Vajon a szuverenitás, a jog, a szerződések, a háborús bűnök és az emberiség elleni bűncselekmények bármelyikére érkezett-e olyan határozott, egységes, büntető válasz, ami megakadályozhatta volna a rákövetkező gyalázatos cselekményeket? Vajon a globális normák egyéb megsértéseire - Szíria vegyi fegyverek polgári lakosság elleni bevetése, Hongkong autonómiájának pekingi felszámolása, Irán szomszédai ellen folytatott háborúja - adott-e nyugati válaszlépéseket Vlagyimir Putyinnak? Röviden: volt-e Putyinnak február 24-e előtt bármilyen oka azt gondolni, hogy nem fogja megúszni az inváziót? Nem volt. Ellentétben azzal az állítással, hogy Putyin viselkedése a nyugati provokáció eredménye lenne (például Ukrajna esetleges NATO-tagsága teljes kizárásának elutasítása), a Nyugat az elmúlt 22 évet többségét Putyin megbékítésével töltötte, enyhe szankciók és újrakapcsolódások hosszú ismétlődő sorozatában. Anoli - Németország. Ukrajna pusztulása ennek a békélgetésnek a gyümölcse. A Biden-kormányzat most azzal a kérdéssel néz szembe, hogy véget akar-e vetni ennek az oda-vissza táncnak.
Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre! Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a nap legfontosabb híreit. Feliratkozom a hírlevélre
És a konfrontációtól való hangoztatott ellenérzésünk az orosz eszkalációnak inkább behívása, mintsem elrettentése. Komolyan fennáll a veszélye az illúzióink hirtelen összeomlásának. Egyelőre kevés a bizonyítékunk arra, hogy Putyin foglalkozna veszteségeinek csökkentésével; ellenkezőleg, ha most - miután a szankciók gazdasági árát elszenvedi, de egyértelmű győzelmet nem érte el - ezt tenné, az hatalmának megtartását veszélyeztetné. Várhatóan Putyin emeli a tétet. Vajon ha vegyi fegyvert vet be, mint Bassár el-Aszad tette, vagy harctéri nukleáris fegyvert, a rég fennálló orosz katonai doktrínának megfelelően, vajon többet veszít mint amit nyer? A kérdés önmagában adja a választ. Egyből nyer, mivel megrémíti a Nyugatot és megszilárdítja a hatalmát. Az eddigi következményeknél kevés nagyobb veszteség érheti. És pekingi, teheráni meg phenjani útitársai figyelik a történéseket. Rajna videk megszállása. Hogyan kezdődik a következő világháború? Úgy, ahogy az előző kezdődött. (Eredeti írás angolul: - szerző: Bret Stephens, a NYT rovatvezetője)
Németország A forradalom és a weimari köztársaság 1. Az 1918-as novemberi forradalom - háborús borzalmak - Erich LUDENDORFF kijelentette, hogy a háborút megnyerni lehetetlen - 1918. nov. 3. Kiel - matrózlázadás - II.
A gyakori felvetések, miszerint Putyin már elvesztette a háborút, vagy hogy nem győzhet, ha az ukránok egységesen gyűlölik őt, vagy hogy már csak kiutat keres - és nekünk kellene kitalálnunk, hogyan biztosíthatnánk számára egy ilyen kifarolási utat -, akár igaznak is bizonyulhatnak. De még erősen elhamarkodottak. A háború még csak harmadik hete tart; a náciknak Lengyelország elfoglalása is tovább tartott. Egy mozgolódó lakosság leigázásának képessége elsősorban attól függ, hogy a megszálló milyen fájdalmat hajlandó okozni. Hogy ezt megismerjük, nézzük meg, hogy mit tett Putyin Groznijjal elnökségének első évében. Holnap kezdődik a háború - bircahang. Az ukrajnai repüléstilalmi zóna bevezetésének elutasítása indokolt lehet, mert ez meghaladja a NATO-országok által elviselni kívánt kockázatokat. De az a képzet, hogy ez harmadik világháborúhoz vezetne, figyelmen kívül hagyja a történelmet és gyengeséget sugall. Az amerikaiak a koreai háborúban szembeszálltak a kínai vagy észak-koreai színekben tevékenykedő szovjet pilótákkal anélkül, hogy a világot felrobbantották volna.
Az ázsiai országban 411 új fertőzöttet találtak, a világ többi országát együttvéve pedig 427 új esetet regisztráltak. (MTI)
Ezek az első olyan esetek Németországban, amelyek nem a járvány kínai gócpontjából, Vuhanból hazaszállított emberek körében fordultak elő, és nincsenek összefüggésben a Webasto nevű bajor cégnél kimutatott fertőzéssel sem. A Vuhanból hazaszállítottak körében két embernél mutatták ki a vírust, további 14 eset pedig a Webasto München melletti székhelyén januárban egy vállalati továbbképzésén történt fertőzéssel kapcsolatos. A céges tanfolyamon egy kínai alkalmazottról terjedt át a vírus egy helyi munkatársra. A fertőzöttek többségét időközben gyógyultnak nyilvánították és hazabocsátották. A tüdőgyulladást okozó új koronavírus decemberben jelent meg a közép-kínai Vuhanban. Az ismert fertőzöttek száma világszerte meghaladja a 80 ezret, a halálos áldozatok száma 2700 felett van. Rajna vidék megszállása. A járvány 33 országot ért el. Leginkább Európában, Dél-Koreában és Iránban terjed. Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) szerdai összesítése szerint az előző nap, kedden fordult elő első alkalommal, hogy több új fertőzést jelentettek Kínán kívülről, mint Kínában.
Egyes területeken az autópályák mentén is vannak nyilvános töltőállomások, ahol könnyen lehúzódhat az autópályáról és feltöltheti autóját. Az autót azonban általában nem lehet otthon tölteni egy hagyományos konnektorral, mint egy hagyományos autóval. Az elektromos autoó gazdasági előnyei - e-autok.com. Az elektromos autó feltöltéséhez előre kell terveznie, és speciális berendezéseket kell telepítenie a garázsába vagy a felhajtóra. Töltőállomások Az elektromos autók nyilvános töltőállomását "elektromos járműellátó berendezésnek" (EVSE) vagy egyszerűen "töltőnek" nevezik Az EVSE két részből áll: a töltőegységből, amely a garázs falának közelében vagy a házon kívüli más építmény közelében helyezkedik el a földön, és a kábelből, amely az autó töltőportjához csatlakozik. A töltő kiválasztása előtt először ellenőrizze, hogy vannak-e helyi előírások arra vonatkozóan, hogyan kell telepíteni. Az is bölcs dolog, ha konzultál egy profi telepítővel, mielőtt telepíttetne, hogy az biztonságosan történjen, és megfeleljen otthona összes elektromos követelményének.
Látható, hogy a Tesla volt itt is az úttörő szerepében, a helyi autógyárak gyorsan alkalmazkodtak a helyzethez és az új igényekhez. Ennek fényében még a Tesla Giga Sanghaj bődületes termelési számait is képesek voltak túlszárnyalni. Azt azonban tudni kell, hogy az itt készülő autók nagy része ma már exportra készül. BYD: 27, 1% SAIC: 13, 7% (ide értve a SAIC-GM-Wuling vegyesvállalatot is) Tesla: 6, 4% Geely-Volvo: 5, 1% Chery: 4, 6% Volkswagen Group: 4, 3%
A fékenergia-visszanyerés eredményeként lassabban kopnak a féktárcsák.