A flottában már összesen 1560 kerékpár szolgálja a budapestiek kényelmét, amelyekkel legfeljebb 10-15 perc alatt bárhová gyorsan el lehet jutni a város belső részein, hosszabb távolságokra pedig a szolgáltatás rugalmasan kombinálható a közösségi közlekedés egyéb eszközeivel. A téli hónapokban sem állt le a MOL Bubi 2021 utolsó hónapjaiban a korábbi évek hasonló időszakánál jóval aktívabbak voltak a MOL Bubit használó városlakók. A késő őszi időszakban, a hűvösebb idő ellenére is a korábbiakhoz képest jóval többen utaztak közbringával a fővárosban. A MOL Bubi eddigi novemberi átlagos forgalmához képest a megújult szolgáltatással 6-szor több utazás történt 2021 novemberében. Sokan felismerték, hogy hideg időben is érdemes a városi kerékpározást választani. A MOL Bubi 2021 végére a vonzó városi életminőség egyik fontos szimbóluma lett. Ma már a szolgáltatás aktív felhasználói közé tartoznak a Közép-Magyarország régióban dolgozó mentősök, Hollandia magyarországi nagykövete pedig a BKK munkavállalóival és vezérigazgatójával egy közös bubizással demonstrálta, hogy kerékpárral közlekedni egy teljesen megszokott, és élményteli dolog.
A rendszer elindulása óta eltelt idő jelentős tapasztalattal szolgált, és figyelembe véve a felhasználói visszajelzéseket, a BKK készen áll arra, hogy a MOL Bubi új szintre lépjen. Célunk az üzemeltetési költségek csökkentése mellett az elmúlt hónapok javuló tendenciáinak állandósítása, továbbá a felhasználói élménynek és a MOL Bubi működtetési környezetének tartós javulása. Egyszerűbb bérlés, könnyebb hajtás A BKK és a Főváros együtt ezért úgy döntött, hogy a hosszú távú célok elérése és a költséghatékonyság érdekében új alapokra helyezi a közbringarendszer üzemeltetését 2021-től. A fejlesztési szándékot a névadó szponzor MOL is üdvözölte, a cég továbbra is aktív partnere kíván lenni a budapesti közbringarendszernek. A MOL Bubi a következő hónapokban átfogó technológiai megújításon megy majd keresztül. A tervek szerint 2021-től új applikáció támogatná a bérlést, a műszaki fejlesztések során az eddigi szivacstömlős helyett fújt gumi és okoslakat kerülne a kerékpárokra. Mindemellett a szolgáltatás díjrendszere is teljes egészében megújulna annak érdekben, hogy a közösségi közlekedési bérlettel rendelkezők különleges kedvezménnyel vehessék igénybe a szolgáltatást.
A Közbringások szerint a többség általában kényelmesnek találta a zöld bringákat, és úgy ítélte meg, hogy MOL Bubi kártyával is könnyű használni a rendszert. A sajtótesztekben a kártyás rendszer valóban jól vizsgázott, ám a gépek megítélése azért nem volt ennyire kedvező. A Bubi ugyanis a rongálások elleni védelem miatt elég robusztus darab, nem éppen hegymenetre tervezve: pontosabban szólva alaposan le lehet izzadni egy nem túl nagy emelkedőn is, mert a bicikli nehéz. A közlemény szerint visszajelzések alapján a BKK számos kisebb kényelmi fejlesztést végez még a kerékpárokon a következő hetekben: a gumikat például könnyebb kivitelűre cserélik, így könnyebben lehet majd hajtani a gépeket. Csúszik a BuBi A képre kattintva galéria nyílik. Most a rendszer kipróbálására az év végéig biztosítanak majd extra kedvezményeket: az első bérlet csak háromezer forint lesz, ezért lehet használni majd a kerékpárokat (félórás etapokban további díjfizetés nélkül) egészen az év végéig. A szabály egyszerű: egy gépet fél órára kvázi ingyen (egyszeri díjért) lehet igénybe venni, percdíjat csak a félórás használat után kell fizetni.
Több mint 20 százalékkal nőtt a MOL Bubi kerékpárállománya az októberi bővítést követően, újabb lépésként további 310 vadonatúj bicikli használható Budapesten – tudatta a Budapesti Közlekedési Központ. Mivel a MOL Bubi sorra dönti a rekordokat tavaszi megújulása óta, maga a szolgáltatás pedig nemzetközi szinten is kiemelkedően teljesít, a BKK úgy döntött, hogy bővíti a flottát. Első lépésként október 1-től 50 biciklivel nőtt az állomány, a napokban pedig további 310 vadonatúj kétkerekű állt forgalomba. Az új biciklikkel már most is találkozhatnak a fővárosban közlekedők, akiknek a késő őszi idő sem vette el kedvét a biciklizéstől. Hogy jelentős igénybevétel mellett is fenntartható maradjon a szolgáltatási színvonal, november elején elkezdődött a MOL Bubi téli üzeme, melynek ideje alatt folyamatosan végzik a kerékpárok karbantartását. Jelenleg összesen 1560 MOL Bubi kerékpár és 158 gyűjtőállomás érhető el városszerte, mindenki számára könnyen hozzáférhető, a közösségi közlekedéssel rugalmasan kombinálható szolgáltatást biztosítva.
Fotó: BKK Walter Katalin a BKK vezérigazgatója szerint a társaság fő célja, hogy a budapestiek és az idelátogatók egyre többen és egyre többször válasszák a kerékpározást rövid városi utazásaikhoz, elsősorban a hagyományos közösségi közlekedési módok kiegészítéseként. Éppen ezért a MOL Bubi nem kerékpárkölcsönző, hanem sokkal több annál: a budapesti közösségi közlekedési rendszer és a BKK szolgáltatáscsomagjának szerves része. A vezérigazgató jelezte, hogy a közbringaszolgáltatás minden területén növekedett a felhasználói élmény kezdve a kerékpár fizikai jellemzőitől, a megújult applikáción át a kedvezőbb díjstruktúráig.