Ha ez megtörténik, a termosztát leáll, a hűtőfolyadék nem áramlik, a motor túlmelegszik. Az eredmény katasztrofális motorhiba lehet, amely több ezer dollárba kerül. hőmérsékletváltozás tartsa szemmel a műszerfal hőmérsékletmérőjét., Ha a tű tüskék, cseppek, a termosztát meghibásodása lehet hibás. hűtőfolyadék szivárgása ellenőrizze a termosztát házát, hogy nem szivárog-e folyadék. A hűtőfolyadék segít megőrizni a motor működését a megfelelő hőmérsékleten, a folyadék hiánya pedig befolyásolhatja annak teljesítményét. hogyan kell tesztelni az autó termosztátját mielőtt eltávolítaná a termosztátot a járműből, ellenőrizze a hűtőfolyadék áramlását és hőmérsékletét. Mit eredményez ha egy autó termosztát nélkül üzemel? Okozhat neki bármi kárt,.... távolítsa el a hűtősapkát és ürítse ki a motort. Ha a hűtőfolyadék azonnal áramlik, a termosztát nyitva van. Ha nem folyik, várjon, amíg a motor felmelegszik., A hűtőfolyadéknak a megfelelő hőmérsékletre kell melegednie, majd 10-20 perc elteltével áramlani kell. Ha nem kezd folyni, de a műszerfal hőmérsékletmérője emelkedik, a termosztát zárva van.
Az autó termosztátja nem univerzális eszköz, ezért a cseréhez olyan terméket kell kiválasztania, amely különösen alkalmas egy adott autómodellre. És természetesen nem szabad figyelmen kívül hagyni a termosztát meghibásodását. Különösen akkor, ha zárva marad, amikor meg kell nyitni a nagy hűtőkör hozzáférését. Lásd még: A hűtőfolyadék -hőmérséklet -érzékelő tünetei..
A hengerfej a gépjármű azon – többnyire alumíniumból, könnyűfémből készült alkotóeleme, mely a motorblokktól független, azonban ahhoz csavarokkal kapcsolt és tömítéssel elszeparált egység. A hengerfejben helyezkednek el a gyertyák, szelepek, a vezérműtengely, illetve apró csövek a hűtővíz és az olaj áramoltatására. Utóbbiak nélkülözhetetlen hűtő és kenő feladatokat látnak el. Autó termosztát hiba jelei teljes film. A hengerfej egy igen érzékeny alkatrész, mely nem megfelelő hűtővíz- vagy olajcsere miatt hamar tönkremehet. A szennyezett olaj vagy hűtővíz a járatokat eltömítheti, mely következtében túlhevülés, repedés alakulhat ki. Ilyenkor a normálistól magasabb mértékű olajat kezd el igénybe venni a motor, a hűtővíz szintje pedig csökkenni kezd. A repedéseken keresztül a hengerbe szivárgó víz redukálja a motor teljesítményét, gőzt képez, mely végül füstölés formájában jelentkezik. Ezen autó alkatrésznek érthető módon leggyakrabban nem az erősebb falainál, hanem magánál a fej résznél szokott kialakulni repedés, sérülés. Bizonyos helyeken kialakult repedések még javíthatók, de sok esetben az egész egység megy tönkre.
Teljesen újra változik. A termosztát ára nem túl magas még külföldi autók esetében sem. Az ár ritkán haladja meg a 800 rubelt. következtetés Tehát kiderült, hogy a termosztát hibás jelei vannak. A meghibásodások időben történő megszüntetése garantálja a motor hosszú és folyamatos működését.
Hűtőrendszer általános leírások, hibakeresés, javítások Általános leírás: A Ford Mondeo típusú személyautók nyomáson működő, termosztát vezérelt hűtőrendszerrel lettek szerelve. A vízpumpát a segédgépek ékszíja működteti és biztosítja a kényszerkeringetést a motorblokkban, az utastér radiátorában, valamint a hűtőben.. A termosztát egy különálló házba került a motor váltó felöli oldalára. A termosztát betét cserélhető alkatrész nincs szükséges a teljes egység cseréjére. A műszarfali hőmérő és a motor hömérséklet jeladói a házba vannak becsavarva. A felső - CTS - szenzor a motorvezérő félé küldi a hőmérséklet jelet. Az alsó jeladó műszeregységben lévő hőmérséklet kijezőnek. Katalizátor felújítás - Katalizátor tisztítás és betét csere. A rendszer rövid működése: A motor bemelegítésekor (Warm Up) a termosztát lezárja a hűtőradiátor felé a keverék útját így a folyadék csak a motorban és a fűtőradiátorban kering. A melegedő folyadék kis mértékben tágul ez a többlet egy golyós szelep segítségével a termosztátház felső csatlakozó csövén a kiegyenlítőtartályba jut ahol lecsapódik.