Kényelmi extrák közül kiemelendő a fűthető kormánykerék és szélvédő, mint ahogy az sem mellékes, hogy az üléseket immár a hátul helyet foglaló utasok is felmelegíthetik. Annak ellenére, hogy tényleges SUV kinézete van a modellnek és opcionális alvázvédelemmel is kérhető, a Kamiq kizárólag elsőkerék-hajtású változatban lesz elérhető. Meghajtásáról háromféle erőforrás gondoskodhat, az első egy 1 literes benzinmotor 115 lóerős teljesítménnyel és 200 Nm-es nyomatékkal, a második egy 1. 5 literes TSI 150 lóerővel és 250 Nm-rel, míg a harmadik egy 1. 6 literes TDI egység, amitől 115 lóerőt és 250 Nm nyomatékot remélhetnek a vásárlók. ŠKODA tesztvezetés regisztráció. Ott szerepel a Kamiq választható tételeinek listáján a Sport Chassis Control nevet viselő aktív felfüggesztés is, ami állítható lengéscsillapítókkal, 10 mm-rel csökkentett hasmagassággal és négy vezetési móddal (Normal, Eco, Sport, Individual) igyekszik kényelmesebbé és élvezetesebbé tenni az utazást. Nincs hiány a vezetést támogató rendszerek körében sem, a frontális ütközést elkerülő asszisztens és a sávtartó alapfelszereltségként jár az autóhoz, míg az adaptív tempomathoz, a vezetőt figyelmeztető rendszerhez, az utasvédő-asszisztenshez, az oldalsó ütközést megelőző asszisztenshez, a parkolássegítőhöz és a fényszóró-asszisztenshez felár ellenében juthatnak hozzá a vásárlók.
Teljes tank - liter, amely átlag fogyasztásnál kilométerre elegendő. A legerőssebb literes motorválaszték KW lóerő, amelyik - forintnál kezdődik. Ez a változat másodperc alatt éri el a 100km/h a Kg összsúlyával. Képes elérni a km/h sebességet. Ez a motorválaszték átlagfogyasztása - liter, városban - liter, városon kívül - liter. Teljes tank - liter, amely átlag fogyasztásnál kilométerre elegendő. A motorok paramétereit összehasonlíthatod a motorválaszték részben.
Egy átlag hatchback {{[0]Number()()}} mm hosszú, {{[0]Number()()}} mm széles és {{[0]Number()()}} mm magas. Az autó csomagtartója {{[0]}} literes, amely {{}} literrel különbözik az átlag csomagtartó méret az {{[0]. category}} autóknál. A hátsó székek lehajtássával a rakodótér eléri a {{[0]. trunk_seat}} litert. Ez a {{[0]. car_name}}, a kiválasztott motorfelszereléssel {{[0]}} Kg-t nyom. A motorok paramétereit összehasonlíthatod a motorválaszték részben.
Ha kíváncsi vagy az általunk használt járművekre, akkor nézd meg ITT. Ha az árakra vagy kíváncsi akkor az aktuális árlistát ITT tudod megtekinteni. Nem változtattunk rajta a koronavírus ellenére sem. Ajánlatot, információt kérnél? Írj üzenetet a KAPCSOLAT menü pontban meghatározott elérhetőségek egyikén, vagy a Facebookon. Forrás: POW, Turizmus, Utazómajom
Forrás:
Program: 1. nap: Indulás Budapestről reggel 5. 00-kor. Folyamatos utazást követően érkezés Mostarba a késő délutáni órákban. Ismerkedés az Óvárossal, megtekintjük az Öreg-hidat, Karadoz bég dzsámiját, Biscevica utcát és a Tabánt, majd a szálláshelyek elfoglalása Mostar környékén. 2. nap: Reggeli után utazás Medjugorjeba, séta Mária megjelenésének helyéhez, fakultatív zarándok program a Jelenések hegyére. Dél körül indulás Dubrovnikba, a dalmát tengerpart egyik legszebb városába. Városnéző sétát teszünk a Stradun-on, érintjük az Orlando-oszlopot, a Városfalat, az Onofrio kutat, a Szent Balázs templomot és a Szűz Mária katedrálist. Késő délután továbbutazás a szálláshelyre, ami Budva környékén lesz. Vacsora a szállodában. Montenegró konzuli szolgálat. 3. nap: Reggeli után Cetinjebe látogatunk, mely az ország ősi fővárosa. A királyi palota feleleveníti Európa egyik legérdekesebb sorsú dinasztiájának történetét és életét. Az utolsó uralkodó és családja földi maradványait a Cipur kápolna őrzi. Innen a Szent Péter Kolostorba folytatjuk utunkat, ahová pravoszláv hívők ezrei zarándokolnak el, hogy megláthassák a szent kereszt egy darabját vagy Keresztelő János relikviáit.