Gombnyomásra férhetünk hozzá a nyereg alatti csomagtérhez vagy a telefontöltéshez 12 voltos aljzattal ellátott rekeszhez, de a kényelem mellett valójában sok macerát is tartogat ez a megoldás. Nem beszélve az őrjítő pittyegésektől, amikor reteszelés nélkül véletlenül egy lépésre távolodunk a Yamahától. Jobban értékeltem a szép analóg műszeregységet és a fedélzeti számítógépet, ami a két keréken nem haszontalan hőmérséklet és pillanatnyi- vagy átlagfogyasztás mellett sokféle adatot (például az akkufeszültséget) meg tud mutatni. Menetpróba: Yamaha X-Max 300 - Motorrevü. Természetesen van külön óra is, a feláras extrák hosszú sorából pedig a magasabb szélvédőt, az Akrapovic kipufogódobot és az utasülés-háttámlát emelnénk ki. Pont annyiba kerül, mint a jó nevű riválisok Az opciókból szemezgetve pillanatok alatt kétmillió fölé lehet tornázni a végösszeget, de induljunk ki inkább az alapárból, ami 1, 84 millió forint.
Most is így van ez de a Yamahának sikerült a gyengébb részt vagyis az országúti felhasználást sokkal életképesebbé tenni mint eddig bármikor. Péntektől hétfőig volt nálunk a tesztmotor és ez idő alatt több mint 1000 kilométert csavartunk az órába, szélben, napsütésben és viharban egyaránt. Sportrobogó géneket emleget a sajtó anyag és most valóban nem csak a kinézetet másolta le egy gyártó a jól bevált csúcsmodellről. Az erőforrást komolyan átgondolták és az új Blue Core technológiának köszönhetően egy pezsgő, élettel teli és bőséges nyomatékkal rendelkező blokkot kapunk. Kiváló szélvédelem de magasabb tempónál jól cirkulál körülöttünk a levegő Pénteken még egy gyors ügyintézés a város forgatagában ahol az X-MAX tökéletesen otthon érzi magát, az erőforrás gyorsan reagál a legkisebb gázra is, sehol egy megtorpanás csak suhanunk át a városi őrületen. A sportosság előnye, hogy relatív magasan ülünk és így könnyen tudjuk irányítani a sorok között a motort ahogy a látómezőnk is kellően nagy.
Prémiumkategória a középosztályban? Minden precízen illeszkedik, olajozottan működik, semmi sem zörög. Beleköthetetlen a kidolgozottság. Robogónk fényezése Quasar Bronz ‒ nem egy szokványos robogószín, annyi szent. Létezik fehér és matt szürke is belőle, mindkettő nagyon elegáns és jól kiemeli a vadonatúj külsőt, amely mostantól jobban hasonlít a TMAX-éra. A világítás hátul és elöl is LED-es, aki meglátja ezeket a fényszórókat a tükrében, azonnal tudhatja, hogy az X-Max 300-zal nem szabad viccelni. Az ülés széles, vaskos, a deréktámasz nem engedi hátracsúszni a pilótát. ítlagos magassággal nagyon kényelmes az üléshelyzet, de túl alacsonyaknak magas, a túl magasaknak meg nem elég tágas, így Zsolti kollégánknak is beleütközött a térde a kormányba. A szélvédelem több mint elegendő, nagy tempónál nem elölről, hanem hátulról tol minket a menetszél. Az eső nem éri a lábat, és nagyszerű dolog, hogy az első idom két kinyúlása védi a kézfejeket is. High-tech a műszerfal, a két mutatós műszer között mobilképernyőnyi LCD-t találunk, ami mindent tud, még olyan infókat is, hogy mikor jön el az olajcsere vagy a szíjcsere ideje, de a jegesedésre is figyelmeztet.
Marci: Jelenleg is egy XMAX-ot használok, amikor választottam, a színe volt az utolsó szempont. Igaz, ebben a bronzbarnában nem is árulták. Nekem mondjuk az a legfontosabb, hogy a forgalom többi résztvevője mielőbb észrevegyen. 3. Kulcs nélkül indul Szilvi: Természetesen ehhez a robogóhoz is tartozik indítókulcs. A Smart Key technológiának köszönhetően az indításhoz a kulcsot a zsebből vagy táskából sem kellett kivennem. Használata így nagyon kényelmes és biztonságos. Amikor a kulcsot a másik táskában felejtettem, a robogó azonnal jelzte, hogy nincs nálam. Persze, akkor is jelzett, amikor nem kapcsoltam off-ra, a kulccsal pedig elsétáltam. Marci: Klassz volt, hogy gyakorlatilag napokig nem kellett elővennem a kulcsot a motorosdzsekimből, a motor "érezte", hogy a közelben vagyok. Azt azonban továbbra sem tudja a Yamaha megoldani, hogy az ülés alatti hatalmas csomagtartót járó motornál is ki lehessen nyitni. 4. Sportos és dinamikus Szilvi: A robogó amilyen elegáns és stílusos, pontosan annyira sportos és dinamikus is.