| 2017. 05. 17 14:14 Az új, 2018-as Alfa Romeo Giulietta nem csak hátsókerék meghajtással közlekedik, hanem kombi-tulajdonságokkal is rendelkezik majd. Ezeket ötvözték az autóban, ami nehezen talál magának konkurenciát. Az új Alfa Romeo Giuliettával az olaszok 2018-ra nagy dobást terveznek. A technikai adatokról annyit, hogy az osztályán belül egyedüli lesz a Giulietta, ugyanis másnak nincs hátsókerék meghajtása. A részben a nagytestvértől – a Giulia-tól – kölcsönzött tervezés egyenletes súlyeloszlással, teljesen hajtás független kormányzással, és természetesen egy sportos beállítású futóművel kecsegtet, amiből - köszönhetően az adaptív lengéscsillapítónak - nem hiányzik a kényelem. Az Alfa Romeo a Giuliettával visszanyúl a gyökereihez, és dinamikus fejlődést mutat. Mivel az új Alfa Romeo Giulietta motorján más Fiat-konszernbeli autókkal osztozik, nagyobb motorválasztékkal lesz elérhető. A dízelmotorok, 136, 150, 180, és 210 lóerővel jöhetnek szóba a Giulietta számára. Aki egy kompakt és sportos Alfát a karakterisztikus hang nélkül nem tudna elképzelni, az a kétliteres, turbó négyhengeres, 200 és 280 lóerős motorok közül is választhat, és egy lehetséges topmodellel, a 333 lóerős, úgynevezett Quadrifoglio Verde-vel (Zöld Négylevelű Lóhere) tudná az Alfa Romeo-t a legerősebb kompakt sportautóként emlegetni.
Az Alfa Romeo az autógyártók közül elsőként állít ki NFT digitális tanúsítványt egy típusa számára. A technológia a "blokklánc kártya" koncepcióját követi, és védett, nem módosítható feljegyzéseket tartalmaz az adott jármű életciklusának fő mozzanatairól. Ez a meghatározó, haladéktalanul felhasználható és végletekig fenntartható funkció is kihangsúlyozza az Alfa Romeo innovatív természetét. Amennyiben az ügyfél beleegyezik, az NFT feljegyzi a jármű adatait. Az így létrehozott tanúsítvány alkalmas annak igazolására, hogy a gépkocsit az előírások szerint tartották karban, és ezzel kedvezően befolyásolhatja annak értéktartását. A használtautó-piacon az NFT tanúsítvány még hitelesebbé és megbízhatóbbá teszi az adatokat, a tulajdonosok és a kereskedők számára egyaránt. Ezzel párhuzamosan a vevők is fenntartások nélkül vásárolhatják meg autójukat. Online kapcsolódás és szoftver fokozza a vezetés élményét Az Alfa Romeo úgy tekint a szoftverekre, illetve a kapcsolódásra, mint olyan tényezőkre, amelyek képesek fokozni a márka által mindig is a legfontosabbnak tekintett célt: a vezetési élményt.
Az Alfa Romeo eddig nem sok mindent árult el az új Giulia csúcsváltozatáról, de egy olasz lap úgy értesült, hogy az ötszáz lóerős limuzin több mint 300 km/órára lesz képes. Több mint 300 km/h végsebesség több mint 300 lóerővel – ezeket az adatokat facsarta ki a Pogea Racing az Alfa Romeo 4C-ből. Bemutatta az Alfa Romeo a márka rajongói által már várva várt új szépséget, a Giuliát. Sportos motorjai és vezetési élménye miatt érdemes a figyelemre az Alfa Romeo középkategóriása, amely lépcsőshátú és kombi karosszériával is kapható.
Többféle sport, prémium, komfort és visibility csomagok állnak rendelkezésre.
A nagyszilárdságú acélokat és hasonló tulajdonságú alumínium elemeket ötvözõ rendszer, a leírások alapján igazi mestermû lett. A MiTo-ból már ismert három lépcsõs menetoptimalizáló rendszert továbbfejlesztették, így az Alfa DNA rendszer az útviszonyoknak vagy az aktuális hangulatunknak illetve vezetési stílusunknak megfelelõen optimálizálja az autó mûködését és viselkedését. Az elõválasztóval beállított üzemmód összehangolja a motor, a váltó, a diferenciálmû a kormányzás és a VDC (menetstabilizáló rendszer) mûködését. A formavilág is fontos szerephez jutott, ami szinte természetesnek tekinthetõ egy olyan márka esetében ahol az emocionális hatások mindig is nagy súllyal kerültek a latba. A Competizione 8C stílusjegyei ugyanúgy megtalálhatók az autón, mint a MiTo esetében is. A háromszög alakú, jellegzetes hûtõmaszk egy új stílusú kialakítás révén egyszerre tette kellõen agresszívvé és elegánssá az autó orrkiképzését. Az elsõ fényszóróknál megtalálható a LED technológia is, ami a nappali világítást hivatott gazdaságosan és hatékonyan megoldani.
