/ Autós hírek / Tesztek / Porsche > [ 2022. 01. 11] [ 2021. 11. 12] [ 2021. 09. 28] [ 2021. 06] [ 2021. 07. 29] [ 2021. 27] [ 2021. 19] [ 2020. 10. 24] [ 2020. 05] [ 2020. 08. 26] [ 2020. 13] [ 2020. 06. 07] [ 2020. 02. 17] [ 2019. 10] [ 2019. 14] [ 2019. 27] [ 2019. 11] [ 2019. 03. 21] [ 2018. 13] [ 2018. 11] [ 2018. 05. 07] [ 2018. 11] [ 2017. 30] [ 2017. 07] [ 2017. 24] [ 2017. 03] [ 2017. 29] [ 2017. 01] [ 2017. 03] [ 2016. 07] [ 2016. 20] [ 2016. 30] [ 2016. 22] [ 2016. 01] [ 2015. 25] [ 2015. 31] [ 2015. 31] [ 2014. 03] [ 2014. 03] [ 2013. 25] [ 2013. 05] [ 2013. 15] [ 2012. 09] [ 2012. 31] [ 2012. 12] [ 2012. 08] [ 2012. 24] [ 2012. 21] [ 2012. 07] [ 2012. 03] [ 2012. 01] [ 2011. 12. 06] [ 2011. 31] [ 2011. 25] [ 2011. 14].
A 2006-os, még facelift előtti Cayenne S-ből mára hatmilliós használtcikk lett. Hamarosan beáll az A8-ak, S-osztályok és hetes BMW-k menetoszlopába, melynek eleje általában a tömbházak csillaggarázsáig ér. Egy ilyen korú luxusautó büszkeségén pontosan a nagy V8-as motor, és a vele járó hercehurcák, például az egy-kétszázezer forintos szervizköltség ejti a legnagyobb sebet. Én pont a motor miatt tankolnám el boldogan a gerincvelőm árát. Tamás Cayenne-jén most még látszik, hogy értő kezekben egyáltalán nem sok neki a kilencvenegyezer kilométer.
Ennek ellenére a bivalyerős motornak köszönhetően már-már sportautós menetteljesítményekkel számolhatunk: a százas sprintet akár 5, 7 másodperc alatt abszolválni képes a monstrum, vagyis egy hajszállal még egy alap Boxsternél is gyorsabb, miközben a fizika törvényei csak 252 km/h-nál állítják meg a száguldó SUV-t, amivel a Cayenne számos, 250 km/h-ban korlátozott luxus- és sportautó mellett képes elcsorogni a németországi autópályák legbelső sávjában. Azonban nem ezért fogjuk igazán szeretni az S Dieselt... Ennél komolyabb előzésekkel sem lesz gond Porschéhez méltó szólamokkal - galéria Hanem orgánuma és húzóereje miatt. A 850 Nm-es nyomaték ugyanis a nagy szám sugallta magabiztossággal húz bele a hámba, a nagy lökettérfogat miatt pedig az alsóbb fordulatokon is meglehetősen vehemens rugalmasságot szavatol, emellett pedig kulturált a motor. Az öngyulladós mivolttól abszolút nem kell félni: részben minden bizonnyal tesztautónk jobban szigetelő kettős üvegezésének is köszönhető, de a kerregés teljesen kiszorult a kabinból, miközben dölyfös szólamok érkeztek a kipufogó felől.
