Ez nagy problémát jelent, mivel télen már alapból előnytelenek a látási viszonyok, korábban lesz sötét, hamarabb ködösödik, a hóesés miatt pedig jobban párásodnak az ablakok. A hosszabb ideig tartó sötétség miatt jobban zavarják a szemünket az utcai világítások és a szembe jövők fényszórója. Nem árt tehát a tél kezdetével ellenőrizni a lapátok megfelelő fekvését. Az enyhén koszos szélvédőre pár csepp víz spriccelésével és a lapát egyszeri kapcsolásával nézd meg, hogy nem-e marad csíkos utána az üveg, nem-e keni szét a koszt. A legóvatosabb autótulajdonosok minden félévben cserélik a lapátok gumijait. Ez egyáltalán nem tűnik paranoiának; ha jobban belegondolunk, a hőség, a sár és a por, a víz mind-mind szárítják, repedezetté teszik az ablaktörlő gumiját, így az hamar elhasználódhat. Totalcar - Magazin - Ablaktörlő karbantartás - elég a lapátot cserélni?. Ajánljuk, hogy télen, ha megjönnek a fagyok, mindig hajtsuk fel az ablaktörlőket, hogy nehogy odafagyjon a szélvédőhöz. Igényeseknek ajánljuk a Bosch, továbbá a Michelin Stealth, Rain-X és Trico márkákat, illetve a szilikonos ablaktörlőket (PIAA Si-Tech, például).
Célszerű mindet kicsavarni és a komplett műanyag takarót kivenni, mert így lehet normálisan szivattyút cserélni. A csavarokon kívül még három műanyag patent fogja a műanyag takarót a kasznihoz a kerékjárati ív szélén. Ezeket nehéz normálisan kiszedni, sérülhet a műanyag doblemez széle is, jobb óvatosan levágni a fejüket. Összerakásnál újakat célszerű berakni, 50Ft/db nem tétel. A 2. képen látható a mosótartály a motorral. Ha a tartály tele van éppen, ahogy én is jártam, rakjunk egy magas szélű tálcát az autó alá, mert a szivattyú kiemelése után a szivattyú alsó szintjéig kifolyik a mosófolyadék. A szivattyú kiszerelése egyszerű, lehúzzuk a feszültség csatlakozást, a motort kicsit kifordítani a helyében, majd óvatosan lehúzni a felmenő szivattyú csövet 3. kép. Megjegyzem a lehúzott tápcsatlakozón 5, 4 V-ot mértem, de mosó impulzust adva a kocsiban szépen megjelent a 12 V körüli feszültség. Ablakmosó motor cseréje mennyi idő. A szivattyú egy gumi tömítésbe van beleszorítva, úgy kell kihúzni, képen piros nyíl. Megvizsgálva a hibás alkatrészt 4. és 5. kép az egyik tápcsatlakozó törött ki a motorból, de a rozsdás motorház is eléggé szakadt benyomást keltett, megérett a cserére.
Könnyű lépésenkénti útmutató az alátét szivattyú és a tartály cseréjéről, bár a konfigurációk változhatnak, a folyamat a legtöbb jármű esetében hasonló. (Ebben a cikkben Chevy Tahoe-t használjuk). Nehézségi szint - 4 Szükséges eszközök és kellékek Csere alátét szivattyú tartállyal Alapszerszámkészlet Mosó folyadék Kezdje a járművel vízszintes talajon, a motor "KI" állásban és a sebességváltó parkolási helyzetben a vészfékkészlet használatával, alapvető szerszámkészlet használatával, biztonsági szemüveg és kesztyű viselése mellett. 1. Opel Astra G ablakmosó motor csere?. lépés - Keresse meg az mosófolyadék tartályt, a szivattyú az egység aljára lesz rögzítve. Alátét tározó 2. lépés - A tároló kialakításától függően a tároló helye változó lehet, az akkumulátor vagy más alkatrész alatt lehet, ebben az esetben, távolítsa el a negatív, majd a pozitív akkumulátor kábeleket. Húzza ki az akkumulátor kábelét 3. lépés - Miután mindkét kábelt eltávolította, és az akkumulátort tartsa lenyomva, erősen fogja meg az akkumulátort, és vegye ki a motortérből.
Csináltam egy leírást ablakmosó javítással kapcsolatban. Itt van: ha jön még javaslat, vagy kérdés, akkor módosítom majd. Üdv T_H azaz Rönyó (e-mail) Trotter66 Leírása ScenicII-re: 1. Meg kell határozni, hogy műxik-e a motor. Ez egyszerű, első szélvédőre nyomom a vizet, ha megy, akkor a motor jó. Ablakmosó szivattyú cseréje. 2. a hátsó ablaktörlő mosó-törlő funkcióját be kell kapcsolni és kivárni, hogy hova fogja spriccelni a vizet a motor. (érdemes az ablaktörlőkart az üvegfelülettől elemelni) - ha csak előre, vagy csak hátra dolgozik akármelyik kapcsolási módra, akkor a váltócsúszaka van beragadva a fúvókaosztóban, ami a motor alján található, és tulajdonképpen egy váltókapcsoló funkcióját tölti be: Ha balra forog a motor, akkor bal oldalra, ha jobbra, akkor jobbra csúszik el a víz nyomása miatt és tereli a folyadékot a megfelelő cső felé, ahonnan eljut az első, vagy a hátső szélvédőre. - Ha valamely állásnál sehol sem jön a víz, akkor bizony ott, az adott csővezetéknél valahol dugulás van. Műszaki adalék: Egy szivattyú van a tartály alján, műszakilag úgy van megoldva, a kétirányú szállítás, hogy az egyik kapcsolás +, - ad a motornak és az jobbra forog, míg a másik kapcsolás -, + ad, így a motor kétirányban képes a folyadékot szállítani.