Prof. Dr. habil Jakab Csaba DLA egyetemi tanár "Költő vagyok - mit érdekelne engem a költészet maga? Nem volna szép, ha égre kelne az éji folyó csillaga... " József Attila: Ars poetica, 1937 Én építész vagyok. 1965. október 24. -én születtem Farkaslakán, Székelyudvarhely közelében, Erdélyben. MEKON - Magyar Építész Kamara ONline. A farkaslaki gyermekévek után a székelyudvarhelyi művészeti általános iskolába jártam, majd a marosvásárhelyi Pedagógiai Gimnázium képzőművészeti tagozatán murális festészetet tanultam, és 1984-ben ott szereztem érettségi bizonyítványt. A gyurgyevói katonáskodás után a székelyudvarhelyi bútorgyár dolgozójaként végeztem el több helyi fafaragó iskolát. Fűrészporkihordó, asztalos, fafaragó majd rajzoló, illetve bútortervező voltam amikor 1988-ban hat év után útlevelet kaptam, és Budapestre jöttem. Felvételt nyertem a Magyar Iparművészeti Főiskola belsőépítész-bútortervező szakára, ahol 1993-ban diplomáztam Belsőépítész és bútor szakirányú környezeti formatervezőként. Mestereim Jánossy György és Király József.
Ismét országos, nyílt és nyilvános pályázatot hirdet Osskó Judit, az OSSKÁR-díj alapítója és az Országos Főépítészi Kollégium (OFK). Pályázni bármely, magyar építész által tervezett és Magyarországon 2018. január 1. óta átadott új épülettel, jelentős bővítéssel, illetve felújítással lehet. A kiírásra 2022. április 15-ig várják építész tervezők pályaműveit. Az OSSKÁR-díj keretében olyan új építészeti alkotásokat, együtteseket keresnek, melyek illeszkednek az adott település és táj szelleméhez, illetve rendezik, és nem zaklatják a meglévő természeti és épített környezetünket – hívják fel a figyelmet a kiírásban. Hegedűs csaba építész kamarai névjegyzék. Olyan kiemelkedő színvonalú műveket kívánnak díjazni, melyekben a humánum, a harmónia és a minőség játszik vezető szerepet. Az építész tervezők által benyújtott pályaműveket éppen ezért a tágabb környezetükkel együtt értékelik majd. Az OSSKÁR-díj odaítélésének legfőbb szempontja tehát, hogy az új létesítmény szerves része legyen a település táji és épített környezetének. A Bíráló Bizottság elnöke Salamin Ferenc Ybl-díjas, Az Év Főépítésze-díjas építész, akadémikus, az OFK elnöke.
A 2022-es Osskár-díj részletes pályázati kiírása, illetve további információk: Forrás:
FIGYELEM!!!! A keresőoldal nem rendeltetésszerű használatával történő tudatos szerverteljesítmény-csökkentés és működésképtelenné tétel kísérlete bűncselekménynek minősül, ami büntetőjogi eljárást vonhat maga után! Az oldal adatsoraiban látható információk a Wikipédiáról, keresztrejtvényekből, az oldal felhasználóinak ajánlásaiból, internetes keresések eredményéből és saját ismereteimből származnak. Az oldal adatbázisában lévő adatsorok szándékos, engedély nélküli lemásolása az oldalon keresztül, és más oldalon történő megjelenítése vagy értékesítése szerzői jogi és/vagy adatlopási bűncselekmény, amely a BTK. 422. § (1) bekezdésének "d" pontja alapján három évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő! Az oldal tartalma és a rajta szereplő összes adatsor közjegyzői internetes tartalomtanúsítvánnyal védett! Április 15-ig lehet pályázni az OSSKÁR-díjra - Magyar Építéstechnika Szaklap. Adatvédelmi és Adatkezelési Tájékoztató
