MOST Szeged TV hírháttér magazin, 2022 ismeretterjesztő előadás, 2022 04.
19. Hír TV Hír TV 2 Radar 2 - #1 #1: Hír TV élő Hír TV élő, 1920 x 1088, 48 Radar, 1920 x 1088 48 - #2 #2: Hír TV 1 órával késleltetett Hír TV 1 órával késleltetett, 1920 x 1088, 48 Radar, 1920 x 1088 48 - 20. 20. Izaura TV Izaura TV - A romantikus sorozatok rabjainak 2 A fény hercegnője - dél-koreai drámasorozat, I / 10. Szeged tv online 2019. rész 2 - #1 #1: Izaura TV Izaura TV A fény hercegnője - dél-koreai drámasorozat, I / 10. rész - #2 #2: Izaura TV Izaura TV, 112 k A fény hercegnője - dél-koreai drámasorozat, I / 10. rész, 112 k -
6. Duna Duna 4 4 - #1 #1: Duna Duna - #2 #2: Duna Duna - #3 #3: Duna Duna - #4 #4: Duna Duna 128 k 128 k - 7. 7. Duna World / M4 Sport+ Duna World / M4 Sport+ 3 3 - #1 #1: Duna World Duna World - #2 #2: Duna World / M4 Sport+ Duna World / M4 Sport+ - #3 #3: Duna World Duna World 128 k 128 k - 8. 8. MTVA időszakos közvetítések MTVA időszakos közvetítések 6 6 - #1 #1: extra extra - #2 #2: extra2 extra2 - #3 #3: extra3 extra3 - #4 #4: extra4 extra4 - #5 #5: extra5 extra5 - #6 #6: extra6 extra6 - 9. 9. TV2 TV2, 64 k Magánnyomozók - magyar dokureality-sorozat, II / 29. rész, 64 k - 10. 10. FEM3 FEM3 Szépítészek - angol szórakoztató műsor, II / 3. rész - 11. 11. Szeged tv online shop. RTL Klub RTL Klub 3 New Amsterdam - Vészhelyzet New Yorkban - amerikai filmsorozat, I / 14. rész 3 - #1 #1: RTL Klub (HD) RTL Klub (HD) New Amsterdam - Vészhelyzet New Yorkban - amerikai filmsorozat, I / 14. rész - #2 #2: RTL Klub (SD) RTL Klub (SD) New Amsterdam - Vészhelyzet New Yorkban - amerikai filmsorozat, I / 14. rész - #3 #3: RTL Klub RTL Klub, 51 k New Amsterdam - Vészhelyzet New Yorkban - amerikai filmsorozat, I / 14. rész, 51 k - 12.
A következő 15 hónapban mintegy 35 ezer vasúti kocsi, másfél ezer szerelvény indult a Szovjetunióba. A felszereléseket, harcászati eszközöket, a lebontott laktanyák épületelemeit a mándoki és a tornyospálcai rakodóállomásokon rakták át a keskeny nyomtávú magyar szerelvényekből a széles nyomtávú szovjet vagonokba, a hatalmas volumenű szállítás a MÁV-nak egymilliárd forintnyi árbevételt hozott. Az utolsó szovjet katonavonat 1991. június 16-án hagyta el Magyarországot a záhony-csapi határállomáson. Viktor hagyta el utolsóként Magyarországot | 24.hu. Az utolsó szovjet katona, Viktor Silov altábornagy, a Déli Hadseregcsoport parancsnoka civilben, diplomata útlevéllel június 19-én 15 óra 1 perckor hagyta el Magyarország területét. A csapatkivonást elhúzódó vagyonjogi-pénzügyi vita követte, mert az 1957-es kormányközi egyezmény több kérdést nem tisztázott. A hátrahagyott katonai objektumok át-, illetve visszaadása, leromlott állaga, az okozott környezeti károk körül forgó tárgyalások végül "nulla megoldással" értek véget, a felek kölcsönösen lemondtak egymással szembeni követeléseikről.
A Déli hadseregcsoport Magyarországon állomásozó egységeinek hazaszállítása a tervek szerint zajlott, sőt, a megállapodáshoz képest már tizenegy nappal korábban, 1991. június 19-én be is fejeződött, amikor utolsóként Viktor Silov altábornagy, a hadseregcsoport parancsnoka – már civilként – Csapnál átlépte a magyar-szovjet határt. A kivonulás következtében, 47 esztendő után először, Magyarország határain belül csak hazai fegyveres erők állomásoztak.
