-nél a külső gyújtású motorok esetében; – legnagyobb hasznos teljesítménye nem több 4 kW-nál egyéb belsőégésű motorok esetében, vagy folyamatosan leadott legnagyobb névleges teljesítménye nem több 4 kW-nál elektromos motorok esetében. " "B1" alkategória – négykerekű motorkerékpárok, amelyek terheletlen tömege nem haladja meg a 400 kg-ot (L7e kategória) (az árufuvarozásra szánt járművek esetében az 550 kg-ot), az elektromos járművek esetében az akkumulátorok tömegét nem számítva, és amelyek legnagyobb hasznos teljesítménye nem haladja meg a 15 kW-ot; ezek a járművek motoros tricikliknek minősülnek, és teljesíteniük kell az L5e kategóriába tartozó motoros triciklikre alkalmazandó műszaki követelményeket, kivéve, ha külön irányelvekben ettől eltérő rendelkezés szerepel"
A motorvezérlők segítségével tudja optimálisan kihasználni villanymotorjának nyomatékát, teljesítményét és nem utolsósorban az akkumulátorban tárolt energiát. Hiszen nem mindegy, hogy ugyanakkora áram segítségével mekkora nyomatékot tud létrehozni a villanymotorunk. Ezen felül az is fontos szempont, hogy adott akkumulátorkapacitás felhasználásával milyen messzire juthatunk járművünkkel, vagyis mekkora a hatótáv. Ezek a tényezők mind-mind jelentősen függenek a járműben használt motorvezérlő elektronika képességeitől. A korszerű motorvezérlőkben mára már nagy számítási kapacitású, gyors és fejlett mikrokontrollerek teljesítenek szolgálatot, amelyek segítségével elérhető az optimalizált, nagy hatásfokú üzem. A kifinomultabb motorvezérlő elektronikáknak van egy másik nagyon hasznos képessége, ez pedig a regeneratív motorfék üzem. 20/2009. (X. 9.) PM rendelet a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításnál alkalmazott gépjármű-kategóriákról - Hatályos Jogszabályok Gyűjteménye. Előfordul, hogy rekuperációként említik, de visszatápláló fékezésként is találkozhatunk vele. A működés lényege, hogy lassításkor a motorvezérlő irányításával a villanymotor generátorként kezd működni, ezzel mechanikus fék nélkül is jól használható módon lassul a jármű, ugyanakkor a mozgásenergiát elektromos energiává alakítva visszatáplál az akkumulátorba.
2002/24/EK, 168/2013/EU Motorkerékpárok Az L kategóriájú járművek két-, három- és négykerekű gépjárműveket foglalják magukba; ide tartoznak a motoros kerékpárok, a két- és háromkerekű segédmotoros kerékpárok, az oldalkocsis motorkerékpárok, a könnyű és nehéz közúti kvadok, valamint a könnyű és nehéz emelt teljesítményű kvadok.
#3-4: Ha már emlegeted a 326/2011-et, akkor mást is bemásolhattál volna!
Ennek mértéke és viselkedése járműkategória- és beállításfüggő is. És ha már a beállításoknál tartunk, fontos megemlíteni, hogy sok motorvezérlőnél lehetőség nyílik a menettulajdonságokat befolyásoló paraméterek testre szabására is. Bizonyos keretek között változtathatjuk a "gázkar" viselkedését, karakterisztikáját, a sebességi fokozatok értékeit vagy a motorunk nyomatékát is, míg például az egyik legújabb generációs robogó, az E-Viball esetében okostelefonról, alkalmazás segítségével konfigurálhatjuk a jármű számtalan paramétere mellett a motorfék intenzitását is. Felhasználóként csupán annyi a dolgunk, hogy élvezzük, ahogy a motorvezérlő elektronika csendben teszi a dolgát. Fő feladata, hogy mindig a kívánt munkapontban működve kiszolgálja a jármű hajtását. Egy elektromos robogóval közlekedve ez természetesnek tűnhet, de azért nem árt tudni, milyen komoly műszaki megoldások dolgoznak járműveink mélyén. Támogatott tartalom
Ez direkt hajtású kerékagy motor (HUB motor) esetében maga a kerék tengelye, áttételes megoldásnál pedig a villanymotor tengelyének kihajtása. Utóbbinál némileg szerteágaznak a megadott nyomatékértékek. Nem mindegy például, hogy a 100 Nm hátsó keréken értelmezett nyomaték, vagy a motor tengelyén ébredő. Egy segédmotoros kerékpárt a jogszabály az L1E járműkategóriába sorolja és maximum 45 km/h-s haladási sebességet engedélyez számára. A kategória definíciója így szól: "Olyan két-, három- vagy négykerekű jármű, amelyet 50 cm3-t meg nem haladó lökettérfogatú belső égésű motor vagy legfeljebb 4 kW teljesítményű egyéb motor hajt, tervezési végsebessége a 45 km/óránál nem nagyobb, és saját tömege legfeljebb 350 kg. " NÉVLEGES TELJESÍTMÉNY VAGY CSÚCSTELJESÍTMÉNY? A járműgyártók a kétkerekűeket sokszor már eleve a kategóriájuk által megszabott maximális lehetőséghez szükséges műszaki tartalommal (általában 1500-2000 watt névleges motorteljesítménnyel) vértezik fel, mivel a 45 km/h végsebességhez nem is kell több.
