1994 évjáratú Benzin 0 ccm, megkímélt, korának megfelelő állapotban eladó. Csere érdekel. Eladó használtautó. Beszámítás lehetséges. Honda Prelude eladó. 1999 évjáratú Benzin 1996 ccm, megkímélt, korának megfelelő állapotban eladó. 1998 évjáratú Benzin 1997 ccm, megkímélt, korának megfelelő állapotban eladó. 1991 évjáratú Benzin+LPG 0 ccm, megkímélt, korának megfelelő állapotban eladó. Beszámítás lehetséges. Jármű felszereltsége: ABS, Vezetői légzsák, Utasoldali légzsák, Klimaberendezés, Tolótető, Ülésfűtés, El. külső tükör, El. ablakemelő, Központizár, El. indításgátló, Szervókormányzás, Kézi sebváltó További információk: Elektr. Fensterheber, Fensterheber elektrisch 2-fach, Sitzheizung Vordersitze, Radio/CD, Au ABS, Vezetői légzsák, Utasoldali légzsák, Tolótető, El. ablakemelő, Központizár, Könnyűfém felnik, Metál, Szervókormányzás ABS, 2X Airbag, Servolenkung, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Elektrische Fensterheber, Elektrische Spiegel, Elektrisches Schiebedach, Radio-CD, 8-fach Bereift auf Alufelgen, tiefergelegt, Met-Lack, G-Kat, Irrt ABS, Klimaberendezés, Tolótető, El.
JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 1999. Kilométeróra 105 000 km Autó állapota Megkímélt Gumik állapota Újszerű Gumi profilmélység 8 mm Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2023. 01. 10 Szín Ezüst Rendszám MHP609 Alvázszám Jhmbb9140wc201052 Szegmens Használtautó Motor és hajtás Üzemanyag típus Benzin Motor típusa Szívó Hengerűrtartalom 1 997 cm 3 Teljesítmény (LE) 132 LE Teljesítmény (kW) 98 kW Hajtás Elsőkerék hajtás Környezetvédelmi osztály EURO II Sebességváltó fajtája Manuális Sebesség fokozatok száma 5 sebességes Karosszéria és abroncsok Kivitel Kupé Szállítható személyek száma 4 fő Ajtók száma 2 ajtós Saját tömeg 1 240 kg Össztömeg 1 680 kg Csomagtér nagysága 284 l Első gumi méret 195/65 R 15 Hátsó gumi méret 195/65 R 15 LEÍRÁS Eladó honda Prelude. Műszakilag és esztétikailag jó állapotban van. Váltó/motor hibátlan. Nem recseg, nem ropog és más egyéb oda nem illő hangokat sem hallat. Motor 2. 0, 107000km (nem elírás). Mivel én is és az előző tulaj(aki behozta) is Pesti, inkább hétvégi autónak volt használva, meg néha városban persze.
Az első személygépkocsit szintén 1963-ban alkotta meg a Honda, ez volt a kétüléses S500-as. A vállalat közben rohamos fejlődésnek indult és a 70-es évekre már az Egyesült Államokban és Európában is volt leányvállalatuk. 1970-ben piacra dobták első léghűtéssel felvértezett járművüket, 1972-ben pedig megjelent a Honda Civic, mely máig a gyártó legsikeresebb modelljének számít. A japán márka azonban nem szorította magát korlátok közé, és az 1973-ban érkezett új elnök, Kavasima Kijosi vezetése alatt többek között talajművelő gépek, fűnyírómotorok és áramfejlesztők készítésével bővült a Honda profilja. Technológiailag egyaránt képes volt újat mutatni a cég, például a 70-es években fejlesztett CVCC motorral, amely kortársainál jóval alacsonyabb károsanyag-kibocsátást tett lehetővé. 1979-ben aztán együttműködési megállapodást írtak alá a Roverrel, majd 1986-ban életre hívták az Acurát, a Honda luxusmárkáját. A manapság az alternatív meghajtással szerelt járművek gyártásában szintén éllovas cég 1987-ben piacra dobta újító szellemben készült Prelude elnevezésű sportkupéjának harmadik generációját.
Hozzátette: lenne egy olyan övezet, ahol folyhat valamilyen gazdálkodás, ez részben a nemzeti park területén vagy környékén élő emberek megélhetését is szolgálja. Úgy látja, szükség lehet egy nemzeti parkban olyan területre is, ahol parkolók vannak, épületek állnak, ahol megihatnak egy kávét vagy egy sört. Ez így egy kerek egészet alkotna, de a legfontosabb szerepe nyilván a magterületnek lenne. Mi a völgy fogalma. "Mindenki, aki veszi a fáradságot és eljut oda, a természetet a maga valójában látja. A Csarna-völgy a mi céljaink szerint a Duna-Ipoly Nemzeti Park egyik legfontosabb magterülete lenne, ebben természetesen a nemzeti park igazgatósága is egyet ért velünk. (…) Azt reméljük, hogy néhány évtized múlva, amikor már csak természetvédelmi erdőkezelés lesz jelen, egyre gazdagabbá, egyre értékesebbé válnak ezek a területek, ami a helyi klímát is nagyon előnyösen befolyásolja. " Mint Bódis Pál, az erdőprogram szakértője elmagyarázza a képsorokon: "A természetvédelmi erdőkezelés során nem viszünk ki fát, ott mindent alárendelünk a természet folyamatok megsegítésének.
Noé a Szilícium-völgyben alapított fejvadász céget. Magyar lelkész családból indult, majd egy német PhD és néhány multinál töltött év után két barátjával létrehozta a Vega Partners-t, ami egy dinamikusan növekvő startup. A Szilícium-völgyet aktuálisan lázban tartó kérdésekről, a Vega-ról és a csodákról beszélgettünk. Fogadjátok szeretettel! Noé, te 2016-ban fogtad magad, két bőrönddel és a 12 éves fiaddal kirepültél a Szilícium-völgybe, hogy megalapítsd a Vegat és forradalmasítsd a startup toborzást. Igen, valahogy így volt. Felmondtam a multis vezetői állásomat, leadtam a céges autóm kulcsát, a tárgyaim jelentős részét elajándékoztam, vettem egy repülőjegyet és útra keltem. Annyi apró, de fontos különbséggel, hogy akkor még szó sem volt Vegaról vagy a startup toborzás forradalmasításáról. Petőfi Sándor: A VÖLGY S A HEGY. Az ismeretlenbe mentem, hogy szerencsét próbáljak. Az álmom az volt, hogy saját fejvadász céget alapítsak, de akkor még nem tudtam, hogy ez hogyan is valósul majd meg. A kezdeti útkeresés időszakát szeretném nagyon kiemelni, mert visszanézve minden történet nagyon kerek – mindig olyan egyértelmű, hogy a végén minden jól alakul.