Káva nélküli NanoEdge kijelző Az új ASUS Zenfone 6 esetében az első dolog, amely magára vonja a figyelmet, az a nagy méretű, 6, 4"-es IPS kijelző és a 19. 5:9 képarány. A képernyő 2 340 x 1 080 pixeles felbontással büszkélkedhet, és a telefon előlapjának 92%-át foglalja el. Az előlapi kamera kivágása nem töri meg a kijelző szépségét. Snapdragon 855 A legújabb chipset 5 000 mAh Hatalmas akkumulátor 48 + 13 Mpx Rejtett kamera Kettős kamera váratlan konstrukcióval Mivel az ASUS Zenfone 6 telefon teljes előlapját a kijelző uralja, a gyártó kicsúsztatható konstrukciót vezetett be. Asus Zenfone 6 (ZS630KL) - gigatel.hu. A mechanizmust kiváló minőség jellemzi, így a legjobb szelfiket készítheted el vele. A 48Mpx-es Sony IMX586 érzékelő és a 13Mpx-es széles látószögű érzékelő kombinációjának köszönhetően igazán fantasztikus eredményre számíthatsz. Szuper éjszakai üzemmód Rekesz f/1, 79 48 Mpx Sony IMX586 13 Mpx 125°-os széles látószög Quad Bayer Képtechnológia 0, 03 s Lézeres autofókusz HDR+ Lenyűgöző színek Akkumulátor rekord kapacitással Az ASUS Zenfone 6 szembetűnően veszi át a vezetést a versenytársaktól, ugyanis legalább 2 napos teljes körű működést garantál.
Átlagon felüli dizájn A ZenFone 6 arra született, hogy lenyűgözzön. Az innovatív Flip kamera modul egy speciális eljárással egy nagyon fejlett folyékony fémből készül és egyedi szerkezeti motor hajtja. Kényelmes, 3D-íves előlapi üveg borításával és elegáns, mégis futurisztikus, új külsejével – alkony ezüst vagy éjfekete színben – a ZenFone 6 igazán egyedi keveréke a technológiának és a művészi mestermunkának. Így is ismerheti: ZenFone 6 128 GB Dual ZS 630 KL, ZenFone6128GBDualZS630KL, ZenFone 6 128GB Dual ZS630 KL Galéria
5 Jack fülhallgató kimenet Hálózati kapcsolatok GSM GPRS kapcsolat EDGE kapcsolat UMTS (3G) WCDMA HSDPA HSUPA LTE támogatás (4G) Navigáció GPS GLONASS Beidou (BDS) Galileo QZSS Szenzorok Ujjlenyomat-olvasó Gyorsulásmérő Giroszkóp Közelségérzékelő Iránytű Akkumulátor Akkumulátor típusa Li-Pol Akkumulátor kapacitás 5000 mAh Vezeték nélküli töltés Nincs Üzenetküldés MMS Van E-mail Van Méretek Hosszúság 159. 1 mm Szélesség 75. 4 mm Vastagság 9. 2 mm Tömeg 190 g Funkciók Dual SIM Igen Tripla SIM Nem Cseppálló Nem Vízálló Nem Porálló Nem Ütésálló Nem Diktafon Van Naptár Van Ébresztő Van Számológép Van Kihangosítás Van Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Gyártó: ASUS Modell: ZenFone 6 128GB Dual ZS630KL Leírás: Az ASUS-innovációt kombinálva a vezető teljesítménnyel és a kifinomult, világszínvonalú dizájnnal az új ZenFone 6 minden, csak nem átlagos. Olyan innovatív jellemzőkkel, mint a teljes képernyős NanoEdge kijelző, az egyedülálló 48 MP-es flip kamera és elképesztő akkumulátoros üzemidő.
A felmerülő hibákat illetően egy ilyen autónál el is várja az, aki újonnan ilyet vesz, hogy hosszú évekig ne jelentkezzenek komolyabb és költségesebb problémák. A tesztelt autó állapotához és korához mérve, hasonló múltút és extrákkal rendelkezőt nem igazán találni a magyar piacon. Az Eurotax katalógus alapján az ára már kevesebb, mint az újkori ár fele: 9, 7 milliós átlagárat dobott ki a gép. Milyen ötévesen az ötös Bömös? - Autónavigátor.hu. Ez az érték lényegesen kedvezőbb, ahhoz képest, mintha újat vennénk, hazai viszonylatban azonban sokak számára továbbra sem lesz elérhető. Néhány év múlva és magasabb futással természetesen az ára tovább fog csökkenni, emellett remélhetőleg a megbízhatóság megmarad a mostanihoz hasonló szinten.
