120 lóerő, négy tárcsafék - irány Monte-Carlo! Alig bírtam magammal hazafelé, a 626 GT, alias "TUFA" repült, mint a barom, már amennyire egy barom repülni tud. Most meg, két hónappal, ezerötszáz kilométerrel és nyolcvanezer forinttal odébb, már új hátsó lengéscsillapítók, egy garnitúra használt téli gumi, egy bontott kipufogóleömlő, két bontott csomagtérajtó-teló, négy fékbetét, két ablaktörlőlapát, valamint új hátramenő vas fékcsövek biztosítják a napi igavonáshoz szükséges minimumot. Új hiba nem jött elő. De semmi. Valódi 299 000 kilométer. Túl mélyre nyomott gáznál a bal, közepes fordulatot átlépve a jobb fönti lámpa gyullad ki Arra persze nem tudok rájönni, melyik motortartó bak a hibás, mert vettem ugyan egyet a tulaj által felírt, leszakadt helyett, de egyrészt az nem a GT-be való, másrészt meg a sajátról kiderült, hogy jó. Motortartó bak hiba jelei 2015 Motortartó bak hiba jelei de Garay utca 3 a 15 Samsung galaxy s4 mini műszaki adatok Az eltűnt idő nyomában idézetek fiuknak
Erre a rázásra egyébként a már említett "nincs ennek a baknak semmi baja" márkaszerviz azt mondta nemrég, hogy 90%, hogy a nem gyári kipufogó rázza a kasznit, hagyjam ott és ha kell cserélik... Nem hagytam ott, szerencsére... Így kicserélve tűnik fel, hogy előtte mennyire gatya volt már. saumur Csatlakozott: 2015. 13. Hozzászólások: 87 2018. 06. 07 12:56:58 Hozzászólás sorszáma a témában: 10 Írták a fórumon, hogy a felső motortartó bak cseréjéhez kicsit meg kell emelni a motort. Melyik ponton lehet az 1. 6 tdci-t krokodilemelővel kicsit megemelni? Köszönöm Attila64 Területi képviselő Csatlakozott: 2005. 12. 30. Hozzászólások: 25647 2018. 07 16:56:03 Hozzászólás sorszáma a témában: 11 Ezt úgy csinálják, hogy először az autó jobb elejét emelik meg, és alá raknak egy bakot, majd arra engedik rá az autót. _________________ Peace and Love! () Ha matrica igényed van, akkor keress bátran! 2018. 08 07:11:09 Hozzászólás sorszáma a témában: 12 Attila64 írta: Ezt úgy csinálják, hogy először az autó jobb elejét emelik meg, és alá raknak egy bakot, majd arra engedik rá az autót.
Szintén szemmel látható hiba, hogy ha a gumi részek vannak elrongyolódva. Minden fenti esetben a csere jelenti a megoldást. Kevesen nézik, kevesen tudják Egy jó szerelő minden átvizsgálásnál szemrevételezi a bakokat, minél öregebb az autó, annál inkább meg kell ezt tenni. A motortartók cseréje általában nem egy truváj, de a munkát mindenképpen szakemberre, megfelelő emelővel és szerszámokkal rendelkező szerelőre kell bízni, mert a szakszerűtlen szerelés komolyabb károsodáshoz is vezethet. Aktív, elektronikus vezérlésű motortartó bak (metszet; Youtube:EricTheCarGuy) A motortartók csavarjait természetesen előírt nyomatékkal kell meghúzni. Láttunk már olyat, hogy a nem megfelelően rögzített motortartó a motortöbből kiszakított egy darabot! Ami a motortartók élettartamát illeti, nagyon széles a spektrum és ezt főképpen a kocsi műszaki állapota befolyásolja. Egy gyári szerelésű motortartó bakkal kb 200-250 km-ig várhatóan semmiféle gond nem lesz. Aztán eljön a csere ideje és például már nem kapja meg a gyári minőséget, úgyhogy ne is számítsunk újabb 200.