A felhasználókat arra kérték, a következő kérdést: A PMA-1500AE könnyen kezelhető? 170 felhasználók válaszol kérdésekre, és eddig a terméket skálán 0-10-ig. A minősítés 10/10, ha a DENON PMA-1500AE nagyon felhasználóbarát. Az értékelés (durva eredmények) mutatja az alábbi ábra: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Azáltal, hogy az egér egy oszlopban néhány másodpercig látható az embereknek a száma, akik szavaztak, hogy ki a kottát, hogy megjelenik a vízszintes tengely. Statisztikai adatok: = 8. 56 = 1. 94 Az átlagos pontszám egyensúlyban száma felülvizsgálatok 8. 56, és a standard eltérés 1. 94. A felhasználókat arra kérték, a következő kérdést: A PMA-1500AE nagyon hatékony? 170 felhasználók válaszol kérdésekre, és eddig a terméket skálán 0-10-ig. A minősítés 10/10, ha a DENON PMA-1500AE, saját domain, a legjobb technikai szinten, egy felajánlás a legjobb minőségű, vagy felajánlja a legnagyobb választási lehetőségeket. 60 = 1. 89 Az átlagos pontszám egyensúlyban száma felülvizsgálatok 8. 6, és a standard eltérés 1.
Utóbbiak igazolják, hogy Denon tól, illetve keleti nemzettől származó elektronikával van dolgunk, ők ugyanis mindig ügyelnek ezekre a(z audiofilek számára egyértelműen szükségtelen, másoknak viszont praktikus) beállítási lehetőségekre. Mondanunk sem kell, hogy a hátoldali csatlakozók is rendezettek, katonásan sorakoznak. Talán sokakat nem is izgat majd különösebben, de a gyártó már-már kínos figyelmessége még abban is megmutatkozik, hogy a két készülék háza milliméterre pontosan egyforma magas és széles, így szemből még egyértelműbb, hogy egymáshoz szabott termékek. Mindössze egyetlen dolgot, mégpedig a hangerő szabályzó pontatlanságát tudnánk kifogásolni. 9-órás állásnál értük el az ún. ideális hangnyomást, és ettől fél-fél centivel feljebb vagy lejjebb léptetve már túl halk vagy túl hangos lett a zene. Figyelembe véve az erősítő minden egyéb tekintetben valós komolyságát, ennél precízebb fokozatosságra számítottunk. Extrák A DCD-1600NE szigorúan CD-játszó ként akar funkcionálni, ezért nincsenek benne olyan hangzatos szolgáltatások, mint mondjuk a hálózati médialejátszás lehetősége.
Lejátszó / CD lejátszó teszt / felső középkategória Megszólal a japán izom 2017. március 31., péntek, 19:55 Denon audio hifi lejátszó CD lejátszó Denon lejátszó Denon hifi lejátszó teszt hifi teszt Denon teszt CD lejátszó teszt Denon hifi teszt Meghallgattuk a Denon frissen beérkezett felső kategóriás sztereó párosát, mely látszólag csak leheletnyit marad el a PMA-2500NE/DCD-2500NE duótól. Ezúttal sem próbálta levetközni saját hangját a Denon, de ez nem is olyan nagy gond. Kivitel A készülékek hozzák a Denon prémium hifi komponenseitől megszokott, precíz gyártási minőséget. Akik olvasták a gyártó nagyobb, 2500NE duettjéről készült cikkünket, azok egyértelmű hasonlóságot láthatnak. A kezelőszervek katonás rendben sorakoznak, az érzet érintés és emelés alapján egyaránt meggyőző, masszív. Odabent minimalista hozzáállással tervezett, ámbár összetett, hat modulra osztott áramkör lapul. Hifista elvárásoknak igyekszik megfelelni, ennél fogva rezgéscsökkentett készülékházat és rövid jelutakat kapunk, mint a hasonló tudású elektronikáktól általában.
