A barátod felsorolásához hozzátenném még a nyomás (kompresszió) fogalmát, mint a belsőégésű motorokban létrejövő égés egyik feltételét. Ez egy nagyon fontos, ugyanakkor viszonylag könnyen mérhető összetevője az égési folyamatnak. Mindenképp érdemes elvégezni egy kompressziómérést a motoron, ezáltal képet kapsz motorod hengerében uralkodó állapotokról. Amennyiben a kapott érték 8 alatt van, érdemes nekikezdeni a motorgenerálnak, ha 10-12, vagy még több, akkor kizártunk egy lehetséges hibaforrást és megnyugodhatunk motorunk állapota felöl. Totalbike - Technika - A motordoktor válaszol. Legalábbis részben, ugyanis említenék még egy lehetséges felelőst, mely kapcsolódik a nyomás tényezőhöz, ez pedig a főtengelyszimmering. Mivel a kipufogó végén csöpög a benzin tartós indítózásnál, ezért a benzinhiányt kizárhatjuk. Nagy valószínűséggel levegőt is kap a motor, illetve pontosítva nem valószínű, hogy egyáltalán ne kapna levegőt. Amennyiben kevés levegőt kap, akkor ez a hidegindításnál még pozitívan is hatna, mivel ez által még dúsabb keverék áramolna a motorba.
Sajnos én a motorosok azon táborába tartozom, akik egyáltalán nem értenek a szereléshez. Viszont kitartóan próbálkozom azzal, hogy magam járjak a problémák végére, azért fordulok ismét hozzád. A gond tehát a következő: a motor időnként egyszerűen nem indul önindítóval, és ilyenkor betolni sem lehet. A jelenség mindig első indításkor jelentkezik, ezért vagy a párára gyanakodtam, vagy a hidegre. Ezt igazán azóta sem tudom eldönteni, mivel melegebb reggeleken is előfordult már, hogy nem akart beindulni, viszont amikor kint állt fél napot a szakadó esőben akkor meg pöccre beindult. Ezzel szemben volt már olyan is, hogy mosás után nem ment. Ilyenkor kitoltam a napra, és kb. fél óra után (ennyi kellett az akksi feltöltéséhez) gyönyörűen el tudtam indítani. Egy barátom a következő dolgot mondta: az égéshez levegő kell, benzin és szikra. 2t Piaggio Zip Fast Rider-nek mennyi a kompresszio értéke? Ezt a fajtát 94-ig.... Mivel ez nekem is rémlett még középiskolából, én is utánanéztem ezeknek. Az önindító fogatja a motort, és ha elég kitartó vagyok, akkor egy idő után benzincseppek is megjelennek a kipufogón.
A hengertérben növekvő nyomás kinyitja a műszer alsó részén elhelyezett visszacsapó szelepet, majd megemeli a műszer rugóterhelésű mérődugattyúját. Ennek elmozdulását regisztrálja a mérőpapírra a műszer kiíró szerkezete. A mérőpapírokból kétfélét különböztetünk meg. Az egyiket a benzines a másikat a diesel autóhoz használjuk, mivel a sűrítési végnyomás a diesel autóban magasabb ezért a papírokon a mérési értékek is különböznek. Az újabb kompressziómérőknél magán a mérőórán lehet leolvasni a kapott értéket, melyet célszerű feljegyezni egy papírlapra, hogy a mérés végén össze tudjuk hasonlítani a kapott értékeket a hengerek között. A mérés menete: A mérést üzemmeleg motoron hajtjuk végre a következő sorrendben. - Minden hengerből kivesszük a gyújtógyertyát illetve a porlasztócsúcsot. - Otto motornál teljesen kinyitjuk a fojtószelepet (benyomjuk a gázpedált teljesen). - A kompressziómérőt a gyújtógyertya illetve a porlasztócsúcs furatába szorítjuk avagy csavarjuk. - Indítómotorral körbeforgatjuk a motort, mindaddig, míg az írótű már nem mozdul tovább.