Ahogy a többi Cayenne esetében, a start/stop rendszerrel kiegészített nyolcfokozatú automataváltó természetesen itt is mind a négy kerékre továbbítja az erőfolyamot. A 3-literes dízelmodellhez képest különben körülbelül egy mázsát szedett fel a legtestesebb Porsche, ami azt jelenti, hogy az autó tömege üresen is eléri a 2, 2 tonnát, igaz, cserébe a lemezek alatt fejlettebb összkerékhajtást találunk, melyhez légrugók révén emelhető magasságot és hátsó aktív differenciálzárat is kérhetünk. Terepre is mehetünk vele - galéria Fel is út, le is út - galéria A terepképességekről pedig első kézből, meglehetősen radikális tájakon tudtunk meggyőződni. A fényképek még nálam is többet mesélnek: a sártengert – ahogy a túraútvonal nagy részét is – természetesen terepgumikon hagytuk magunk mögött. Különösen ennek jegyében kiemelkedő a teljes tesztre vonatkoztatott 9, 5 literes fogyasztás – pedig ebben nem kevés padlógázzal tarkított szakasz volt. Ha pedig visszafogjuk magunkat, utcai abroncsokon különösebb trükkök nélkül teljesíthetjük a gyári 8, 3 literes átlagot.
Tűzforró Kökény Attila Verse1: Őrzi még a szívem hajad bús illatát, ahogy elmész, lehet ennyi volt csupán. Volt szerelmek fájó ritmusát üti bennem fél ha itt hagysz, soha nem jössz vissza már. Nem most nem hagyom, most nem futhatsz el ahogy ezerszer, és nem mondom többé menny ha menned kell. Refr: Tűzforró a szívem téged most is vár, de mondd kérlek az, hogy neked játék a nagy boldogság. Tűzforró legyen minden éjjelünk, hogy átvirrasszuk s reggel újra kezdjük, bárcsak tudnád milyen tűzforró. Verse2: Könnyen éltem régen, sosem számított meddig, vagy hogy merre tart, vagy hogy van-e túlsó part. Nem értettem mások, miért mondják, vigyázz fiú, mert megéget, de ez tényleg felkavart, egy érintés már megpecsételt jelent és jövőt, most eldobnék mindent, hogy újra lássam őt. Szerelmesdalszövegek.hu - Kökény Attila dalszövegek. Refr. ( 2x) Milyen sokat vártam, azt hogy megtaláljam, akit a sors küld felém. Most hogy végre itt van, óvlak, átkarollak, a perc örökké miénk. Tűzforró ( 3x) kapcsolódó videók keressük! kapcsolódó dalok Kökény Attila: Rád gondolok és a sírás fojtogat Rád gondolok és a sírás fojtogat.
– Hogyan fog telni a nyár, lehet majd személyesen találkozni veletek? – Alig várjuk, hogy újra koncertezhessünk. A Major Eszter és barátai zenekar két éve alakult, nagy örömmel vetettük bele magunkat a koncertezésbe, aztán hirtelen megállt velünk is az élet. Már vannak fellépések beírva a naptárba, nagyon várjuk, hogy a régi dalok mellett az újakat is megmutathassunk a gyerekeknek. – Milyen terved van a távolabbi jövőre vonatkozóan? Van még más olyan terület, amelyen szívesen próbára tennéd magad? – A Napraforgó Könyvkiadó a napokban kért fel újabb verseskötetek megírására kicsit nagyobbak számára, de annyira élveztem a filmbetétdal írását is, hogy remélem, kapok még újabb lehetőségeket ezen a területen. Valami nem sikerült, szigetünk messze került. Sehol nincs ma helyem, ezernyi arc, mind idegen. Kökény Attila Nincs Semmi Másom Dalszöveg. Veled más a világ, senki nem érti talán, Hogy miért hajt ez a vágy, pedig ma már más ölel át. Nincs semmi másom, a nagyvilágon, Mi minket összetart, majd újra megtalálom. Nincs semmi másom, de mégse bánom, Még mindig várom én, hogy újra visszatérj!
Igazán finom savómentes aludttejet lehet késziteni jó minőségü 1 l tejből úgy, hogy a tejet felforraljuk és visszahűtjük, majd hozzáadunk egy kis pohár tejfölt (először kis tejjel fokozatosa higítva a tejfölt, aztán keverve az egészhez). Poharakba öntjük, pihentetjük, míg megalszik. Beküldő: Irma