Elsősorban a formája, a dizájnja, a LED-menetfényes orra adja majd el az új Renault Clio Grandtourt, s vélhetően csak másodlagosan számíthat a kombisága, a ferdehátúénál komolyabb használati értéke 20 centit toldottak a hátuljához, de így sem olyan esetlen, mint amilyen az elődje volt Kisautóból kombi? Nem újdonság. Kisautóból kombi jelenleg Magyarországon? Nagyjából eladhatatlan (nem is sokan próbálkoznak vele), mert a magánvásárlók kvázi felszívódásával normál kisautót sem igen lehet értékesíteni, nemhogy annak puttonyos változatát. Hiszen mi semmilyen szempontból nem vagyunk Nyugat-Európa, nálunk még a talán legpraktikusabb karosszériaforma sem menő. Sebaj, itt az új Renault Clio Grandtour, s ha nem vennénk tudomást a gazdasági és morális környezetről, akár még telitalálatnak, kiscsaládos álomautónak is nevezhetnénk. Persze arról, hogy mifelénk lasszóval kell fogdosni a vevőket, nem a negyedik generációs Clio kombija tehet. Amely a Grandtourok sorában a második, s amely a standard ötajtósnál és az emelt hasmagasságú, divatosságával a nihil ellenére is sikervárományos Captur mini-SUV-nál is jóval nagyobb.
Például azzal, hogy nincs kettőnél több gyereke, és azok kicsik, vagyis elférnek a szűkebb hátsó üléseken. Viszont ha menni kell a nagymamához, akkor kell a hely például a babakocsinak, kiskádnak, motornak a 443 literes csomagtartóban. Aminek persze nem kötelező behúzni a rolóját, és akkor cirka másfélszer akkora. Néha jól jöhet az is, hogy a jobb első ülés támlája előrehajtható, hosszú dolgok szállításához, vagy legalább az anyós otthon hagyásához: látja anyuka, elromlott az ülés. 443 liter alaphelyzetben, amit majdnem 1400-ig lehet növelni Galéria: Renault Clio kombi és RS 2013 hazai bemutató A Daciákkal szemben további érv lehet a dizájn, mert ez az új Clio azért ilyen téren rendben van: modern, jó kiállású, markáns formájú kis dög, és ezen még az a tény sem változtatott, hogy kombit faragtak belőle. Igaz, a Fluence már legalább ilyen jól néz ki, sajnos vele szemben már nem tudok érveket, hacsak azt nem, hogy szedán. Ám valójában pont elég nagy a csomagtartója, és van olyan minőségi hatású, mint a Clio.
A legújabb tesztautók a motorjaik miatt voltak különlegesek, hiszen a kétliteres visszafogott benzines és az 1, 2-es turbó is viszonylag új a kínálatban. Ehhez képest most a méretek nőttek, jól használható kiscsaládos autó lett a Clio Grandtour. A baj csak az, hogy a Renault-nak már van ilyen, hiszen elvileg a Modus is e réteg felé kacsingat, sőt Renault-berkeken belül még azért a Dacia Logan MCV-t sem illik elfelejteni. Tudom, az csak Dacia, de ha valaki egyszer átlendül ezen a felfogásbeli korláton, akkor az is egy jól használható, hatalmas kombi, csak nem annyira igényes. Formailag nem tökéletes műalkotás, de szerethetőbb, mint a Fabia (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Az új Clióról már annyi mindent mondtunk, hogy nehéz lenne összefoglalni; akinek mégis új az autó, az előbbi bekezdésben érdemes végigkattintgatnia a korábbi tesztjeinket. Most szigorúan kombiként fogom vizsgálni, hiszen jelenleg elég szűk ez a réteg. Skoda Fabia Combi Peugeot 207 SW Renault Clio Grandtour - Hosszúság (mm) 4239 4030 4203 Szélesség (mm) 1642 1720 1719 Magasság (mm) 1498 1510 1495 Tengelytáv (mm) 2462 2540 2575 Csomagtartó (l) 480 / 1460 428 / 1433 439 / 1277 (a legnagyobb adatok kiemelve) Ha a puszta számadatokat nézzük, a Fabia a leghosszabb, de keskenyebb is, mint a többi, ezért kicsit ledöntött szekrény formája van.
Menetpróba: Renault Clio, 2019. – Mortefontaine, Év Autója-tesztelés Új utat jár a Clio hibridje, csak aztán jó-e? Renault Clio E-Tech – 2019. 201 477 km 2 697 000 Ft 186 548 km 2 747 000 Ft 2017. 09. 189 286 km 163 609 km 2 847 000 Ft RENAULT Clio Clio 1. 2 16V Life Globe-Auto Kft. (Mezőkövesd) 2018. 06. 17 436 km 3 499 000 Ft Szavatosság, Dokumentált km előélet, Megtekinthető dokumentumok, Dokumentált szerviz előélet, Dokumentált autóállapot Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 13 éve a szakmában
Az ülőlapok hossza is azon a határon van, hogy le ugyan nem szóljuk, de komfortosabbra vágynánk.