Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
A Németországban tragikus balesetet szenvedett szegedi pilóta barátai szerint sosem hibázott Ottó, így pláne érhetetlen, miért kellett gépével együtt a mélybe zuhannia. Hősként beszélnek a tragikus balesetet szenvedő F. Ottóról ismerősei. Ahogy arról a Blikk is beszámolt, a 31 éves szegedi származású pilóta Berlin közelében szállított ejtőernyősöket gépével, amikor az ismeretlen okokból meghibásodott és lezuhant. F ottó pilot. A férfi utasa még sikeresen kiugrottak a gépből, amelyet ő ezután (feltehetőleg a többi ember védelmének érdekében) egy messzebbi területre irányított, ahol becsapódott a földbe – írja a. "Személyes jó barátom volt. Az összes szabadidejét arra áldozta, hogy ennek a szakmának szentelje az életét" – mesélte kollégája, Rózsavölgyi Árpád az RTL Klub Híradójának. Mint mondta, Ottó utasszállító nagy gépeket akart vezetni, az ehhez szükséges vezetési órákat napról-napra gyűjtötte. Erről korábban nyilatkozott is szintén a Híradó stábjának. A gép Berlintől 70 kilométerre zuhant le, az ejtőernyősbázis mellé.
Szerdán egy Németországban élő, de magyar származású pilóta gépe meghibásodott. A férfinak sikerült megmentenie a gépen utazó ejtőernyősöket, és elkerülte azt, hogy a repülőgép lakott területen zuhanjon le, de ő maga nem élte túl a balesetet – írja a Bors. A család, a barátok és a repülőstársadalom is egy emberként gyászolja a szegedi származású F. Ottót. A 31 éves repülővezető-oktató szerdán csapódott a földbe a gépével Németországban, Berlintől mintegy 70 kilométerre. A férfi ejtőernyősöket szállított, amikor valamilyen műszaki hiba történhetett. Bár az ejtőernyősök épségben kijutottak a repülőből, Ottó már tehetetlenül zuhant vele az ugróbázis melletti mezőre. Manőverének köszönhetően azonban tizennégy ember ma is élhet. A helyi rendőrség gőzerővel nyomoz, hogy kiderüljön, pontosan miért kellett lezuhannia Ottó gépének. 14 ejtőernyőst mentett meg, majd lezuhant és meghalt egy magyar pilóta Németországban. Ottó aznap egy Cessna 208-as géppel szállt fel, az ejtőernyősöket egy közeli ugróbázisról vitte, ugyanis ejtőernyős-ugrató pilótaként is ténykedett. Biztosak vagyunk benne, hogy az utolsó pillanatig az ernyősök életét védte.
30 órakor) történt balesetet az okozta, hogy a gépben nem volt elég üzemanyag. A pontos okot a későbbi vizsgálatok fogják kideríteni. A rendőrség emlékeztetett, hogy az üzemanyaghiányt meghibásodás is okozhatta. A gép a földetérés után kigyulladt, a helyszínre a nyitrai tűzoltókat vezényelték ki. A vadászgép pilótája túlélte a zuhanást, még időben tudott katapultálni. Jelenleg a nyitrai kórházban ápolják. Bejegyzésében a rendőrség kérte a környező települések lakóit és a helyszínen tartózkodó újságírókat, hogy biztonságuk érdekében ne közelítsék meg a vadászrepülőgépet, mert "az akár halálos következményekkel is járhat". Tizennégy ember életét megmentve halt meg egy magyar pilóta | CanadaHun - Kanadai Magyarok Fóruma. A baleset egy gyakorlat közben történt. A gyakorlaton két vadászgép vett részt, a másik gép pilótája nem jelzett problémát, ő biztonságban földet ért. Peter Pellegrini miniszterelnök örömét fejezte ki azt illetően, hogy a pilóta él, ugyanakkor megnyugtatónak találta, hogy a vadászgép nem lakott területre zuhant. "A kormányfő köszönetet mond a mentőegységeknek a gyors és professzionális munkáért" - nyilatkozta szombat éjjel Patrícia Macíková, Pellegrini szóvivője.
május 7-ig. D—2500 jelzésű, Junkers G—38 tipusu, 4 darab a 650 lóerős L—88 q motorral felszerelt német utasgépnek a m. Légügyi Hivatal engedélyt adott, hogy Brauer Ottó pilóta vezetéséül, Etzold Hans, Wichers W, Mejzer V. és Rosinki kíséretében Wjen-Budapest-Bcjgrád és vissza légi útvonalon Magyarország felelt átrepülhessen és Mátyásföldön leszállhasson. Érvényes 1934. május 14-ig. F—AMXP jelzésű, Leopard Gipsy Major tipusu francia sportrepülőgépnek a m. Légügyi Hivatal engedélyt adott, hogy M. Mony pilóta vezetésével, felesége kíséretében Magyarország felett átrepülhessen és Mátyásföldön le» szállhasson. április 30-ig. F—AJC jelzésű, Leopárd Gipsy Major tipusu francia sportrepülőgépinek a m. Légügyi Hivatal engedélyt adott, hogy M. d. Espino pilóta vezetésével, felesége kiséretéhen Magyar- ország felett átrepülhessél és Mátyásföldön le- szállhasspn. április 30-ig. PH—AlH jelzésű, F XII. tipusu holland utasgépnek a m. Vasvármegye Hivatalos Lapja, 1934. január-december (32. évfolyam, 1-30. szám) | Könyvtár | Hungaricana. Légügyi Hivatal engedélyi adott, hogy Magyarország felett átrepülhessen és Mátyásföldön leszállhasson.
Az esélyegyenlőség jegyében hamarosan kerekesszékes és vak pilótákkal is találkozhatnak az utasok. Sok vád érte eddig a Malévet, hogy nem fordít kellő figyelmet az esélyegyenlőségre. A vádakra válaszul a héten munkába állt az első cigány származású pilóta. A Boeing 737-800-as "HA-DIK" jelű gépen Dr. Orsós Tihamér pilóta mellett egy másodpilóta, egy navigátor és egy prímás is szolgálatot teljesít, de vészhelyzet esetén a navigátor cimbalmozni is tud, a pilóta pedig klarinétozni és úszni. A HA-DIK további érdekessége, hogy ezen a gépen áll majd munkába az első hetero férfi légiutaskísérő és brácsás, így lesz teljes személyzet és a zenekar. A Malév azonban tovább is merészkedne, és már tervbe vették egy kerekesszékes és egy vak pilóta felvételét is, de szorgalmazzák azt is, hogy a légirányításba 6 általánossal, tériszonnyal, és mumpsszal is be lehessen kerülni. F ottó pilotage ferrari. "A Malévnak, mint kiemelt magyar vállalatnak példát kell mutatnia, hogy milyen az, amikor senkit nem rekesztünk ki és senkit nem utasítunk el a bőrszíne, hátrányos élethelyzete miatt, vagy mert fél a repüléstől" – mondta el Róna Márta, a Malév Hardy Mihálya.