Már messziről meg lehetett érezni, máig itt van az orromban. Nem is ápolatlan szag volt ez, hanem a csizmaápolószer és az egyenruha szagának jellegzetes keveréke volt. Nem mindennapi látványt nyújtottak: a lábukat kapcával tekerték be zokni helyett, mintha csak a háborúból maradtak volna itt. Ahol most a Budai kapu épülete van, ott volt az ő kórházuk. Gyerekkoromban arrafelé volt a nagyanyámék háza, gyakran mentünk el mellette. Tizennyolc éve törölték el a sorkatonaságot, májusban 2022-en vonultak be az utolsó szolgálatra - Blikk. Nem tudom, milyen részlege lehetett ott a kórháznak, de frászt kaptunk, ha arra mentünk. Aprócska rácsos ablakokon néztek és nyúlkáltak ki. Előfordult, hogy az egyikük ki is szökött és pizsamában rohangált a Haleszban, miközben kergették. " Megyeri Zoltán azt is elmesélte: a Széchenyi Középiskolával szemben lévő toronyházakban voltak a tiszti lakások, a 96. szám alatt. " Ott állandóan a rengeteg ruszki gyerek volt a játszótéren, nagyon vadak voltak, ütöttek, vertek bennünket. Nem is nagyon jártunk arra. Viszont oda jártam középiskolába, akkor még Ságvárinak hívták.
Már harminc éve, hogy a szovjet csapatok kivonultak Magyarországról, és az 1956-os forradalom elérte a célját. A végére mindenesetre a viszony érdekesen alakult. A rendszerváltás közeledettével ritkán lehetett szovjet katonákat látni Budapesten. 1990-ben, Orbán Viktorral egy vidéki választási nagygyűlésről autóztunk vissza Budapestre késő este. Hirtelen egy szovjet katona jelent meg az út közepén, és jelzett, hogy álljunk meg. Orbán nem lassított, és majdnem elütötte. "Mi volt ez az egész? " - kérdeztem. "Valószínűleg azt akarja, hogy vegyünk neki piát" - válaszolta. Utolsó szovjet katona magyarországon. Amikor később vidéki ismerősöktől érdeklődtem, megtudtam, hogy a közeli helyőrségek szovjet katonái gyakran nyaggatták a helyieket azzal, hogy vegyenek nekik italt, vagy éppen katonai felszereléseket akartak eladni. Az évek során sok olyan orosszal találkoztam, akik a szovjet éra alatt Magyarországon töltöttek némi időt, és mindannyian nagy szeretettel beszéltek Magyarországról. 1956 után, amikor a harcok első hulláma során katonáik egy része összebarátkozott a forradalmárokkal, a Kreml nagy erőfeszítéseket tett, hogy elszigetelje csapatait; Magyarország azonban még mindig a szovjet blokk egyik legkellemesebb szálláshelye volt.
1990. március 12-én a hajmáskéri harckocsizó alakulatok útnak indulásával kezdődött meg az ideiglenesen hazánkban állomásozó szovjet déli hadseregcsoport katonáinak, polgári alkalmazottainak, fegyvereinek, harci technikai eszközeinek, anyagainak kivonása, amely 1991. június 30. helyett gyakorlatilag már június 16-án befejeződött. Ez idő alatt összesen csaknem 35 ezer vasúti kocsi szállította el a 100 ezer katonát és polgári személyt, valamint a mintegy 27 ezer harci technikai eszközt és a több százezer tonna anyagot. Mándokon és Tornyospálcán katonai rakodóbázist létesítettek, ahol a normál nyomtávú magyar szerelvényekből a széles nyomtávú szovjet vagonokba pakolták át a harcászati eszközöket, szállítójárműveket, valamint a lebontott laktanyák épületelemeit. A hatalmas mennyiség rakodása és a százezer katona szállítása a MÁV-nak egymilliárd forint körüli árbevételt jelentett. A harcászati eszközökkel együtt vonták ki a személyi állományt is. Az utolsó katonavonat 1991. június 16-án hagyta el hazánkat a Záhony-csapi határállomáson.