Az egyetlen hiányossága, hogy nem minden van a menüben magyarra fordítva. A navigációs rendszere intelligens, ami annyit jelent, hogy a korábbi útvonalak alapján felismeri a vezető preferenciáit és figyelembe veszi azt a tervezéskor. Az utastér kidolgozása már igencsak közelít a prémium szinthez. Az egyébként is nagyon kellemes komfortérzetet tovább növeli a bőr és az Alcantara duettje, ami körbe veszi az utasokat. Az új Audi Q3 méretek szintén nagyon jól be lettek lőve. A hátsó ülések húzogatásával könnyedén csalhatunk a csomagtartó befogadóképességével, amely alaphelyzetben 530, de így akár 675 literes is lehet. Szóval, ebben a kocsiban mindenhol elegendő a hely. Ha racionálisan gondolkodunk, gyorsan rájövünk, ennél nagyobb személyautóra nem is lenne szüksége az emberiségnek, de mint tudjuk, az értelmes konzekvencia sokaknál nem működik, inkább a potencianövelés alapján választanak. Minél nagyobb, annál jobb. A nálunk járt új Audi Q3 1. 5 TFSI 150 lóerős erőforrása a legkisebb a kínálatban, és szintén győri gyártású.
A crossoveres érzést erősíti a hangsúlyos kerékív és a vaskos, műanyaggal burkolt C-oszlop. Pedig terepezni még a Haldex rendszerű quattro hajtással sem lenne képes az új Audi Q2. De, aki ezt választja, az legtöbb esetben cseppet sem vágyik a sárba. Nem a márka legszebb darabja, a legtöbb testvére jóval csinosabb nála, ám vitathatatlanul érdekes jelenség. A részleteket gyönyörűen magunkra szabhatjuk az Audi Q2 konfigurátor segítségével, a robusztus kinézetre pedig sokan alapból rá fognak harapni, legalábbis Ingolstadtban így kalkulálnak. Bár drága mulatság, de az Audi Q2 éke a letisztult műszerfal, a, teljesen digitális műszeregység a kormány mögött. Ami a belsőt illeti, stílusát tekintve abszolút audis. Az összeszerelés a márkától megszokott, igaz, helyenként egyszerű anyagokat használtak, feltűnően több az olcsó, vagy legalábbis olcsóbb hatású felület. A Seat Atecánál látni ilyet, hogy a felső rész jó minőségű, ám a kevésbé látható helyeken azért kemény műanyagot építettek be. Nem szoktunk hozzá az ilyesmihez az Audikban, a nagyobb testvéreknél ezt nem tapasztalni.
e-tron Kombinált elektromosáram-fogyasztás*: 226, 0-243, 0 Wh/km Kombinált széndioxid-kibocsátás*: 0 g/km e-tron Sportback Kombinált elektromosáram-fogyasztás*: 20, 6-23, 9 kWh/100 km e-tron S Kombinált elektromosáram-fogyasztás*: 26, 8-28, 4 Wh/km e-tron S Sportback Kombinált elektromosáram-fogyasztás*: 27, 6-27, 5 kWh/100 km e-tron GT quattro Elektromosenergia-fogyasztás, kombinált (kWh/100 km): 19, 9-21, 6 (WLTP); szén-dioxid-kibocsátás, kombinált (g/km): 0 RS e-tron GT szén-dioxid-kibocsátás, kombinált (g/km): 0
Viszont ezt követően még egy 1 mm-es kormánymozdulatra is újraindul, ami teljesen érthetetlen. Emiatt 80 km-es táv alatt 5-6 olyan indokolatlan leállás és indítás következett be, amit nem szerettem volna, értsd, ha már leállt, hát jó, álljon, aztán véletlen megmozdult a kormány és már indult is vissza 1 mp múlva. (szegény) A Q3 a kategóriában kellően tágas, a beltérnek az utasra gyakorolt közérzet javító elemei tökéletesen működnek. Könnyen "adja el" magát magasabb kategóriából átülő embereknek is. Műszaki adatok, AUDI Q3 Hossz/szél. : 4384/1856/1616 mm Motor: 1498 cm3 TFSi, 150 LE, 250 Nm Gyorsulás (0–100 km/h): 9, 6 s Ár: kb. 12 500 000 Ft Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal:
Távozáskor annyit mondtak: Köszönjük, viszlát! " Emiatt Dunaújváros vezetése felmondta a DVCSH-val kötött távhőszolgáltatási szerződést. 2. Ki lett az új szolgáltató? A MEKH június végén úgy döntött, hogy az MVM OTSZ-t jelöli ki szolgáltatónak 2021. július 1-től. Mivel a DVCSH nem volt hajlandó együttműködni az MVM-el, a MEKH visszamenőleges hatállyal a DVG Zrt. -t jelölte ki Dunaújváros távhőszolgáltatójának. 3. Kié a távhőrendszer, miért volt szükség a rendőrség közbelépésére? A távhőrendszer a város tulajdona, 1998-ban ezt adta bérbe az új szolgáltatónak, a város távhőellátása addig is ezen keresztül valósult meg. Ha azon a bérlő időközben átalakításokat vagy beruházásokat végzett, akkor azokat egyeztetnie kellett (volna) a tulajdonossal. Jelenleg is tart a felmérés, hogy milyen ilyen változtatások történtek a rendszeren. 4. Mi a fogyasztók teendője? Mivel a DVCSH ügyvezetője az együttműködést megtagadta, így a váltásban a fogyasztók közreműködésére is szükség van. Mivel a DVCSH nem adja át a fogyasztók adatait ezt a fogyasztóknak kell megadniuk a DVG-nek.