Turbócső Eredeti Master III Movano NV400 2. 3 dCi 144605593R Garancia: 12hónap Márka: Nissan, Opel, Renault Modell: Nv400, Movano 2, Master 3 Alkatrész megnevezése: vezeték, levegőcső Alkatrész száma: 144605593R A gépkocsi gyártójának katalógusszáma: 144605593R 8200753502 Cserealkatrészek száma: 4420342 93167987 95514703 4406516 Alkatrészgyártó: Dacia / Renault Motor: 2. 3 dCi / 2. 3 CDTI SKU: REN144605593R Műszaki állapot: új Fontos info: Ha a kereso resz szamat nem tud talalni az ajanlatunkban irjon meg a VIN szamot amely a forgalmi engedelyben talalhato. 112, 96 EUR 27% áfát tartalmaz Nagy mennyiség Izzító Gyertya Eredeti Renault Megane 3 Master 3 2. 0-2. 3 dCi 8200561251 Nv400, Movano 2, Espace 4, Koleos, Laguna 3, Latitude, Master 3, Megane 2, Megane 3, Scenic 2, Scenic 3, Trafic 2, Vel Satis izzító gyertya 8200561251 8200561251 8200546885 1106500Q0C 1106500Q0B 0250603001 4451750 4431096 4435091 93198468 93161575 93198739 2. 0 dCi / 2.
8. 273. 000 Ft Felépítés: Ferdehátú Üzemanyag: Benzin Váltó: Manuális 6 fokozat Részletes adatok... 7. 768. 000 Ft Dízel Automata 6 fokozat hirdetés 7. 364. 000 Ft 6. 864. 859. 477. 460. 404. 023. 000 Ft 5. 904. 000 Ft Részletes adatok...
Noha ennek a technológiának az alapja változatlan, az évek során a vezeték nélküli töltők okosabbak lettek. Most már tudják, mikor van egy Qi-kompatibilis eszköz a közelükben, és mikor kezdje el vagy állítsa le a töltést. A töltésen kívül ezek az eszközök beszélgetnek egymással. : Hogyan lehet frissíteni a régi Android telefont A Qi vezeték nélküli töltés előnyei és hátrányai Most, hogy megértettük, mi a Qi vezeték nélküli töltés lényege, könnyebb megérteni, hogy mi az előnye és hátránya. Előnyök: 1. Nincs rendetlenség: Igaz, hogy a vezeték nélküli töltéssel az asztalán vagy az éjjeliszekrényén semmilyen rendetlenség nem keletkezik. Csak egy kábel van benne, és ez a töltő tápellátására szolgál. Qi-alapú akkumulátorok esetén még ennek hiányzik. Tehát, ha rendetlen környezetet szeretne, akkor ezt választania kell. 2. Biztonság: Mint fentebb említettem, a vezeték nélküli töltők sokkal biztonságosabbá váltak. Folyamatosan vizsgálják a közelben lévő eszközöket, és csak azt követően, hogy megbizonyosodnak arról, hogy egy kompatibilis eszköz közelében vannak, megkezdik a töltést.
A vezeték nélküli töltésben nem véletlenül lát fantáziát a Starbucks és az európai McDonalds. A PMA szabvány második kiadása, a Power 2. 0 ugyanis nem csak elektromos energiát közvetít, de képes adatkapcsolatot is létesíteni a telefonnal. Könnyen elképzelhető, hogy egy kávézóláncnak miért érdekes-értékes ez: ha a minden asztalba beépített töltő képes például automatikusan beállítani az aznapi Wi-Fi-jelszót, elindítani a Starbucks appot és egy személyre szabott akciós ajánlatot megjeleníteni - mondjuk cserébe a töltésért. Megint Amerika dönti el? A szabványok csatája végső soron a különböző táborokat támogató mobilszolgáltatók harca is. Míg a PMA szabványt az AT&T jövőre minden okostelefon-gyártója számára előírja, ugyanezt teszi a Qivel a Verizon. A gyártók számára a megoldás egyszerű, az egyik szolgáltató ilyen, a másik olyan hátlappal kapja meg az adott modellt, a töredezett technológiával azonban a felhasználók veszítenek. Az egységes szabvány hiánya magasan tartja a költségeket, amelyek volumen hiányában nem tudnak csökkenni, miközben modellváltáskor akár újra is kell vásárolni a meglévő töltőt, más szabvánnyal.
Ebben az esetben a vezetékes kapcsolat sokkal gyorsabb lesz. Vezeték nélküli töltési szabványok Számos márka kínál vezeték nélküli töltést padok, de a legtöbbjük csak két elsődleges vezeték nélküli töltésre összpontosít g szabványok: Qi és PMA. Mi az a Qi? A Qi (ejtsd: "chee") vezeték nélküli töltés globális szabvány, amelyet sok okostelefon használ, és amelyet a Wireless Power Consortium kezel. Ez a Qi szabvány, amelyet az Apple iPhone készülékei használnak, de ebben alig vannak egyedül, számos más okostelefon márkával, például a Samsung népszerű Galaxy telefonjaival, beleértve a Qi kompatibilitást is. Qi töltés az állomások egyre többször jelennek meg szerte a világon, ahogy egyre gyakoribbá válik, többek között világszerte számos szállodában és repülőtéren, különösen annak fényében, hogy az Apple elfogadta a Qi töltést. Mi az a PMA? A PMA a másik fő szabvány a vezeték nélküli töltési szcénában, bár a Qi szabvány kissé elhomályosította. Mint Qi, A PMA induktív töltést használ egy olyan padon keresztül, amelyre egy PMA-kompatibilis telefont dobunk.
TRUST Yudo10 autós telefontartó és vezeték nélküli töltő, fekete (23592) Cikkszám: 1365747 Telefontartó Max. 85 mm széles okostelefon 10 W Extra információ: A képen látható telefon nem az ajánlat része! XIAOMI Mi 20W vezeték nélküli töltő, álló (WPC02ZM) Cikkszám: 1324125 Bemeneti feszültség: 5V/2A, 9V/1. 6A, 12 16V/1. 7A max.