Az új E-osztály limuzin. Semmilyen feladat nem fog ki rajta. Az új E-osztály limuzin mindent megad: nagy teret, kényelmet, biztonságot és útmutató innovációkat. Dinamikusabb formavilágával, átgondolt biztonsági elemeivel, digitális műszerfalával, MBUX rendszerével és kifinomult komfortfelszereltségeivel új mércét állít a felső kategóriában. Az új E-osztály T-modell. Minden nap nyer vele. Nagy tér, kényelem, biztonság, innovációk – az új E-osztály T-modell mindig is kitűnt ezekkel az erényeivel, de most egy olyan tulajdonságot is kapott, ami eddig nem volt a sajátja: ez a sportosság. Dinamikusabb formanyelvével, útmutató biztonsági felszereltségeivel, digitális műszerfalával, MBUX rendszerével és kifinomult komfortfelszereltségeivel új mércét állít a felső kategóriában. Az új E-osztály All-Terrain. Számára nincs olyan, hogy rossz idő. Eső, sár, hó? Mercedes-Benz E-osztály Limuzin Pappas. Az új E-osztály T-modell All-Terrain számára nem gond. Különböző felszereltségei mindig gondoskodnak a szükséges vonóerőről. Különösen kiemelkedik az AIR BODY CONTROL futómű-szabályozás, az intelligens 4MATIC összkerékhajtás-rendszer, az All-Terrain menetmód és a jól érzékelhetően megnövelt hasmagasság.
Sőt, még az ötvenes évekbeli Ponton-szériára is visszautaltak, nézzék csak a hátsó sárvédők dudorának formáját! Tehát ebben az E-ben igazából a W124-es lelkületét kell keresni, persze modern formában. Volt W124-esem, nem lesz nehéz. Így is közeledtem. Klasszikus, háromdobozos forma. Mercedes-benz e osztály 2003. Legalábbis 2009-ben ilyen a klasszikus A tagolt karosszériaforma megvan, háromdobozos autó, van eleje, utastere, fara. Becsülendő hozzáállás ez mostanában, amikor az autógyártók még a négyajtós limuzinjaikat is kupészerű, íves tetőkkel, utaskabinba olvadó farrésszel próbálják sportkocsinak álcázni. Persze a Mercedesnél érthető, miért nem görcsölnek – az E-osztály mellett ott a CLS is a kínálatban. Azért jó nagy batár. 12 milliméterrel hosszabb, 32-vel szélesebb, mint az elődje, viszont laposabb is 18 millivel. Felesleges kiszorozni, az új, szögletes lámpás orr, a dudorok a karosszérián egyértelműen nagyobbnak mutatják. Négy henger, ej de kár A Mercedes szerint valamennyi motorvariáns közül éppen az lesz a legkelendőbb, amelyiket tesztre kaptunk, a 250-es CDI BlueEfficiency.
Akármelyikről is legyen szó, a gépkocsi egyedisége biztosan megfoghatóbb lesz. MULTIBEAM LED Hogy tökéletesen láthasson: az adaptív MULTIBEAM LED fényszórók különállóan vezérelhető LED-ekkel reagálnak a különféle közlekedési szituációkra. A részleges távfény kitakarja a fénykévéből a közlekedés többi résztvevőjét, hogy ne okozzon számukra vakító hatást. Az ULTRA RANGE távolsági fényszóró a megengedett maximális értékre növeli a világítás hatótávolságát. A bekanyarodássegítő és kanyarfény is a legjobb megvilágítást adja a látómezőnek. Fa-bőr kivitelű multifunkciós kormány A fa-bőr kivitelű multifunkciós kormánynál elegáns anyagokat és innovatív kezelési komfortot alkalmaztunk. A selymes bőr és a valódi fa kellemes tapintású kombinációja exkluzív látványt nyújt. Az érintő-kezelőfelületekkel úgy használhatja a főbb járműfunkciókat, hogy nem kell levennie a kezét a kormányról. További információk Az E-osztály T-modell a legapróbb részletekig: Az E-osztály T-modell a legapróbb részletekig: