Az összes összetevő funkció szerint lebontva Alkoholok: Alcohol Denat. Illatanyagok: Parfum/Fragrance, Butylphenyl Methylpropional, Coumarin, Limonene, Hydroxycitronellal, Alpha-Isomethyl Ionone, Linalool, Benzyl Alcohol, Cinnamal, Eugenol, Citral, Isoeugenol, Citronellol Tartósítószerek: Benzyl Alcohol Összetevők megmagyarázva Denaturalt alkohol, ami egy olyan etil-alkohol, melyhez adalékokat kevernek, hogy emberi fogyasztásra alkalmatlanná váljon, de eredeti céljára felhasználható maradjon. A kozmetikumokban oldószerként (segíti a vízben nem oldódó összetevők keveredését pl. olajok és fényvédők esetén), sűrűség szabályozóként (viszkozitás csökkentő), fertőtlenítőszerként, habzás csökkentőként (a kozmetikum rázásra se kezdjen el habozni) és tartósítószerként használatos, valamint segíti a hatóanyagok jobb bejutását a bőrbe (DE! sajnos nem csak a hasznos hatóanyagoknak segít utat törni a bőr alsóbb rétegei felé, hanem az olyan bőrre káros összetevőknek is mint az illatanyagok). 1 million parfüm férfi parfüm. A denaturalt alkohol egy kis molekulasúlyú alkohol, ami bizonyos nézetek szerint szárító, irritáló hatással lehet a bőrre és elősegíti a szabadgyökök keletkezését, különösen ha az INCI lista első helyeinek egyikén található, más nézetek szerint viszont legtöbb erre vonatkozó kutatás in vitro volt, vagyis petricsészében nevelgetett sejteken, vagy izolált bőrmintákon, az életszerű helyzetekhez képest kimondottan extrém körülmények között vizsgálták például az ethanol hatását a sejtekre (ilyen kutatási anyag például ez és ez is. )
Jobb elkerülni, mivel kontakt allergiás reakciókat válthat ki. A benzil-alkohol egy szerves vegyület, a legegyszerűbb aromás alkohol, mely bizonyos gyümölcsökben és teákban természetesen is megtalálható. Színtelen, kellemes, virágos illatú folyadék. Remek antibakteriális és gombaölő tulajdonságának köszönhetően a kozmetikumokban elsősorban tartósítószerként használt összetevő. Jobb elkerülni, mivel kontakt allergiás reakciókat válthat ki. A fahéj fűszerességét adó sárgás, olajos folyadék. A kozmetikumokban illatanyagként használt. Előállítható mesterségesen, vagy kivonható a fahéjfa kérgéből is. Jobb elkerülni, mivel kontakt allergiás reakciókat válthat ki. 1 Million Férfi Parfüm Teszter Edt 100ml - 3562 - Teszter - a Paco Rabanne Terméke - Divatház. Színtelen vagy halványsárga olaj. Egyes illóolajokban található meg, mint például a szegfűszegolaj, szerecsendióolaj, fahéjolaj és babérolaj. Bőrirritáló, gyulladást okozó hatása van ismételt használat esetén. Egy 2006-s kutatás szerint pedig az eugenol sejthalált okoz. A kozmetikumokban illatanyagként használt. Egyike annak a 26 illatanyagnak, melyet az Európai Biztosság potenciálisan allergénnek ítélt meg és melyet kötelező feltűntetni az összetevőlistán, ha bőrön maradó termékek esetén 0, 001% feletti, lemosható készítményekben 0, 01% feletti mennyiségben tartalmazza az adott kozmetikum ( forrás).
TERMÉKEK, MELYEK ÉRDEKELHETNEK Kapcsolódó top 10 keresés és márka
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! P YAMAHA FJR 1300 DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL FORDULATSZÁMMÉRŐ KÖZÉPSZTENDER ÖNINDÍTÓ TÁRCSAFÉK HÁTUL AZONNAL ELVIHETŐ Benzin, 2001/4, 1 298 cm³, 106 kW, 144 LE, 63 000 km? km-re 6 1 265 000 Ft + Reg. adó, Fizetendő: 1 290 000 Ft 2001/5, 1 300 cm³, 63 216 km? km-re P YAMAHA FJR 1300 HÁTSÓ DOBOZ OLDALSÓ DOBOZOK AMERIKAI MODELL AZONNAL ELVIHETŐ RENDSZERESEN KARBANTARTOTT SZERVIZKÖNYV 3 Benzin, 2003/4, 1 300 cm³, 106 kW, 144 LE, 97 000 km? km-re 6 € 3 300 Fizetendő: € 3 600 2001, 1 300 cm³, 65 000 km P YAMAHA FJR 1300 BUKÓCSŐ DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL FÉM FÉKCSŐ FORDULATSZÁMMÉRŐ HÁTSÓ DOBOZ ÖNINDÍTÓ PLEXI SPORT KIPUFOGÓ 6 Benzin, 2001/8, 1 300 cm³, 105 kW, 143 LE, 92 000 km? km-re 6 2002/2, 1 300 cm³, 52 000 km? km-re P YAMAHA FJR 1300 DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL IMMOBILISER TÁRCSAFÉK HÁTUL ZÁRHATÓ DOBOZ AMERIKAI MODELL MÁSODIK TULAJDONOSTÓL 6 2004/8, 1 298 cm³, 106 kW, 144 LE, 90 700 km?
