fokozat 0 - 400 ford. /perc Üresjárati 2. fokozat 0 - 1400 ford. /perc Üresjárati fordulatszám 0 - 400 / 0 - 1400 ford. /perc Besorolás barkács Garancia 36 hónap Szállítási terjedelem fúrócsavarozó, 2 db akkumulátor, töltő, koffer Akku és töltő kínálat Akkus kéziszerszámainkhoz akkumulátort és töltőt is talál kínálatunkban. Ide kattintva tudja megtekinteni választékunkat.
Előnyök: 14 napos visszaküldési jog Termékgarancia: részletek Magánszemély: 12 hónap Mások a következőket is megnézték Részletek Általános jellemzők Terméktípus Elektromos csavarozó Munka típusa Hobbi Tápellátás típus Akkumulátor Ajánlott terület Falazat Technikai tulajdonságok Maximális sebesség (rpm) 230 Akkumulátor típusa Li-Ion Gyártó: Kraftech törekszik a weboldalon megtalálható pontos és hiteles információk közlésére. Olykor, ezek tartalmazhatnak téves információkat: a képek tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban, egyes leírások vagy az árak előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak a gyártók által, vagy hibákat tartalmazhatnak. A weboldalon található kedvezmények, a készlet erejéig érvényesek. Értékelések Legyél Te az első, aki értékelést ír! Kraftech akkus fúró csavarozó lidl. Kattints a csillagokra és értékeld a terméket Legutóbb hozzáadva a kedvencekhez Ügyfelek kérdései és válaszai Van kérdésed? Tegyél fel egy kérdést és a felhasználók megválaszolják. Navigációs előzményeim
Használata is pofonegyszerű.
1 DB NAGYON KOPÁSÁLLÓ LÁNCOK: Kiváló minőségű vezetőláncot alkalmaz, amely mély kioltási folyamaton ment keresztül, hogy egyenletesebb vágást és nagyobb kopásállóságot biztosítson. Az effilex akkus elektromos mini láncfűrész egy jól lekerekített elektromos kéziszerszám favágáshoz és -vágáshoz stb. Kompakt és könnyű, mégis nagy teljesítményt nyújt, és így hatékonyabban végzi munkáját és házimunkáját. Kraftech akkus fúró csavarozó készlet. EFFICIENT OPERATION: Only takes about 4 seconds to cut a log with a diameter of 3" (the specific value varies with the actual size and hardness of the wood). LARGE CAPACITY BATTERY PACK: 38V removable and rechargeable 3000mAh lithium battery delivers fade-free power with no memory loss after charging. ONE-HAND USE: Due to its lightweight and soft anti-slip handle, women are easy to operate and will not be tired after working for a long time. UPGRADED COPPER WIRE HIGH-EFFICIENCY MOTOR: Provides your tool with longer run-time, more torque, and more power which leads to less wear and tear, extending the life-time of the tool.
770 Ft helyett 57. 500 Ft 31% Youtube videók Vélemények 5. 00 4 értékelés | Villám gyors kiszállítás! Nagyon jó ár-érték arány! Az LCD kijelző, mely jelzi az akkumulátor töltöttségi szintjét! Amire használnom kell, arra maximálisan megfog felelni! A működéséről még nem tudok véleményt írni, mert vadi új! Gábor Két napon belül megérkezett. Valóban erős nyomatékos gép. Az összeszerelés megfelelő. Nincs zörgés vagy kis műanyag darab a házban. Az illesztés pontos, nincs az éleken sorja. A kapcsolók pontosak, talán kicsit szorosak. A hátsó indikátor valóban pontosan mutatja a töltöttséget. Gipszkartonozáshoz használtam. Egy töltéssel durván 4 óráig bírja. A töltés 3. 5 óra körül alakul. Ha a 6 hónap garancia alatt ezt a teljesítményt hozza, igen jó választás volt. Imre Töbször vásároltam már ebből az áruházból. Gyors a szállítás. A kiválasztott termék érkezett mindig. Ár érték arányban szerintem jó. Kraftech 2db akkuval, 63 db kiegészítővel ::. Profi gépekért többet kell fizetni. lászló ez egy nagyon jo minőségű gép a hátulján kijelzővel ami az akku tőltőtségét jelzi ennyi pénzért szerintem simán veri az olcsobb márkás gépeket amik kb 4 szer enyibe kerűlnek tőkéletes választás othonra erős dizájnos jó fogású gép 2 akkuval nagyon jo ár érték arányú csak ajánlani tudom Hasonló termékek 11.
