Nemzeti Mintaterv Katalógus 2020 Új fejezet nyílik Magyarország épített környezetének alakításában. A magyar építészeti hagyományok és településkép kreatív fejlesztésének érdekében a Miniszterelnökség és háttérintézménye a Lechner Tudásközpont a magyar építész-társadalom teljes körű bevonásával elkészíti a Nemzeti Mintaterv Katalógust. A korábbi mintatervek tapasztalatait felhasználva eljött az a pillanat, hogy mind gazdasági, technológiai, társadalmi és a településkép formálása kapcsán támasztott elvárásaink alapján, egy jelentős minőségi ugrással folytassuk a mintatervek megkezdett feladatát: Magyarország épített környezetének minőségi formálását. Magyar Építész Kamara weboldala - CSALÁDI HÁZ MINTATERVEK, ÉPÍTÉSZETI ÖTLETPÁLYÁZAT - kiírás. E folyamatban kiemelt szerepe és felelőssége van a magyar építész társadalomnak, valamint építész hallgatóknak, hiszen a mintatervek célja nem csak az, hogy az épületekben leképezze a jelen kor technológiai és energetikai megoldásait – különösen a családi házakban -, hanem, hogy újabb 50 évre definiálja az ország és a települések arculatát úgy, hogy a magyar családok lakhatási feltételei is javuljanak.
Családi ház mintatervek építészeti ötletpályázatot hirdet a Nemzeti Mintaterv Katalógus kialakításához kapcsolódóan a Lechner Tudásközpont Az ötletpályázat célja, hogy a magyar építész társadalom - beleértve az építész hallgatókat is - széleskörű bevonásával minden, Magyarország épített környezetének formálásával törődő építész elmondhassa a véleményét a jelen kor kihívásaira választ adó családi házról. Folytatva a mintatervek 100 éves hazai hagyományát cél, hogy a beérkező pályaművek közül a legnívósabb terveket kiválasztva, majd azokat műszakilag egységesen feldolgozva 2020-ra előálljon egy, a vidék építészeti hagyományait tiszteletben tartó, ugyanakkor friss kortárs építészeti megoldásokban gazdag, jó minőségű, gazdaságos családi otthonokat kínáló szemléletformáló kortárs, 150 darab tervet felsorakoztató családi ház mintaterv katalógus. Az építészeti ötletpályázat keretében 3 kategóriában lehet indulni: 1) kockaházak átalakítása, 2) kalákában megépíthető családi házak, 3) korszerű technológiával épülő családi házak – okos otthonok.
E korlenyomat célja, hogy az igények széles körével rendelkező magyar családok megbízható segítséget kapjanak otthonaik megteremtéséhez. Az ötletpályázat jellege, formája Az eljárás fajtája: NYÍLT Az eljárás formája: ÖTLETPÁLYÁZAT Az eljárás jellege: TITKOS Az ötletpályázat lebonyolításának időtáblázata • Ötletpályázat kiírás közzétételének kezdete: 2019. április 18. • Kérdések beérkezésének, feltöltésének határideje 2019. május 02. • Kérdésekre adott válaszok közzétételének határideje 2019. május 16. • Pályaművek benyújtásának határideje 2019. június 25. • Pályázat eredményének kihirdetése 2019. szeptember 20. Ötletpályázat honlap
Esetleg érdemes lenne elolvasni, mielőtt reagálsz - bocs, hogy belekotyogok... Előzmény: Airbag. (11988) 11987 Megvettem a kocsit. Az első két nap 1000 km-t nyomtam bele. A harmadik nap délelőtt elvittem a szervizbe az első ezres áznézésre és aznap délután indultunk. 1400 km oda, 1400 vissza és egy hétig voltunk kint. Kb 2, 5 tank benzint hajtottunk ki belőle az 1 hét alatti csavargásban. Már több is mint 4600 km. Előzmény: Logi222 (11980) 11984 Négy lábon futó, láncon ugató kutya legyek, ha értem, mire is célzol... Végülis nem kell mindent megérteni:) Előzmény: Airbag. (11982) 11981 Hajtott keréken nem kell 4600 km 1. 5mm kopáshoz:) Görögországban volt szerencsém Nissannal egy olyan úton felmenni, hogy 'egy pincefeljáró, jobb hajtű, egy pincefeljáró, bal hajtű'. Ja, és a hajtűben néha az autónak a kanyar szűkebb oldalában a hátsó kerék már levegőben jött. Ha lelassultam volna, beseggelek a völgybe - de csak előre lehetett menni, és rendesen fordulaton tartani a motort. Ez pl. Totalcar - Brand and Content - Ezért vezeti az eladási listákat a Suzuki. nem igazán gumi kímélő szakasz volt... Legalább 35-40 hajtű volt egymás után, a tériszonyomnak sem tett jót:) Előzmény: Airbag.
DMA 2019. 12. 26 0 0 10068 Hmmm, miért gondolod, hogy nem kapcsolok vissza és nyomok padlót annyi idő alatt mint az automatával tenném? Főleg ha eltöpreng, hogy mit is akarok hirtelen... Előzmény: LyPapa (10037) kgaboroo 10067 Úgy gondolod, hogy az automata jobban megindul? Először egymás mellé kéne állni a piros lámpánál. A fizetésemet teszem rá, hogy 0-100-ra 50 métert verek rá az automatára. Ezt azért merem bátran kijelenteni mert mióta megvan a legjobb haveromnak az 1. 4 automatája, mást sem csinálunk csak gyorsulunk. Teheti 2x is sport módba mire elindul én már 20 méterel előrébb vagyok. Nem vitatom az automata praktikusságát de ne hasonlítsátok tapasztalat nélkül össze a manuális váltó kipörgethetőségével. Előzmény: almacsiga (10047) MZ/Y 10066 Almát az almával. :) Kézinél be(ki)nyomod a kuplungot, 1-esbe rakod és indulásnál csak kuplung fel, gáz le, nincs kuplung nyomkodás, váltás. Ez azért gyorsabb. :) Előzmény: almacsiga (10065) almacsiga 10065 A Golfnal is az volt, hogy mire benyomtam a kuplungot mar jart a motor.
Én több olyan lámpán megyek át, ami normál esetben öt-hat autót enged át, de ezt sok sofőr sikeresen redukálja két-háromra. Tipikus eset reggelente a Lánc u. - 6-os út kereszteződés, ha ismeri valaki. Dudálni azért nem dudálok, mert ahogy tapasztaltam, úgysem értik, hogy miért fáj a mögötte jövőknek, hogy ők már nem tudnak átmenni miattuk. Mindegy, ez már vastagon OFF, S-Crossokkal ritkán van gond, inkább Vitarásokkal, ha már Suzuki, de ez nem igazán márkafüggő jelenség. :-) Előzmény: BXtwelve (10056) 10057 Talán csak egy-két tized, ha nem is fél, de érzékelhető. A cégesnél pont azért nem annyira zavaró, mert ott amíg váltok, már megy a motor, de azért ott is rutinból kikapcsolom. Talán két olyan kolléga van a kb. húszból, aki nem kapcsolja ki, nem egy közönségsiker ez a Start-stop találmány, bár nem vitatom, hogy amúgy hasznos. Előzmény: almacsiga (10055) 10056 Kézinél meg mire be van nyomva a kuplung, jár a motor. Igen, sokszor hiányzik a fél másodperc is. Vannak olyan kedves autós társak, akik ezt már dudával honorálják.