Eladó használt yamaha fjr 1300 Classic YAMAHA FJR 1300 DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL FORDULATSZÁMMÉRŐ IMMOBILISER KÖZÉPSZTENDER ÖNINDÍTÓ TÁRCSAFÉK HÁTUL AZONNAL ELVIHETŐ 750 000 Ft + Reg. adó, Fizetendő: 773 000 Ft Benzin, 2003/3, 1 298 cm³, 106 kW, 144 LE, 170 025 km? km-re YAMAHA FJR 1300 DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL FORDULATSZÁMMÉRŐ KÖZÉPSZTENDER MARKOLAT FŰTÉS ÖNINDÍTÓ TÁRCSAFÉK HÁTUL Benzin, 2002/4, 1 298 cm³, 106 kW, 144 LE, 52 100 km? km-re YAMAHA FJR 1300 FORDULATSZÁMMÉRŐ OLDALSÓ DOBOZOK PLEXI TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL ZÁRHATÓ DOBOZ GARÁZSBAN TARTOTT Benzin, 2001/11, 1 300 cm³, 105 kW, 143 LE, 130 000 km? km-re YAMAHA FJR 1300 BUKÓCSŐ DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL FORDULATSZÁMMÉRŐ HÁTSÓ DOBOZ KÖZÉPSZTENDER OLDALSÓ DOBOZOK ÖNINDÍTÓ PLEXI Benzin, 2003/3, 1 298 cm³, 105 kW, 143 LE, 84 700 km? km-re YAMAHA FJR 1300 DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL FORDULATSZÁMMÉRŐ HÁTSÓ DOBOZ KÉZVÉDŐK KÖZÉPSZTENDER MARKOLAT FŰTÉS OLDALSÓ DOBOZOK Benzin, 2002/7, 1 300 cm³, 105 kW, 143 LE, 78 000 km? km-re YAMAHA FJR 1300 DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL HÁTSÓ DOBOZ KÖZÉPSZTENDER OLDALSÓ DOBOZOK ÖNINDÍTÓ PLEXI TANK TÁSKA TÁRCSAFÉK HÁTUL 2002, 1 300 cm³, 106 kW, 144 LE, 49 898 km?
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
A hirdetés csak egyes pénzügyi szolgáltatások főbb jellemzőit tartalmazza tájékoztató céllal, a részletes feltételeket és kondíciókat a bank mindenkor hatályos hirdetménye, illetve a bankkal megkötendő szerződés tartalmazza. A hirdetés nem minősül ajánlattételnek, a végleges törlesztő részlet, THM, hitelösszeg a hitelképesség függvényében változhat.
Kicsit hasalósabb üléspozíció, a motorjától pedig egyszerűen megőrültem, és képtelen voltam nem gyorsan menni vele. Tehát inkább sport-túra, erősebb hangsúllyal a sporton. A négymillió persze szigorúan csak alapár, ebben még a kofferek sincsenek benne (oldaldoboz 224 421 Ft, hátsó doboz 193 769 Ft) És a VFR-hez nem lesz villanyosan állítható szélvédő, csak kézi, az is 61 280-as felárért. Tavasszal nagyon hamar össze is kell hoznunk egy hármas összehasonlító tesztet, vagy a BMW-vel, vagy a Kawasaki 1400 GTR -rel. Az ember csak rácuppan, és estig maradhat Motorozni egyértelműen a VFR kéne, túrázni viszont az FJR. Borzalmasan jó motor. Nem ér elriadni a jellegtelen formától meg a brutális ártól – nem átverés, de legalább egyszer ki kell próbálni.
Így kisebb a fogyasztás és nyugisabb a vibráció, de egyébként magasabb fordulaton tartva se szenved a motor. Szépnek ezt a műszerfalat az utolsók között nevezném, de minden rajta van A kuplung nélkül kapcsolható váltó nem olyan gyors, mint a BMW K1300-ban, vagy a hasonló elven váltó pályamotorokban, ráadásul a váltásokhoz el is kell venni a gázt. De persze lassúnak se lassú – ha odafigyelünk, hagyományos váltóval tudunk gyorsabban kapcsolgatni, de túrás használathoz ez tökéletesen megfelel. És egy ennyire erős, alul ilyen nyomatékos motornál komoly, előre megfontolt kreténség kell ahhoz, hogy a nem megfelelő fokozat miatt veszélybe kerüljünk. Igen, a kérdés az, hogy én például adnék-e plusz hatszázezer forintot a kuplung nélküli váltásért: nem tudom. Néhány nap alatt odáig eljutottam, hogy elhiszem, működik, és két hét alatt el tudom képzelni a függővé válást is, de annyit nem volt nálam a gép. A műszeregység sem egy lélegzetelállító szépség, de szerintem még mindig ez a legjobb konstelláció: sebességmérő nagyban, anyagból, fordulatszámmérő, majdnem olyan nagyban, még mindig anyagból, továbbá minden más digitálisan, LCD panelen.