2021. 10. 11. Tihanyi Ferenc Nem rosz elég erős 2021. 05. Juhasz Nandor 2021. 08. 09. Pénzes László 1 hónapja használom eddig még nincs rá panasz. 2020. 11. Radák János Nekem a 18 Voltosből van kettő. Le a kalappal elöttük!
Ti írtátok Aurél supermotót vásárolna, a KTM LC4 és a Suzuki DRZ között vívódik – melyiket vigye haza első nagymotorjaként? Olyan szerencsés helyzetben vagyok, hogy végre ki tudtam gyűjteni egy kis pénzt egy használt supermotóra, amiről mindig is álmodtam – körülbelül 1 éve spórolok már rá, és össze is szedtem a kiszemelt összeget, ami úgy 800-850 ezer forint. Ti írtátok: Milyen supermotót vegyek elsőre?. Csak mivel én eddig 250-es ETZ, meg a többi 2T motorokkal motoroztam, eléggé tapasztalatlan vagyok a nagymotorok terén, és arra lennék kíváncsi, hogy szerintetek melyik motor érné meg jobban? A 2 lehetséges motor a KTM 640 LC4, olyan 2002-2003-as évjárat körüli – mivel olvastam, hogy a szürke blokkosok strapabíróbbak. A másik lehetséges kiválasztottam a Suzuki DR-Z 400, csak ennél annyi bizonytalanság van bennem, hogy vajon elég-e egy kisebb túrára az a 400 köbcenti? A motorozási stílusom – hát hogy is mondjam – inkább a kanyarokról szól: amolyan kanyarvadász… /Aurél Kedves Aurél! Az biztos, hogy "kanyarvadász" stílusodnak megfelelően választasz, ha supermotót vásárolsz.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! 5 Benzin, 2001/6, 400 cm³, 37 kW, 50 LE, 1 km? km-re 5 Benzin, 2003/1, 398 cm³, 29 kW, 39 LE, 8 500 km? Eladó Suzuki Drz 400 S | Suzuki Drz 400 E S Első Futómű - Hajdúdorog, Hajdú-Bihar. km-re P SUZUKI DR-Z 400 KÉZVÉDŐK ÖNINDÍTÓ SPORT KIPUFOGÓ TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL RENDSZERESEN KARBANTARTOTT TÖRZSKÖNYV 4 2005, 400 cm³, 22 294 km? km-re P SUZUKI DR-Z 400 ÖNINDÍTÓ SPORT KIPUFOGÓ TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL RENDSZERESEN KARBANTARTOTT TÖRZSKÖNYV 6 Benzin, 2004/4, 400 cm³, 1 300 km? km-re P SUZUKI DR-Z 400 S ÖNINDÍTÓ SPORT KIPUFOGÓ TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL AZONNAL ELVIHETŐ GARÁZSBAN TARTOTT TÖRZSKÖNYV 4 2003/7, 398 cm³, 29 kW, 39 LE, 53 000 km? km-re 4 Benzin, 2007/2, 400 cm³, 37 kW, 50 LE, 26 km? km-re P SUZUKI DR-Z 400 BUKÓCSŐ KÉZVÉDŐK ÖNINDÍTÓ SPORT KIPUFOGÓ TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL AZONNAL ELVIHETŐ 6 Benzin, 2002/12, 399 cm³, 20 000 km? km-re 5 2007/4, 400 cm³, 37 kW, 50 LE, 12 345 km? km-re 4 Benzin, 2002/12, 398 cm³, 37 kW, 50 LE, 15 000 km?
