Megerősítésre vár Információk Hozzászólások (3) 2021. október 09. A X. kerület Kozma utcában sok-sok éve a lakott területen belüli 50 km/h sebesség jelzőtáblával van 60 km/h-ra engedélyezve. Azonban az út minőségéhez még az 50 is sok. Úgy vélem, hogy a 60-as tábla sem az út szélessége, sem az állapota miatt nem indokolt. Probléma helyszíne Budapest X. kerület, Kőbánya, Kozma u. 5-7 Hozzászólások Vörös László Kartal hozzászólt a bejelentéshez. Durva szigor jön a német utakon - Infostart.hu. 2021. november 20. 00:46 Hát, egyelőre még ott vannak a 60-as táblák (ma éjjeli képek). Az 50-esen múltkor nem is akadt meg a szemem. Lakott területen, ha egy kereszteződés után nincs 50 km/h-nál magasabb értéket mutató tábla... T Julcsi megváltoztatta a bejelentés állapotát "Válaszra vár"-ról "Megoldásra vár"-ra. 2021. október 25. 11:26 Az illetékes válasza megérkezett az üggyel kapcsolatban. 2021. 09:20 Tisztelt Bejelentő! Társaságunkhoz a Kozma utcában kihelyezett közúti jelzőtáblákkal kapcsolatban tett bejelentésére az alábbiakról tájékoztatjuk.
Bejelentését, mely szerint a Kozma utcában az útburk... Az illetékes válaszának megoldópontszáma: 3. Mi ez? 2021. 09:21 Biciklin Tekerek hozzászólt a bejelentéshez. Februártól változik a KRESZ Szlovákiában. 2021. október 10. 10:48 Az ott a megengedett, nem pedig az előírt sebesség. Nem muszáj annyival menni (a tábla amúgy valóban értelmetlen minden szempontból) Á. Laci elküldte az ügyet az illetékesnek: Budapest Közút 2021. október 09. 21:08 Hasonló bejelentések Válaszra vár 0 Megoldott 2 1
Ezért Budapesten kidolgoznának egy olyan közlekedésbiztonsági és forgalomcsillapítási tervet, ami a mobilitási szokások befolyásával megoldást nyújtana ezekre a problémákra. Az intézkedési csomag kidolgozása, illetve a szükséges kerületi, szakmai és lakossági egyeztetések nagyjából 4-6 hónapot igényelnek, így a terv 2020 őszére készülhet el teljesen. Ez alapján az érdemi intézkedésekre 2021-től nyílik lehetőség, áll az anyagban. Lakott területen belüli sebesség. A komplex közlekedésbiztonsági és forgalomcsillapítási terv céljai: a közúti közlekedés biztonságosabbá tétele - a halálos kimenetelű és súlyos sérülést okozó balesetek csökkentése; a közlekedésből fakadó légszennyezés mértékének csökkentése; a város élhetőségének, a közterületek életminőségének növelése; a fenntartható közlekedési formák, a gyaloglás, kerékpározás és közösségi közlekedés segítése. Az előterjesztés szerint a közlekedésbiztonsági és forgalomcsillapítási tervben javasolják az egyedi utcakijelölések helyett a teljes városra érvényes, csökkentett sebességű zónák kijelölésének megvizsgálását.
Ha esetleg azt hinnéd, hogy a rákospalotai lehajtóig 100, utána pedig 80 a limit, érdemes figyelmesebbnek lenned. A Szentmihályin átívelő felüljáró előtt ugyanis egy autópálya vége és egy főútvonal tábla mellett ott a "Budapest" feliratú lakott terület kezdete jelzés is az oszlopon. 80-as tábla is van persze, úgy 50 méterrel odébb, egy lámpaoszlopon. A táblák az út mindkét oldalán jelzik: lakott területre értél. Pető Attila A szabályos haladás így néz tehát ki: Az első táblaoszlopig 100, a két tábla között 50, a második táblától pedig 80. Az egyik aggály ezzel kapcsolatban, ha betartod, a másik, ha nem. Az első esetben teljesen kikerülsz a forgalom ritmusából, hiszen KRESZ ide vagy oda, erre, lássuk be senki nem számít. Nem számít a benzinkút óta a csomagtartód tartalmát aprólékosan vizsgálgató SUV vezetője (akinél xenonfény is van, hogy a sarkokba is jól belásson), és nem számít a húszéves kocsival vásárolni tartó nyugdíjas sem, aki az elmúlt negyven évben valószínűleg nem kapcsolt még vissza háromsávos úton egy mozdulattal kettőt.