Hamarosan egy új spanyol székhelyű Forma-1-es csapat alakulhat, amely 2021-ben csatlakozhat a mezőnyhöz. A monacói székhelyű MIM Csoport csütörtökön közölte, hogy a Forma-2-es és Forma-3-as csapatot üzemeltető Campos Racing Teammel és korábbi Forma-1-es mérnökökkel együttműködve már dolgoznak egy előzetes tanulmányon, amellyel előkészítik a csatlakozásukat. Az illetékesek májusban és júliusban már találkoztak a Forma-1 elnökével, Chase Careyvel, és technikai igazgatójával, Ross Brawnnal is, de a tárgyalások még nincsenek előrehaladott szakaszban. Forma 1 2021 csapatok price. Forma 1 Spa és Monaco helye is megingott? – Legendás helyszínek is kikerülhetnek az F1-es versenynaptárból TEGNAP 17:40 "A 2021-es csatlakozásunk hosszú távú projekt lesz. Tisztában vagyunk az előttünk álló kihívásokkal, de van egy szakértői csapatunk, amely éjjel-nappal dolgozik, az FIA pedig elvárja a pénzügyi stabilitást, ami szintén hozzájárulhat a tervünk sikeréhez" - mondta a Campos társtulajdonosa és a MIM alapítója, Salvatore Gandolfo.
Sajtóhírek szerint az új csapat két pilótája a német Pascal Wehrlein és a spanyol Alex Palou lesz. Ross Brawn augusztusban kijelentette, meglepően sokan jelezték érdeklődésüket a csatlakozásra, aminek az lehet az oka, hogy 2021-től bevezetik a csapatok költségvetésének felső határát, és további új szabályokat hoznak létre az egyenlőbb versenyfeltételek biztosításához. A McLaren sokkal jobban szabályozná a B-csapatok mozgásterét. Hangsúlyozta ugyanakkor, hogy szerinte tíz csapattal működhet egészségesen a mezőny, ráadásul sok kisebb csapat volt már a sorozat történetében, amely "csak jött és ment". Salvatore Gandolfo szerint a költségvetés korlátozása, illetve a további pénzügyi, műszaki és sportszakmai szabályok nagyszerű lehetőséget kínálnak a kisebb csapatok számára a csatlakozásra, a Forma-1-nek pedig arra, hogy ismét érdekesebbé és kiegyensúlyozottabbá váljon. MTI Forma 1 Porsche és Audi a Forma-1-ben – jövő héten válhat hivatalossá 31/03/2022 13:38 Forma 1 Vége a kényszerpihenőnek, az Ausztrál Nagydíjon már elindulhat Sebastian Vettel 31/03/2022 10:12
A pénteki napon eddig megtartott két, másfélórás gyakorlás hosszát fél-fél órával rövidítették meg. Így összességében egy órával kevesebb időt tölthetnek majd az autók a pályán egy-egy Grand Prix hétvége során. A 2021-es évben sem lesznek idényközi tesztlehetőségek, viszont a szezon végén, az Abu-dzabi Nagydíjat követően egy kibővített, háromnapos tesztet rendeznek majd. Forma 1 2021 csapatok tv. Itt a csapatok 2018-2021-es autókkal körözhetnek, hogy minél több adatot gyűjtsenek a 2022-ben bevezetésre kerülő 18 colos felnikről. A teszt egyik napját pedig kifejezetten a fiatal versenyzőknek tartják fenn, hogy némi gyakorlási lehetőséghez jussanak.
Soha korábban nem volt még példa a Formula-1 több mint 70 éves története során olyan kaotikus szezonra, mint a 2020-as. Ez kétségtelenül a COVID-19 koronavírus-járvány számlájára írható. Forma 1 2022-es szezon csapat és pilóta bemutató - YouTube. Bár a pandémiának köszönhetően az eredetileg a 2021-es idényre tervezett jelentős szabálymódosításokat elhalasztották, azért így is akad bőven változás, amivel nem árt képbe kerülni az márciusban startoló új szezon előtt. Lássuk hát, mi minden változik 2021-ben: Pilóták A legszembetűnőbb változást a pilóták jelentik. A dominót a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel dicstelen menesztése indította el, akinek hat szezon után mutatott ajtót a Ferrari, gyakorlatilag még azelőtt, hogy a 2020-as szezon egyáltalán megkezdődött volna. Vettel távozása jó alaposan felkavarta a rajtrácsot, a maranellói istálló azon melegében le is igazolta a távozó német helyére Carlos Sainzot a McLarentől, akit a Renault-tól távozó Daniel Ricciardo vált majd Lando Norris csapattársaként Wokingban. Ricciardo távozásával megnyílt az út a kétszeres világbajnok Fernando Alonso visszatérése előtt.
He is awaiting the FIA's determination. — Mario Andretti (@MarioAndretti) February 18, 2022 Miért nem sikerült átvenni az Alfa Romeo vezetését? Az egykori világbajnok nemrégiben adott interjút, amiben beszélt arról is, hogy a fia nem adja fel a Forma-1-be való belépést. Annak ellenére se, hogy az Andretti's Motorsport fel akarta vásárolni a Sauber által üzemeltetett Alfa Romeo F1 Team részvényeinek a jelentős részét, ami sikertelenül végződött. Michael Andretti és édesapja, Mario Andretti Forrás: Mario Andretti Twitter oldala A sztori kacifántos, a cél az volt, hogy a részvények 80%-át felvásárolják az Islero Investmentsnek, amelynek tulajdonában áll a Sauber, akik pedig üzemeltetik az Alfa Romeo F1 Team-et. Átigazolások, új pilóták, átalakuló csapatok - bemutatjuk az idei mezőnyt. A 2021-es Amerikai Nagydíj előtt kukában végezte a terv. A meghiúsult üzletkötés hátterében a pénzügyi okok mellett az is szerepet játszott, hogy a tárgyalások során több kulcsfontosságú kérdésben sem tudtak megegyezni. Ilyen volt például, hogy kik lássák el a csapatvezetés irányítását.