Ezt úgy tudod legegyszerűbben ellenőrizni, hogy a hideg motor indításánál nemhogy nem használsz szivatót, hanem még a gázt is ráhúzod. Ha ilyen feltételek mellett könnyen indul a motor, akkor fennáll a sok benzin-kevés levegő esete. A mosás utáni félórás szárítkozási idő alatt nagyjából elpárolog a víz a kényes helyekről, ahova egy vadabb slagozás alkalmával elkerülhetetlenül befolyik. Ilyen lehet a légszűrőház, a gyertya- gyertyapipa- gyújtókábel és környéke. Lassan elérkezünk a gyújtásrendszerhez, mely esetünkben ugyancsak felelős lehet a történtekért. Szikra ugye van. Kiszedett állapotban, de nem biztos, hogy van a hengerben is. Ez a nyomás alatt nem ad szikrát állapot. Ezért érdemes nem csak a szikrát ellenőrizni, hanem miután meggyőződtünk, hogy van szikra kipróbálni egy másik gyertyával is a motort. Lehet hibás a gyertyapipa, valamint a gyújtókábel is. Kellő műszerezettség hiányában csak a cserélgetős teszteléses módszer marad ezek ellenőrzésére és kiszűrésére. Amennyiben a fentebb említett vizsgálatok és beavatkozások nem segítenek, akkor a letesteléssel kapcsolatos gyanú beigazolására, vagy cáfolására érdemes felkérni egy villamossági szakember t, ezzel sok időt és fejtörést spórolhatsz meg.
(Ha csak nem vagy te magad is az. ) Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet! A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba. Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.
Könnyű motoros szegélynyíró Általános Kisméretű motoros szegélynyíró egyszerűsített indítással. Kiválóan alkalmas szegélynyírásra fák körül, kerti utak és lépcsők mentén. Variációk Ár FS 40 Ft85 990, 00* * Ajánlott bruttó végfelhasználói listaár. Az esetleges akciós kedvezményeinkről érdeklődjön szakkereskedéseinkben, vagy a vevőszolgálaton. Ettől az áruválasztéktól és ezektől az adatoktól való eltérések országtól függően előfordulhatnak. A műszaki változtatások joga fenntartva!
Sajószentpéter frekventált területén megvételre kínálok egy 185 nm alapterületű, felújított apartmanházat. Kiváló lehetőség befektetők, kisebb vállalkozások részére, de tökéletes választás lehet egy többgenerációs családnak is. Az ingatlan téglából épült, külsőleg szigetelt, nyílászárói hőszigetelt fa ablakok, szúnyoghálóval és redőnnyel felszereltek. Fűtéséről kombi gázkazán gondoskodik, a ház vezérelhető padlófűtéssel is ellátott. Eladó családi ház Sajószentpéter, Sajószentpéter központjában - 185nm, 39900000Ft - Ingatlan adatlap 330849. Meleg víz ellátását villanybojler biztosítja. Az épület első része teljes felújításon esett át, itt két külön bejáratú apartman helyezkedik el, mely külön fürdőszobával és illemhelyiséggel rendelkezik. Mindkettő 6-6 fő számára nyújt kényelmes pihenést. Internet és kábeltévé csatlakozási lehetőség biztosítva. A hátsó rész 2017-ben épült, és itt található egy több mint 20 nm-es konyha-nappali-étkező rész is. Amennyiben hirdetésem felkeltette figyelmét, kérem hívjon bizalommal! Irodánkban bankfüggetlen, hitelügyintéző kollégánk segíti vevőinket az ingatlanvásárlásban.
TeleCetli - Magyarország legújabb hirdetési oldala. Ingatlanok, műszaki cikkek, használt autók és még sok más. Céges hirdetések Műszaki cikkekkel, használt autóval kereskedsz? Oldalunk segít a céges felhasználóknak tömeges hirdetések feladásának automatizálásában, így sokkal egyszerűbb kezelni akár több száz hirdetést is. Részletes információ és jelentkezés e-mailben lehetséges. [email protected]
Ha mégsem találod meg a megfelelőt, állíts be ingatlanfigyelőt a keresési paramétereid alapján, hogy azonnal értesíthessünk, az új sajószentpéteri ingatlanokról.