Hogy kell vontatni autót biztonságosan? Alapvető tudnivalók lerobbant autó vontatásával kapcsolatban. Hogyan kell vontatni, és mi a teendő, ha minket vontatnak? Lerobbant autó vontatási szabályok Lerobbant autó vontathatóságának megállapításakor fontos tudni pontosan azt, hogy mitől vált mozgásképtelenné az autó. Ha olyan műszaki probléma adódott, amely magát a vontatást vagy egyáltalán az autó biztonságos haladását is érinti, meghiúsulhat maga a vontatás is. Csak biztonságosan irányítható autót szabad vontatni: ennek értelmében tilos meghibásodott fékkel, kormánnyal vagy sérült futóművel rendelkező autót. Az autó dudájának is működnie kell. Szintén nem lehet vontatni olyan autót, amelynek a szélvédője vagy a világítással nincs műszakilag megfelelő állapotban. Például egy vadkáros, berobbant szélvédőjű autót csak trélerrel szabad szállítani, tilos vontatni! Automata voltes autó vontatás 1. A vontatott autóban csak a vezető ülhet, utasokat tilos szállítani. Automata váltós autót sem szabad vontatni kivéve akkor, ha a jármű elvégzi a kuplungolást a sofőr helyett – például egy félautomata váltó esetén – akkor ez a tiltás nem érvényes az adott típusra.
Ugyanis vontatáskor a váltó egyes részei forognak, kenés meg nincs. Dombon lefelé viszont lehet vele üresben gurulni, ha mindenáron erre vágysz. Ekkor ugyanis megy a motor, működik az olajszivattyú, van kenés. Bár dombon lefelé meg nem nagyon szoktunk üresben gurulni, mert valahogy meg is kell fogni a felgyorsult autót, erre pedig nagyon jó a motorfék. 07:10 Hasznos számodra ez a válasz? 4/11 anonim válasza: 89% -és a dombon le, üresben gurulással a váltónak nem ártasz, -csak azt szokták elhagyni, hogy a legurulás után teljesen megálljanak, lábfékkel fogják az autót, és csak ekkor dobja át N-ből a D-be, -a legtöbben gurítják az autót üresben lefelé, és mikor már csak pl 60 km/h-val gurul, akkor bevágja neki a D-t, -na ettől a váltó sokkot kap, ugyanis ő mindig úgy indul D-ből, hogy 1-2-3-stb, na most te 60-nál kényszeríted az 1-es sebességre...... Index - Belföld - Ez lesz Budapesten, ha egy automata váltós autó robban le. 09:22 Hasznos számodra ez a válasz? 5/11 anonim válasza: 80% Az első kérdés nem egyértelmű: te akarsz vontatni vagy téged vontatnak? Te szabad vontass bármit, birják az automaták a nagy súlyt.
Éjszaka természetesen a gépkocsit ki kell világítani, de egyébként is igyekezzünk felhívni magunkra a figyelmet, például azzal, hogy az elakadásjelző háromszöget a hátsó ablakba tesszük, nehogy a vontatott autóba belefusson a mögöttünk haladó. (8) A vontatott jármű féklámpáját és irányjelző berendezését - kivéve ha a járművet emelve vontatják - működtetni kell, továbbá - éjszaka és korlátozott látási viszonyok között - a vontatott járművet is ki kell világítani. Ettől függetlenül nem jelent automatikusan váltóhalált, ha N, azaz üres fokozatban, maximum néhány métert mozgatjuk a kocsit, de ezt célszerűbb emberi erő által tolva, mint másik autóval vontatva megtenni. Fura vontatás deluxe: autó tetején vinni egy másik autót : HunNews. Hallottunk már olyan tévhitet is, hogy vontatás előtt jól fel kell tölteni (kvázi túl kell tölteni) a váltót olajjal, és így 40-50 km/órás sebességgel akár 80-100 kilométerre is elhúzható az autó. Úgy véljük, ehhez nem szükséges külön magyarázat, az előbbi sorok mindent tisztáztak, tehát ne vontassuk az automataváltós járművet!