Olvastam a tesztet, szerintem három rendkívül bosszantó dolog kimaradt belőle, legalábbis nekem nagyon bosszantó: nincs tankkijelző, csak a benzincsap sima-tartalékcsapjával lehet játszani, ami kellemetlen helyzetekbe tudja hozni a motorost. Totalbike - Tesztek - Teszt: Suzuki DR-Z 400S. A kormányzár olyan, mint 20 éve a Czetkámon, ráadásul, ha bennmarad véletlenül a kulcs, egy rövid kormánymozdulattal bele lehet törni a zárba, és a szivató sem jobb, mint az egykori Jawakon. Ha már utcai változatot csináltak, akkor erre odafigyelhettek volna. Egyébként meg egy szavam se lehet, a lehető legjobb választás volt. Gábor
A bemelegítési fázis emiatt minimum 5-6 perces, kellemes tavaszi időben is. Nem ajánlom a hidegen indulást és gázcibálást, ha nem akarjuk, hogy dugattyúnk beleszántson a hengerfalba, és idő előtt költségekbe verjük magunkat. Az üzemanyag-felhasználás akár takarékosnak is mondható. A méréseim alapján, vegyes felhasználásban 5, 5 liter/100km, ami nem rossz érték egy karburátoros motortól, na és persze 50 lóerőt etetni is kell (keményebb endurózáskor akár 7 liter is lehet a fogyasztás). Típushibák A kormánycsapágy, ha az ember mossa és odafigyel rá, akkor is maximum két év és kuka! A vízpumpa alól elkezd szivárogni a víz, szintén két év után, és tönkremegy a tömszelence! A hátsó lengővilla – ha az előző tulaj hanyag volt és nem zsírozta, akkor – fél év és úgy lötyög, hogy az valami katasztrófa! A gyújtás felőli oldalon a lendkerék lelazul és "rendet rakhat" szépen… Gyenge megoldás, és a sok le/felmelegedéstől kilazul, jobb megelőzni. A hűtői nagyon könnyen sérülnek, és ritka az a példány, amivel pereceltek és nem nyomódott meg.
Ha nem csak városban és pályán, hanem hosszabb utakon is (esetleg utassal) használnád, akkor inkább azokat javasolnám. Ebben a kategóriában egyébként nincs nagy kínálat 48 ló alatt, főként nem az olcsó, 5-700 ezres kategóriában. Ha mindenképpen a DRZ és a Husky közül kell lándzsát törni valamelyik mellett, akkor a Suzukit ajánlom a népszerűsége, illetve a kiváló szerviz- és alkatrészháttér okán, valamint javaslom, nézz körül a KTM LC4 640 -ek között is, hátha akad egy fojtott, 48 lovas kivitel. Kedves Olvasók! Ti milyen, vagány, legfeljebb 48 lovas motort ajánlanátok Daninak a legfeljebb 700 ezres keretből?
Az ülés nagyon keskeny, ami a terepes közlekedésénél egyáltalán nem hátrány - főleg, ha a motoros többet áll, mint csücsül, de közúti cirkáláskor 50 km után már fájdalmas pontok sokasága sorakozik az alfelen. Elvileg a DRZ400 kétszemélyes. Terepen erről ne is beszéljünk, mert aki ilyenkor felül hátra, ahhoz azonnal hívjatok rohamkocsit. Ha a sofőr megígéri, hogy nem tér le az aszfaltos útfelületről, akkor sincs a hátul ülőnek jobb dolga, valahogy nagyon rövidkének sikerült ez a nyereg, és minduntalan a hátsó sárvédőre szerelt szerszámos tatyókára csúszik az utas. A gyári szerszámkészlet ugyan nem volt benne a tesztmotorban, de a hátsó teló állítására alkalmas csavarhúzó igen. A DR-Z400 egy csapásra megszeretette magát, két dolog miatt is. A helyre kis motorkerékpár a belvárosi ökörködéstől az igazán komoly krosszmotorozásig megállja a helyét, bár utóbbira a 13 kg-mal könnyebb, 10 mm-rel rövidebb tengelytávú és 10 mm-rel nagyobb ülésmagasságú DR-Z400E az igazi. Ha akarsz egy ilyet otthonra, 1 398 000 Ft-ot kell hagynod a Suzuki-kereskedésben.
Így arra a megállapításra jutottunk, hogy a DR-Z ideális sofőrje minimum 170 cm magas és legalább 60 kg. -kati- A napjaink motorpiacára jellemző kiélezett harc eredménye az lett, hogy az enduróktól egyszerre várja el a jónép, hogy kényelmesen és biztonságosan használható legyen utcán is, terepen viszont szégyenítse meg a legkeményebb krosszgépeket is. Hol itt az igazság? - kérdezhetné az endurók védőszelleme. Ahogy a motor keresztnevéből következtetni lehet, a váz egy 400 cm 3 -es motort tartalmaz. Négyütemű, egyhengeres, szárazteknős motor (az olajat a váz tárolja), dupla felülfekvő vezérműtengelyekkel és vízhűtéssel. Pörgős, erős motor, kevéske vibrációval. Akár 10 000-es percenkénti fordulatot is ki lehet belőle hajkurászni, az áttételektől azonban a végsebessége valamivel 150 km/h alatt marad. Ugyanezt a blokkot nemcsak motorkerékpárba, hanem quadjába is építi a Suzuki. A DR-Z rugalmasságát többek között ötsebességes váltójának köszönheti, tipikusan suzukis simasággal, röviden veszi a fokozatokat, pakoljuk azokat éppen fel vagy le.