A tesztfogyasztás 7 liter körül alakult, ami a tetemes tömeg ismeretében teljesen vállalható érték, és az elérésében többek közt a kilencsebességes automata váltónak is nagy szerepe van. Az üzemanyagtartály alaphelyzetben csak 50 literes, de ha kérjük, akkor 66 literes tartályt szerelnek be a Mercedes brémai gyártósorain dolgozók. Autó: Lehet ezt ízlésesen csinálni! – Mercedes-Benz GLC-teszt | hvg.hu. A 9G-Tronic váltó szinte észrevétlen módon és lényegében egyfolytában kapcsolgat, és hát ugyebár van is miből válogatnia. Kilencedik fokozatban autózva percenként mindössze 1500-at fordul a főtengely, miközben mi már 115 km/h-s sebességgel haladunk, és ugyebár már ennél a fordulatszámnál is rendelkezésünkre áll a maximális nyomaték. Padlógázt nyomva villámgyorsan visszavált az automatika, és ha esetleg nem vagyunk elégedettek a dinamikával, akkor érdemes átváltani a Dymanic Select üzemmódot. Az Eco értelemszerűen a minimális fogyasztásra van kihegyezve, a Comfort a hétköznapok hőse, a Sport és Sport+ a kanyarvadászat során jöhet számításba, az Individual pedig lehetőséget biztosít a rendszer különböző jellemzőinek egyenként történő módosítására.
A rivális BMW X4 egyébként rövidebb, magasabb és szerényebb tengelytávú, mint a GLC Coupé. A kupé variáns 20-25 kilogrammal könnyebb a GLC alapmodellnél, ettől függetlenül az 1845 kilogrammos tömeget nem mondanánk túl alacsonynak, és ez bizony meg is érződik tempósabb haladáskor a kanyargós utakon. A normál GLC-hez képest csökkent a csomagtartó mérete, mely így most 550 liter helyett csak 500-at képes magába fogadni. A csomagtér padlóját felhajtva azonban egy méretes rekeszre lehetünk figyelmesek, melyben pótkerék helyett csak egy defektjavító készlet foglal némi helyet. Beülve az autóba, a sofőrnek olyan érzése támad, mintha a már alaposan belakott kényelmes otthonába érkezett volna haza - talán csak a kényelmes papucs és a kandalló tüze hiányzik. A BMW-t másolja, de ügyesen teszi - Mercedes GLC Coupé teszt. A felhasznált anyagok és az összeszerelés minősége abszolút elsőosztályú, és az ergonómia is maximálisan rendben van - a kezelőszervek mindenhol kellemes tapintásúak, könnyen elérhetők és egyértelműen kezelhetők. A tesztautó fekete/fehérre hangolt belterét a bőr, a fém és a fa uralja, ennek ellenére nem a bőr, hanem a kesztyűtartóból finoman adagolt és megvilágított üvegcséjű gyári parfüm illata uralja a mikroklímát.
Noha szabadidős tevékenységek elvégzésére kitalált ez az autó, a gyakorlatban a lágyan ívelt tető miatt már közel sem olyan praktikus a befejezés, mint azt az SUV-któl megszokta az ember. Hatalmas méretű ötödik ajtón keresztül lehet hozzáférni a csomagtérhez, de bővítéskor, tehát nagy tárgyak – a gyártók által előszeretettel emlegetett sporteszközök – szállításakor már kevés lehet a tér. Egyébként nem a teljes raktér tárul a szemünk elé a csomagtérajtó felnyitása után, a padló alatt egy méretes rekesz rejtőzik. De akkor kinek lehet jó választás a GLC Coupé? Például a városi embereknek, akik nem szállítanak nagy tárgyakat, csak sok csomagot, és esetenként utasokat is. Ennél látványosabb belsőt is választhatunk, nemcsak a fekete-fehér kombináció lehet a meghatározó. Fotó: Hilbert Péter A mai prémium autóbelsők egyik legszebb műszerfalát látja az ember a kényelmes első ülésben helyet foglalva, elegáns a hatalmas méretű fabetét, otthonos a hangulat. A nappali falán lógó óriástévétől azért elmarad a középső kijelző, bár valami hasonló hatást akartak elérni a "lebegő" kialakítással.
