Nyomtam rájuk egy kis műanyagot a takonyágyúval, hogy ne rezonáljanak be ment közben. Simson S51 70W-os töltés tuning 033 Simson 8872. 10 töltő + villogó 12V 2x21W-os egység így néz ki tuningolással, összeszerelés előtt. Simson S51 70W-os töltés tuning 034 Simson 8872. 10 töltő + villogó egység műanyag burkolatát egy kicsit szétvágtam annak érdekében, hogy a hűtőbordán keletkező hő el tudjon távozni róla. Simson S51 70W-os töltés tuning 035 Tuningolt Simson 8872. 10 töltő + villogó egység a végleges összeszerelés előtt. Simson S51 70W-os töltés tuning 036 Simson S51 70W-os töltés tuning 037 Tuningolt Simson 8872. 10 töltő + villogó egység összeszerelve. Simson S51 70W-os töltés tuning 038 Simson S51 70W-os töltés tuning 039 A végleges összkép: Simson S51 70W-os extra töltéssel, 12V 55W-os xenon világítással. Méréseim alapján magas fordulaton csőgázon 14, 7V a töltőfeszültség kikapcsolt lámpákkal. Bekapcsolt 55W-os xenon világítás mellett 14, 4V tehát pont jó savas akkumulátorhoz. Nekem zselés akkumulátorom van ezért a 14, 7V töltőfeszültség terhelések nélkül nem magas.
Ehhez ki kell fúrni a bakelit lapot oldalt, és szigetelő papírt (tekercselő műhelyben használnak ilyet) kell rakni középen a vezeték alá, hogy az ne okozzon menetzárlatot. A rögzítés érdekében le kell kötni a lakkozott réz vezetéket középen egy bizonyos madzaggal amit a villanymotor tekercselők használnak. Ezt követően jöhet a hőálló kétkomponensű gyanta amivel gondosan befolyatjuk a tekercset, és oldalt a vezetéket amit leforrasztottunk a vasmagról, hogy a rázkódás miatt még véletlenül se érjen hozzá a vasmaghoz, és a kivezetéseink se rezonáljanak be. Takonyágyú (műanyag olvasztó pisztoly) nem jó, mert menet közben a hőtől leolvad a műanyag a tekercsekről. Simson S51 70W-os töltés tuning 005 A bal oldali immár 35W-os töltőtekercs jobb szélén egy picit látszódik a toldás, és a gyantával való befolyatás. Egyébként az előző műveleteket elvégezve, mind a két tekercs 35W-os töltőtekercsnek nevezhető. Simson S51 70W-os töltés tuning 006 A hozzánk közelebbi részen jól látható hogy a vasmagról el lett távolítva a forrasztóón szikével, mivel ez a rész nehezen felmelegíthető forrasztópákával, és a tekercs szigetelésének sem tesz jót a 80 Celsius fok feletti hőmérséklet.
Az alumínium hűtőborda és a graetz alkatrészek között kikentem a felületeket hővezető szilikonnal. Simson S51 70W-os töltés tuning 020 Az általam készített 2 darab GBPC2506-os graetz kapcsolás hűtőbordára szerelve. A hűtőborda egyébként a Simson 8107. 10-es feszültségszabályzóból való. Simson S51 70W-os töltés tuning 021 Simson S51 70W-os töltés tuning 022 Az általam készített 2 darab GBPC2506-os graetz kapcsolás hűtőbordára szerelve. Gondosan összekötöttem őket párhuzamosan az egyenirányított részen fekete rézvezetékkel. A két 35W-os töltőtekercset csak az egyenirányítás után lehet párhuzamosítani a fáziseltolás miatt. Itt adódik össze a 2x35W teljesítményük, és így kapunk 70W töltőteljesítményt. Simson S51 70W-os töltés tuning 023 Az általam készített 2 darab GBPC2506-os graetz kapcsolás hűtőbordára szerelve, bekötve a Simson-ba, és majdnem behelyezve a 8107. 10-es feszültségszabályzó dobozába. Simson S51 70W-os töltés tuning 024 8872. 10 töltő + villogó 12V 2x21W-os egység tuningja következik.