Közösségteremtő szándékkal 2019. okt. 07. A közösség építése volt a fő célja annak a rendezvénynek, amelyet a Mátyás király körút környékén lakóknak szervezett Palkovics Katalin, a 9-es számú választókerület fideszes képviselőjelöltje. Nagyrendezvények lebonyolítására is alkalmas lesz a felújított Juharos 2018. nov. 28. Teljes egészében felújították a Juharos Étterem vendégterét és a hozzá tartozó parkot, így lehetőség van már arra, hogy a helyiség mintegy 150-200 fős rendezvényteremként üzemeljen hétvégenként. A tervek szerint havonta lesznek jazz- és könnyűzenei koncertek, emellett esküvők, nagyobb városi és céges rendezvényeknek, magán jellegű összejöveteleknek is helyet kínál az épület. A gépszemle előtt már megvolt az első bevetés 2018. 19. November 15-től megkezdte a téli hóeltakarítás ügyeleti rendszerét a DVG Zrt., a cég több kis- és nagygéppel, kézi munkaerővel, síkosságmentesítő anyagokkal bevetésre készen áll erre a szezonra is. Útfelújítások városszerte 2018. 03. Zsákutca tábla jelzi az autósok számára, hogy nem tudnak keresztül hajtani az Öreghegyi úton a burkolat felújítása miatt.
Nincs két DVCSH! 2021. aug. 13. Az eddigi passzív agresszió nyílt fenyegetéssé alakult a DVCSH Kft. közleményeiben. Dunaújváros Megyei Jogú Város Önkormányzata ezúton is biztosítja a dunaújvárosi fogyasztókat, hogy a DVCSH Kft. minden fenyegetése ellenére a július 1-jét követő távhőfogyasztásról szóló számláikat NEM kell befizetniük. Átvette a DVG a távhőszolgáltatást! 2021. 05. Az önkormányzat 100 százalékos tulajdonában álló DVG Zrt. átvette a saját tulajdonát, a dunaújvárosi távhőrendszert az eddigi bérlőtől, a DVCSH Kft-től szerda délután. Újra nyitva a játszóterek – fontos felhívással 2020. máj. 18. Újra várják a gyerekeket a város játszóterei a hét végi takarítás-fertőtlenítés után – de a kényszerű pauza nyomán is fokozott figyelmet kért a szülőktől az önkormányzat a város hivatalos oldalán. Tájékoztató és felhívás máris itt. Új géppel kátyúznak a város útjain 2020. ápr. 01. A járványhelyzet különleges intézkedéseket követel, az élet azonban nem állt meg: a kátyúzás új módjáról – és új gépéről – tudósított a város hivatalos honlapja.
-nél a közterület-használat engedélyezése - 2010. 01. 13. 2010. január 1-től a közterület-hasznosítás a DVG Dunaújvárosi Vagyonkezelő Zrt. feladatkörébe került. Ennek értelmében a közterület-használatot igénylő félnek a DVG Zrt. -hez szükséges benyújtania a "Közterület-használati szerződés megkötéséhez szükséges adatlapot", mely a DVG Zrt. székhelyén átvehető, illetve honlapunkról letölthető. A szerződés megkötésének feltétele az adatlap, illetve a tevékenység végzéséhez szükséges engedélyek és dokumentumok bemutatása. Közterület-használati szerződést kell kötni az alábbi esetekben:;;;-rendezvényekhez kapcsolódó közterület-használat;;;- közterületen történő reklámhordozók, reklámfelületek kiépítése, valamint közterületen folytatott reklámtevékenységek esetén (plakátok, szórólap, reklámkiadvány-osztás stb. );;;-közterületen folytatott kereskedelmi tevékenységek esetén (árusítás, árubemutató);;;-építési munkaterület igénybevétele;;;-vendéglátóipari egységek teraszával kapcsolatosan;;;-taxi kiállási helyek, autóbusz tárolása;;;-cirkuszi és mutatványos tevékenység esetén.