A négyhengeres dízel szó nélkül teszi a dolgát, a kilencfokozatú automata észrevétlenül kapcsolgatja a fokozatokat, nagyon jó kombinációt alkot a kettő. A nagy homlokfelület és a magas tömeg mellett a fogyasztás is elfogadható. Prémium-divattermékről lévén szó az árakat sem lehet racionálisan megítélni. A normál, tehát kombis befejezésű GLC-hez képest bő 1, 4 millió a szebb Coupé karosszéria felára, a tesztautó esetén még nagyjából a vételár felét az extrákra költötték, így 20 millió feletti összeg szerepel az árcédulán. Nem kevés ez a pénz, de még mindig kb. 4 millióval beljebb vagyunk, mintha azonos motorral az eggyel nagyobb GLE Coupét választottuk volna. A 220 d jelzésű dízel egyébként alig 57 150 Ft-tal drágább a 211 lóerős benzines alapmotornál, ennyit mindenképpen megér. Csak álca a látványos légbeömlők jó része a kocsi orrán Tetszett • külső-belső megjelenés • minőségérzet • finom motor és hajtáslánc Nem tetszett • nincs hátsó ablaktörlő Összegzés Nem kombis, de legalább szép a GLC Coupé befejezése.
Érdeklődését a lehető legrövidebb időn belül feldolgozzuk. Személyes adatok Hozzájáruló nyilatkozat marketing célú reklám küldéséhez A jelölőnégyzetek kiválasztásával Ön hozzájárul ahhoz, hogy a Pappas Auto az Ön által megadott személyes adatokat automatizált módon feldolgozza és a Pappas Auto által forgalmazott termékek és szolgáltatásokról történő tájékoztatás, ajánlatadás illetve reklámtevékenység végzése valamint ügyfélelégedettségi és marketing statisztika végzése céljából kezelje. A jelen hozzájárulás bármikor visszavonható e-mailben az e-mail címre küldött üzenet útján valamint írásban a Pappas Auto Magyarország Kft. 1133 Budapest, Kárpát utca 21. címre küldött levél útján. Az elektronikus úton küldött hírlevélhez történő hozzájárulást a hírlevélben szereplő linkre történő kattintással bármikor visszavonhatja. A jelen nyilatkozat útján adott hozzájárulása arra az esetre vonatkozik, amennyiben a kapcsolatfelvétel nem szerződéses vagy jogi kötelezettség teljesítése érdekében szükséges.
991 9G-TRONIC automata seb... 8, 0 - 9, 6 181, 0 - 217, 0 17. 191. 000, 00 13. 476. 378, 00 GLC 300 4MATIC Mild hybrid drive 190 (258) 370 19. 774. 000, 00 15. 510. 236, 00 Dízel GLC 200 d 4MATIC 120 (163) 360 1. 950 5, 8 - 7, 3 153, 0 - 191, 0 17. 811. 918. 110, 00 GLC 220 d 4MATIC 143 (194) 400 18. 501. 000, 00 14. 461. 417, 00 GLC 300 d 4MATIC 180 (245) 500 6, 4 - 7, 2 167, 0 - 189, 0 19. 419. 184. 252, 00 GLC 400 d 4MATIC 243 (330) 700 2. 925 7, 0 - 7, 8 184, 0 - 204, 0 22. 816. 000, 00 17. 756. 693, 00 Hybrid-Varianten Teljesítmény Elektr. futásteljesítmény Töltési idő GLC 300 e 4MATIC Plug-in hybrid 155 + 90 kW 211 + 122 PS bis zu 46 2, 0 - 2, 8 l/100 km 18, 6 - 20, 6 kWh/100 km 45, 0 - 63, 0 1, 50 0 20. 218. 919. 685, 00 GLC 300 de 4MATIC Plug-in hybrid 143 + 90 kW 194 + 122 PS bis zu 45 1, 7 - 2, 2 l/100 km 18, 1 - 19, 6 kWh/100 km 45, 0 - 57, 0 21. 057. 000, 00 16. 580. 315, 00 -tól -ig Hossz 4658 mm 4682 mm Magasság 1625 mm 1664 mm Szélesség 2096 mm Hasznos terhelésnek 525 kg 665 kg Ajtók 5 Ülések száma Mercedes-Benz - Integrált Szerviz Csomag A Pappas Auto Magyarország Kft.