G-OLD Kiegészítő G-OLD infrafűtés lehetőségei A G-OLD Kiegészítő és főfűtés: - bármely helyiség adott hőmérsékletének megemelése 3-4 fokkal kiegészítő fűtésnek számít (a szükséges teljesítmény meghatározásához elengedhetetlen az adott helyiség alapterületének és belmagasságának ismerete) - kiegészítő (inkább helyi) fűtésről beszélünk akkor, ha egy helyiségen belül helyi fűtést alkalmazunk pl: étkező asztal, íróasztal, kanapé, vagy tv fotel felett/mellett, ebben az esetben is a helyiség méretének figyelembevételével határozzuk meg a szükséges teljesítményt. Kiegészítő fűtés autobacklink. FIGYELEM!!! - Nem kiegészítő fűtésről beszélünk abban az esetben, amikor pl. a lakást/házat/szobát kandallóval, vagy cserépkályhával fűtjük és előfordulhat, hogy 2-3 napig nem gyújtunk be. Ebben az esetben az infrafűtéssel, mint fő fűtéssel kell tervezni (napokon át egy fél teljesítményű rendszer nem tud fő fűtésként funkcionálni) Kérjük a pontos tervezés érdekében hívjon bennünket, a honlapunkon található bármelyik telefonszámon, teljes lakásra/házra vonatkozó fűtését díjmentesen megtervezzük!
Ilyen problémák elhárítása érdekében már szakműhelyhez kell fordulnia, hívja szakértőnket, alkatrész biztosítással vállaljuk az állófűtések és kiegészítő fűtések szakszerű javítását. Egy új fűtőkészülék beszerelése többszörösen javítja az utasok komfortérzetét, ráadásul nem csak az utasteret melegíti elő, hanem a motor hűtővizét is, csökkentve a károsanyag kibocsájtást. Kiegészítő fűtés auto à domicile. Biztos és könnyű motor indítást, hosszabb motorélettartamot kapunk. Az utólagosan beszerelt állófűtés a kiegészítő fűtés egy igazi alternativája. Kérjen javítási vagy beszerelési ajánlatot!
12. Cikkszám: 1K0815065R Volkswagen Caddy Használt?? km Listázva: 2019. 01. 31. Opel Vectra B Használt?? km Listázva: 2019. 09. 25. Opel Astra G Használt?? km Listázva: 2019. 23. Renault Trafic Használt?? km Listázva: 2017. 28. Kiegészítő fűtés - AUTÓDELTA. BT Ford bontott alkatrészek teljes palettája 2000-től. Francia személyautó dízel motorok és váltók. Focus • Mondeo • Ka • Transit • C-Max • S-Max Renault Master Használt?? km Opel Vivaro Használt?? km Listázva: 2017. 27.
1–18 termék, összesen 96 db Elfogyott! Gyerekülés, Kiegészítő az Autóba, Minden ami baba-mama Britax Römer Comfort védőhuzat Kidfix (II) XP (Sict), Kidfix 2 autósülésekhez – Dark Grey A Comfort üléshuzat tökéletes, hogy időtálló megjelenést kölcsönözz az autósülésnek, ugyanakkor kényelmes is legyen számára az utazás. A Römer márkáról: A Britax Römer 100%-ban európai cég, ezért ragaszkodva brit és német gyökereihez, termékeinek nagy részét Nagy-Britanniában és Németországban gyártja. Termékpalettájukban megtalálhatóak autósülések, babakocsik és kerékpárülések is. Termékei jellemző a prémium minőség, csak kifogástalan minőségű alapanyagokkal dolgoznak és titkuk az egyedi, szabadalmaztatott technológiákban rejlik. Kiegészítő fűtés autóba kamera. SKU: 2000031960 1 2 3 … 6 →