Még lenyűgözőbb az 540 Nm-es nyomatéka, amely már 1750-es fordulatszámtól teljes egészében rendelkezésre áll, és lefulladni is nehéz lehet vele (az alapáras kézi váltóval), mivel alapjárat közelében, ezres fordulatszámnál is 300 Nm a nyomatéka, vagyis annyi, mint egy átlagos, kétliteres turbódízelnek a nyomatékgörbéje csúcsán. BMW 5er Sedan (F10) 530d (258 Hp) műszaki adatok fogyasztás. Létezik ugyan a kínálatban egy még erősebb, de nem nagyobb háromliteres dízel, a duplaturbós 535d is, de kétlem, hogy lenne olyan, aki az 530d-t gyengének érezné. A nagy testvér 55 lóerővel és 60 Nm-rel tud többet a második turbójának köszönhetően, ez a százas sprintben 0, 6 másodperces előnyt jelent neki, és a 250 km/óránál leszabályozott végsebességet is valamivel hamarabb éri el. Kevesen lehetnek, akiknek megér 750 ezer forintot ez a kis dinamikai tartalék (az összeg egyébként úgy jön ki, hogy a másfél milliós felárából levontam az automatikus váltó és a fejlettebb klímaberendezés felárát, e kettő ugyanis szériafelszerelés az 535d-ben). Kanyarban jóindulatú, inkább az orrát tolja, de a gázadással túlkormányozottá is tehető A 686 ezer forintos automata az 530d-ben ugyan nem széria, mégis elenyésző számú olyan vevőre számít a BMW, aki nem fogja beikszelni az extralistán.
A "Sophisto Grey Brilliant Effect" metálfényezés 286 ezer forintba kerül Az efféle kísérletezgetés az aktuális, F10-es kódjelű 5-ösre már nem jellemző: minden vonala ott van, ahol egy modern BMW-n lennie kell, a hátsó lámpák az E34-hez hasonlóan L-alakúak, az oldalán hangsúlyosan kidomborodnak az élek, maradt a rövid első, és hosszú hátsó túlnyúlás. Természetesen a hokiütő (Hofmeisterknick) sem maradt le a hátsó ablak keretéről, bár - mint Münchenben megtudtam tavaly - nagyon megszenvedtek vele a műszakiak a korábbinál jobban hajló íve miatt. Laposabbak és szélesebbek az első - légellenállás-csökkentés miatt már elzárható - vesék, valószínűleg azért, hogy továbbra is megadják neki a tiszteletet az utakon, de az összkép mégis inkább kényelmes és elegáns, mintsem sportos szedánra utal. Bmw f10 530d vs 535d. Megmaradt a kivételesen rövid első túlnyúlás, a tengelytáv nyolc centimétert nőtt Lehet, hogy a külső nem mindenkinek jön be annyira, mint a korábbiaké, azon viszont nem lehet vitatkozni, hogy a belső rengeteget fejlődött a modellváltással.
Több generáció óta most fordult elő először, hogy nincs radikális különbség a két nemzedék között. A lökhárítók közötti eltérés csak a Luxury Line és M sportcsomag felszereltség miatt van A bajor márka egyik legmeghatározóbb modellje az 5-ös sorozat. A középkategóriás limuzin első szériája az E12 nevet viselte, és 1972-ben került piacra. A közel fél évszázados múltra visszatekintő modellből eddig több mint 8 millió darab talált gazdára, az eddigi legsikeresebb széria az előző generációs F10-es volt, melyből hat év alatt 2, 3 milliót értékesítettek világszerte. Vajon átlépi ezt a számot az új G30 kódjelű modell is? Nagy valószínűséggel igen, hiszen számos újítást hozott elődjéhez képest. A pontos összevetés érdekében szereztünk az új 530d xDrive mellé egy kétéves modellt is, ami az előző generációt képviseli. Sok minden változott előnyére az új 5-ösnek, találtunk viszont olyan dolgokat, amelyben az előd bizonyult jobbnak. Lássuk a tényeket! Külső méretek F10 G30 Hosszúság (mm) 4899 4936 Szélesség (mm) 1860 1868 Magasság (mm) 1464 1466 Tengelytáv (mm) 2968 2975 Csomagtér (l) 520 530 Menetkész tömeg (kg) 1790 1770 Megengedett össztömeg (kg) 2405 2385 Nem csak színben más a két belső.