Padló- és falburkolás - Budapest Mester utca - Kiárusítás, Oldal tetejére Tudta, hogy törzsvásárlóink akár 10%-os kedvezménnyel vásárolhatnak? Szeretne részesülni a kedvezményekben? Regisztráljon vagy jelentkezzen be! Applikáció Töltse le mobil applikációnkat, vásároljon könnyen és gyorsan bárhonnan. Kérdése van? Ügyfélszolgálatunk készséggel áll rendelkezésére! Áruházi átvétel Az Ön által kiválasztott áruházunkban személyesen átveheti megrendelését. E-számla Töltse le elektronikus számláját gyorsan és egyszerűen. Budapest Mester utca - Kiárusítás, Outlet - Praktiker webshop. Törzsvásárló Használja ki Ön is a Praktiker Plusz Törzsvásárlói Programunk előnyeit! Fogyasztóbarát Fogyasztói jogról közérthetően. Rajzos tájékoztató az Ön jogairól! © Praktiker Áruházak 1998-2022.
Mester Utca utcához eső legközelebbi megállót vagy állomást keresed? Nézd meg az alábbi megállók listáját amik legközelebb vannak az úticélodhoz: Mester Utca / Könyves Kálmán Körút; Közvágóhíd H. Mester Utca-hoz eljuszhatsz Autóbusz, Villamos vagy Metró közlekedési módokkal. Ezek a vonalak és útvonalak amik megállnak a közelben. Autóbusz: 154, 54, 55, M3 Metró: M4 Villamos: 1 Töltsd le a Moovit alkalmazást a jelenlegi menetrend és útvonal elérhetőségéhez Budapest városban. Nincs szükség egy külön busz vagy vonat alkalmazás telepítésére hogy megnézd a menetrendjüket. A Moovit az egyetlen minden az egyben közlekedési alkalmazás ami segít neked eljutni oda ahová szeretnél. Könnyűvé tesszük a Mester Utca utcához való eljutásod, pont ezért bízik meg több mint 930 millió felhasználó, akik többek között Budapest városban laknak a Moovitban, ami a legjobb tömegközlekedési alkalmazás. Praktiker budapest mester utca árukínálat. Mester Utca, Budapest Tömegközlekedési vonalak, amelyekhez a Mester Utca legközelebbi állomások vannak Budapest városban Autóbusz vonalak a Mester Utca legközelebbi állomásokkal Budapest városában Legutóbb frissült: 2022. március 24.
A legközelebbi állomások ide: Mester Utcaezek: Mester Utca / Könyves Kálmán Körút is 96 méter away, 2 min walk. Közvágóhíd H is 700 méter away, 9 min walk. További részletek... Mely Autóbuszjáratok állnak meg Mester Utca környékén? Ezen Autóbuszjáratok állnak meg Mester Utca környékén: 154, 54, 55, M3. Mely Metrójáratok állnak meg Mester Utca környékén? Ezen Metrójáratok állnak meg Mester Utca környékén: M4. Mely Villamosjáratok állnak meg Mester Utca környékén? Praktiker Barkácsáruház Budapest Mester utca 87. nyitvatartás - Nyitvatartas.info. Ezen Villamosjáratok állnak meg Mester Utca környékén: 1. Tömegközlekedés ide: Mester Utca Budapest városban Hogyan jutsz el Mester Utca utcához itt: Budapest, Magyarország? A Moovit-tal egyszerű. Írd be az utca címét és a Moovit útvonal keresője megtalálja a leggyorsabb utat ami elvezet oda. Nem tudod, hogy az utcán pontosan hol kell leszállnod? Töltsd le a Moovit alkalmazást hogy élő útirányokat kaphass (többek között hogy hol száll le Mester Utca utcán), nézd meg a menetrendeket és a becsült érkezési időket a kedvenc Autóbusz, Villamos vagy Metró vonalakhoz.
A Praktiker az európai barkácsáruházak egyik legismertebb és legmeghatározóbb márkája, amelynek első áruháza Luxemburgban nyílt meg 1978-ban. Az első magyar Praktiker 1998-ban nyílt meg Budapesten. BKV megállók Budapest 9 kerületében a fenti Praktiker áruház közelében az alábbi BKV járatoknak vannak megállói (kattintson a járat számára a megállók megtekintéséhez): villamos: 1, 51, 51A busz: 281 Térkép A Praktiker áruház helye térképen (a megjelenített hely egyes esetekben csak hozzávetőleges):
Rendezés: Ár Terület Fotó